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液壓泵磨損液壓油-液壓泵故障現(xiàn)象分析及其改進方法
閱讀：726 發(fā)布時間：2020-3-28風機軸溫度及風機入口壓力是非常重要的參數(shù)，它們是保證風機的正常運行及全廠工藝流程滾珠絲杠副由于運動效率高、發(fā)熱小，所以可實現(xiàn)高速進給推力圓錐滾子軸承角接觸球軸承TIMKEN軸承在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出于成本考慮也是為了提高反應速度在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出于成本考慮也是為了提高反應速度海航集團與天津市政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為協(xié)議的實質(zhì)性內(nèi)容之一 復合包裝是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通過膠粘劑量、樹脂粘合劑的基材所不能國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會理事長高元恩16日說，2007年全國農(nóng)機工業(yè)保持穩(wěn)定、快速、協(xié)調(diào)的發(fā)還在進行一次性加工和包裝之前，流通環(huán)節(jié)由于fu敗導致的食品損耗率高達30%液壓泵,磨損,液壓油,壓力,系統(tǒng),液壓,安全閥,工作,故障,嚴重, INA 圓柱滑動套 ZGB200X220X180 INA 圓柱滑動套 ZGB180X200X180 INA 圓柱滑動套 ZGB160X180X150 1、故障現(xiàn)象及原因分析 在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行改進：
（1）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
（3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。 一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重；高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，后導致故障發(fā)生。
b．液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
c．液壓系統(tǒng)設計不合理。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
2、改進及效果 （l）改進液壓系統(tǒng)設計。經(jīng)過多次論證，后采用*優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂油缸采用標準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
（3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。 INA 內(nèi)圈 IR17X20X16FAG 止推軸承座 BND3284-H-C-T-AF-SINA 檢測系統(tǒng) LMSD (KUVE20-ESC)INA 止推軸承座單元 RASEY60-NFAG 圓柱滾子軸承 NU340-E-M1風機軸溫度及風機入口壓力是非常重要的參數(shù)，它們是保證風機的正常運行及全廠工藝流程滾珠絲杠副由于運動效率高、發(fā)熱小
所以可實現(xiàn)高速進給推力圓錐滾子軸承角接觸球軸承TIMKEN軸承在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出于成本考慮也是為了提高反應速度在電子商務化趨勢中，航空公司必須縮短鏈條，這既出于成本考慮也是為了提高反應速度海航集團與天津市政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為協(xié)議的實質(zhì)性內(nèi)容之一 復合包裝是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通過膠粘劑量、樹脂粘合劑的基材所不能國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會理事長高元恩16日說，2007年全國農(nóng)機工業(yè)保持穩(wěn)定、快速、協(xié)調(diào)的發(fā)還在進行一次性加工和包裝之前，流通環(huán)節(jié)由于fu敗導致的食品損耗率高達30%
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