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          技術(shù)文章

          SMC氣缸的選型氣管接入以及作用氣缸和單作用氣缸的區(qū)別

          閱讀:3499          發(fā)布時間:2021-3-5

          SMC薄氣缸使用氣缸,沒有動力是氣缸問題嗎?
          應(yīng)該是氣缸的密封不好!嘗試更換密封圈!
          如何連接SMC氣缸和空氣管
          氣瓶氣管連接:首先,輸入空氣源通過氣管連接到空氣處理組件,空氣處理組件通過氣管連接到電磁閥。電磁閥上的兩個端口AB通過空氣管分別連接到倍力氣缸的AB進(jìn)氣口。

          使用氣管將電磁閥AB端口連接到倍力氣缸的AB進(jìn)氣口。當(dāng)電磁閥未通電時,點A常開,端口A風(fēng),氣缸處于返回狀態(tài)。電磁閥通電,B端口排氣,氣缸開始移動。

          SMC氣缸選擇參數(shù)

          氣缸參數(shù)是什么:1、氣缸內(nèi)徑; 2、氣缸行程大小; 3、氣缸壓力;每分鐘4、工作頻率; 5、工作溫度要求; 6、氣缸固定方法及氣缸連接模具重量; 7、壓緊工件的厚度(需要收回行程); 8、是否添加磁性,行程是否可調(diào)等。

          SMC雙作用氣缸和單作用氣缸有什么區(qū)別?
          單作用執(zhí)行器的選擇基于SR系列氣動執(zhí)行器。在彈簧復(fù)位應(yīng)用中,輸出扭矩通過兩種不同的操作程序獲得。根據(jù)沖程位置,每個操作會生成兩個不同的扭矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行器的輸出扭矩乘以力臂的力(氣壓或彈簧力)。第1個條件是輸出扭矩是通過進(jìn)入中腔壓縮彈簧的氣壓獲得的,稱為“空氣輸出扭矩”。在這種情況下,氣源壓力迫使活塞從0度變?yōu)?0度。由于彈簧壓縮產(chǎn)生的反作用力,扭矩從起點處的大值逐漸減小,直到第二種情況:輸出扭矩為中腔損耗。當(dāng)氣體彈簧恢復(fù)力作用在活塞上時,稱為“彈簧沖程輸出扭矩”。在這種情況下,由于彈簧的伸長,輸出轉(zhuǎn)矩從90度逐漸減小到0度。如上所述,基于兩個條件下的平衡力矩的產(chǎn)生來設(shè)計單作用致動器It。

           

          在每種情況下,通過更改每側(cè)彈簧的數(shù)量與氣源壓力之間的關(guān)系(例如,每側(cè)2個彈簧和5個5 bar氣源,反之亦然),可以獲得兩個不平衡的扭矩彈簧復(fù)位應(yīng)用的應(yīng)用程序。條件:氣體損失或氣體損失。在正常運(yùn)行條件下,彈簧復(fù)位執(zhí)行器的建議安全系數(shù)為25-50%。

           

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