德國(guó)力士樂(lè)REXROTH葉片泵作為全世J*的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一，博世力士樂(lè)致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。公司在行走機(jī)械應(yīng)用、機(jī)械應(yīng)用與工程及工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，博世力士樂(lè)還為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)，軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口。公司業(yè)務(wù)遍及全世界80多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，擁有30,500多名專業(yè)員工，2017年全世界的銷售額近55億歐元。

可調(diào)節(jié)的先導(dǎo)式葉片泵

PV7...C/D/N/W

• 機(jī)座大小 10, 16, 25, 40, 63, 100
• 規(guī)格 14 … 150
• 組件系列 1X
• 最大工作壓力 160 bar
• 最大排量 150 cm³

• 特征

• 可變排量
• 低工作噪音
• 流體動(dòng)力潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承延長(zhǎng)了軸承的使用壽命
• 壓力和流量的閉環(huán)控制可能性
• 低滯后
• 極低的開(kāi)機(jī)控制時(shí)間和停機(jī)控制時(shí)間
• 安裝和連接尺寸符合 VDMA 24560/1 和 ISO 3019-2
• 適用于 HETG 和 HEES 介質(zhì)
• 組合泵可以由 PV7 系列標(biāo)準(zhǔn)單級(jí)泵靈活組合而成
• PV7 泵仍與內(nèi)嚙合齒輪、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合使用

• PV7... 型號(hào)葉片泵的可調(diào)節(jié)排量有助于實(shí)現(xiàn)低脈動(dòng)流量并可在下行控制過(guò)程中達(dá)到非常高的重復(fù)精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設(shè)計(jì)。通過(guò)調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)噪音優(yōu)化，從而降低工作噪音。流體動(dòng)力潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承確保長(zhǎng)久使用壽命。排液器的軸向補(bǔ)償可實(shí)現(xiàn)較佳的容積效率。

  設(shè)計(jì)

  型號(hào) PV7 的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。

  基本上由殼體 (1)、電機(jī) (2)、葉片 (3)、定子環(huán) (4)、壓力控制器 (5) 和調(diào)節(jié)螺釘 (6) 組成。

  圓形定子環(huán) (4) 由小型往復(fù)式控制活塞 (10) 和大型往復(fù)式控制活塞 (11) 支撐。環(huán)的第三個(gè)支撐點(diǎn)是高度調(diào)節(jié)螺釘 (7)。

  驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子 (2) 在定子環(huán) (4) 中旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子中導(dǎo)向葉片在離心力的作用下貼緊定子環(huán) (4)。 

  調(diào)節(jié)

  隨著壓力在系統(tǒng)中積聚，小型控制柱塞 (10) 的后側(cè)始終通過(guò)通道向系統(tǒng)壓力加壓。

  在排放位置，大型控制柱塞 (11) 的后側(cè)也通過(guò)控制閥芯 (14) 中的孔向系統(tǒng)壓力加壓。具有較大面積的控制活塞 (11) 將定子環(huán) (4) 保持在其偏心位置。

  泵以低于壓力控制器 (5) 上設(shè)定的零行程壓力的壓力排出液壓油。

  控制閥芯 (14) 由彈簧 (13) 保持在某一位置。

  

   

  德國(guó)力士樂(lè)REXROTH葉片泵吸油和排油過(guò)程:

  運(yùn)輸液壓油的必要元件 (8) 由葉片 (3)、電機(jī) (2)、定子環(huán) (4) 和控制板 (9) 組成。

  為保護(hù)調(diào)試過(guò)程中的泵功能，定子環(huán) (4) 由位于大驅(qū)動(dòng)柱塞 (11) 后的彈簧 (12) 支持，保持其偏心位置（排液器位置）。

  轉(zhuǎn)子 (2) 旋轉(zhuǎn)時(shí)元件容積增加，且元件 (8) 通過(guò)吸油通道 (S) 填充液壓油。達(dá)到最大元件容積后，元件 (8) 將與吸油側(cè)分離。如果轉(zhuǎn)子 (2) 進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，則會(huì)建立與壓力側(cè)的連接，元件將會(huì)減少液壓油并通過(guò)壓力通道 (P) 將其壓入系統(tǒng)中。

  下行控制

  如果產(chǎn)生自產(chǎn)品壓力 x 面積的力 FP 超過(guò)了彈簧的反作用力 FF ，調(diào)節(jié)器閥芯 (14) 則會(huì)向彈簧 (13) 偏移。因此，位于大驅(qū)動(dòng)柱塞 (11) 后的腔體將與油箱連接，從而進(jìn)行卸載。

  連續(xù)受到系統(tǒng)壓力作用而被加壓的小驅(qū)動(dòng)柱塞 (10) 會(huì)將定子環(huán) (4) 移至幾乎接近中心位置。泵保持壓力不變，流量降至零且泄漏被取代。

  液壓油的功率損耗和熱量即可保持為最小。

  特性曲線 qV-p 保持垂直，且在設(shè)置不同壓力值時(shí)平行移動(dòng)。

  

   

  行程內(nèi)控制

  當(dāng)系統(tǒng)中壓力降至所設(shè)零行程壓力以下時(shí)，彈簧 (13) 會(huì)將控制閥芯 (14) 推回其原位置。

  再次對(duì)大控制活塞 (11) 進(jìn)行加壓，并將定子環(huán) (4) 移至偏心位置。泵再次開(kāi)始排油。

  

   

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