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低溫液體儲(chǔ)槽的結(jié)構(gòu)、型式  近幾年低溫液體市場(chǎng)日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加，所以制氧機(jī)副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。低溫液體的生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸離不開(kāi)絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝、使用。  絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用低熱導(dǎo)率的粉末、纖維或泡沫材料來(lái)減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，并充入干燥氮?dú)饩S持正壓，以防止水分進(jìn)入和冷凝，最低可時(shí)適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對(duì)填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時(shí)粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。  真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu)、內(nèi)筒及其配管均用奧氏 不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時(shí)設(shè)置了經(jīng)過(guò)特殊處理的吸附劑，并抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個(gè)儲(chǔ)槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內(nèi)升壓便于充車，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運(yùn)輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地、使用點(diǎn)或供應(yīng)站；運(yùn)輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運(yùn)往使用點(diǎn)，常有陸運(yùn)、水運(yùn)等形式，他們分別稱為槽車、拖車及槽船。  常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽由 不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造，內(nèi)膽裝介質(zhì)，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個(gè)保冷空間，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu)，罐頂為球缺形。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤(pán)梯，槽頂有操作平臺(tái)和安全護(hù)欄。容量為200m3以上，國(guó)內(nèi)較大做到2000m3，與國(guó)外相比差距甚遠(yuǎn)。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用，當(dāng)制氧機(jī)短暫停車或氧壓低時(shí)投用，經(jīng)泵加壓后通過(guò)汽化器汽化送入管網(wǎng)。  二、低溫液體儲(chǔ)槽的點(diǎn)檢：  貯槽處于工作狀態(tài)時(shí)，存在著泄漏、超壓、爆炸等潛在危險(xiǎn)，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理發(fā)生這些事故前的隱患，就會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重事故。因此制定完善的點(diǎn)檢制度并認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)確保貯槽安全運(yùn)行非常重要。

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貯槽日常點(diǎn)檢主要包括以下內(nèi)容：  1、閥門(mén)、管路是否泄露，殼體是否結(jié)霜、出汗。  2、所有閥門(mén)是否處于正常啟閉狀態(tài)。  3、儀表（液位計(jì)、壓力表）工作是否正常，DCS顯示參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)一次表是否*。  4、儲(chǔ)槽壓力是否正常，當(dāng)壓力接近或等于最高壓力時(shí)，需打開(kāi)放空閥泄壓。  5、液體充滿率是否超過(guò)95%。  6、對(duì)于常壓粉末絕熱儲(chǔ)槽，密封氣是否正常。（50mmH2O）  7、液氧儲(chǔ)槽附近嚴(yán)禁放置易燃、易爆物品及一切雜物。  8、液氧儲(chǔ)槽附近嚴(yán)禁煙火。  9、每周至少化驗(yàn)一次儲(chǔ)槽液氧中乙炔和總烴含量，其中乙炔含量不得超過(guò)0.1×  10-6(v/v)，超過(guò)時(shí)必須及時(shí)排放液氧進(jìn)行置換處理。  10、液氧儲(chǔ)槽接地是否良好。  11、如果不長(zhǎng)期停用，要保證罐內(nèi)有一定量的液體，以免重新冷卻置換罐而用去很長(zhǎng)時(shí)間。  12、支腿是否損壞，基礎(chǔ)是否下沉、傾斜、開(kāi)裂，緊固螺栓完好情況，罐體有無(wú)變形。  13、定期檢查儲(chǔ)槽的真空度。