電液伺服機車車輛緩沖器試驗臺主機垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機控制、電液伺服協(xié)調(diào)多級液壓控制信號加載，主要用于地鐵車輛緩沖器，高鐵車輛緩沖器等的力學(xué)性能檢測。

產(chǎn)品特點：

1、作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。

2、軟件準確完成試驗過程中試驗參數(shù)的設(shè)定、試驗過程的自動控制、數(shù)據(jù)采集、處理、分析、存儲及顯示(試驗數(shù)據(jù)包括:上下屈服點、抗拉強度、斷裂強度、彈性模量、各點延伸率、非比例伸長等)。它除了具備基本的試驗力、試樣變形、活塞位移和試驗進程的閉環(huán)控制及等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等控制功能外，還具備方便快捷的開環(huán)控制功能，像控制音響旋鈕一樣控制的試驗機的試驗力及活塞速度，真正的“手自一體變速"，而該手動控制區(qū)別與上述其他公司采用“送、油閥"的古老手動控制；

3、具有等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速位移、拉伸控制、程序編輯器等多種控制方式，各種控制方式在實驗過程中可任意平滑切換。

4、試驗自動完成后試樣信息、試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線等自動儲存。

5、根據(jù)試驗力大小或材料變形大小自動切換到適當(dāng)量程，以確保試驗數(shù)據(jù)測量的準確性。

6、試驗數(shù)據(jù)（試驗力、位移、變形）加載狀態(tài)和試驗曲線隨試驗過程動態(tài)實時屏幕顯示。

7、根據(jù)實際需要可選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-位移、力-時間、位移-時間等曲線上找到試驗結(jié)果的相關(guān)對應(yīng)點。

電液伺服機車車輛緩沖器試驗臺

技術(shù)指標：

1、最大試驗力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗機等級：1級

3、試驗力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4、試驗力有效測量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6、試驗力測量準確度：優(yōu)于示值的±1%

7、變形有效測量范圍：2%～100%FS

8、油缸行程：       500mm

9、試驗最大距離：    1000mm

10、立柱間距：        500mm

11、活塞最大移動速度：0～5mm/S