地鐵工程變形監(jiān)測是保障地下鐵道工程建設(shè)的質(zhì)量、沿線建筑環(huán)境保護(hù)以及車輛運(yùn)營安全的重要手段。 

地鐵工程在修建和運(yùn)營期間進(jìn)行變形觀測是必要的，其監(jiān)測的意義：

一是隨時掌握隧道本身及其周圍環(huán)境（地面建設(shè)、地下水、不良地質(zhì)等） 影響引起的沉降和位移大小，采取措施防止繼續(xù)變形，危害結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全； 

二是積累監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析變形規(guī)律，為地鐵軌道、設(shè)備檢修及后續(xù)地鐵設(shè)計、施工提供參考依據(jù)。地鐵工程變形監(jiān)測-第三方檢測機(jī)構(gòu)

中科檢測提供專業(yè)的地鐵工程變形監(jiān)測服務(wù)，根據(jù)地鐵工程設(shè)計要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測。

地鐵工程變形監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規(guī)范

CJJ/T 8-2011 城市測量規(guī)范

GB 50026-2007 工程測量規(guī)范

JGJ 8-2007 建筑變形測量規(guī)范

GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 

GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準(zhǔn)測量規(guī)范

GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范

地鐵工程變形監(jiān)測方向

地鐵在修建施工及運(yùn)營期間的變形監(jiān)測工作有三個方面： 

（1）對車站等構(gòu)筑物基坑開挖引起的邊墻及周圍地基、建筑物的變形觀測，對隧道內(nèi)部拱頂、底部的沉降觀測； 

（2）對因盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)和礦山法開挖引起的地表道路、兩側(cè)建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀測； 

（3） 對地下隧道結(jié)構(gòu)和車站的長期位移和沉降監(jiān)測。

地鐵工程變形監(jiān)測對象

支護(hù)、結(jié)構(gòu)變形測量、地表環(huán)境變形測量、地下隧道變形測量

地鐵工程變形監(jiān)測項目

鋼架內(nèi)力及承受荷載量測； 錨桿軸力量測； 結(jié)構(gòu)和支護(hù)應(yīng)力、 應(yīng)變量測； 結(jié)構(gòu)拱頂、 支護(hù)樁、 墻和高架結(jié)構(gòu)沉降變形測量； 結(jié)構(gòu)凈空水平收斂測量； 邊坡支樁、墻位移和傾斜測量；沿線重要建筑物變形測量； 沿線地下管線變形測量； 沿線地表沉降觀測； 圍巖變形及壓力量測；斷面及建筑物變形測量； 車站站廳與出入口沉降觀測； 沉降縫、 接頭處沉降觀測；隧道頂部沉降觀測； 軌道中心道床變形測量

地鐵工程變形監(jiān)測周期

1、地表及高層建筑沉降觀測周期

對于不良地質(zhì)及地面建筑密集的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)地段及個別淺埋暗挖地段， 初期及施工掘進(jìn)期間每日觀測1次， 約2——3個月后，沉降基本趨于穩(wěn)定（沉降速度小于0.1——0.2mm/d） 時， 觀測周期改變?yōu)?3——5 天 1 次， 直至沉降速度小于0.04mm/d 進(jìn)入穩(wěn)定階段為止。

2、地下隧道拱頂與底部沉降觀測周期

從地鐵施工開始到貫通期間， 對暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀測， 對沉降量大的地段應(yīng)采取注漿加固等措施控制繼續(xù)沉降。

觀測周期定為在掘進(jìn)工作面前后的30m段每日1次， 其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩(wěn)定為止。

3、地鐵隧道變形觀測的周期

地鐵隧道變形觀測分為兩個階段：

第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車運(yùn)營期間，每3個月觀測1次； 

第二階段為地鐵開始運(yùn)營以后，每半年或一年觀測1次，直至穩(wěn)定。 

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