倍加福安全柵的工作原理

它的原理簡單、電路實現(xiàn)容易，價格低廉，但因由于其自身原理的缺陷使其應(yīng)用中的可靠性受到很大影響，并限制了其應(yīng)用范圍，其原因如下:

1.安裝位置必須有非?？煽康慕拥叵到y(tǒng)，并且該齊納式安全柵的接地電阻必須小于1Ω，否則便失去防爆安全保護性能，顯然這樣的要求是十分苛刻并在實際工程應(yīng)用中難以保證。

2.要求來自危險區(qū)的現(xiàn)場儀表必須是隔離型，否則通過齊納式安全柵的接地端子與大地相接后信號無法正確傳送，并且由于信號接地，直接降低信號抗干擾能力，影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

3.齊納式安全柵對電源影響較大，同時也易因電源的波動而造成齊納式安全柵的損壞。

倍加福安全柵是介于現(xiàn)場設(shè)備與控制室設(shè)備之間的一個限能電路，用來把控制室供給現(xiàn)場儀表的電能量限制在既不能產(chǎn)生足以引爆危險氣體的火花，又不能產(chǎn)生足以引爆危險氣體的儀表表面溫度，從而消除了引爆源。在選擇安全柵時必須考慮其型號與現(xiàn)場儀表類型相適應(yīng)，還須考慮安全柵與本質(zhì)安全儀表要求相兼容及形成的本安系統(tǒng)中阻抗匹配的問題。

即根據(jù)危險環(huán)境使用儀表的聯(lián)合quzheng情況，選擇已與其聯(lián)合quzheng的安全柵，一經(jīng)聯(lián)合quzheng，現(xiàn)場儀表與安全柵便固定組合構(gòu)成本安系統(tǒng)。實踐中，這種方式對安全柵和現(xiàn)場儀表的選擇有很大的局限性。廣泛采用是進年來逐漸形成的一種本質(zhì)安全認(rèn)證技術(shù)，即"參量認(rèn)證"。按照"參量認(rèn)證"方式認(rèn)證的本安設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備需要一組安全參數(shù)，包括:

Vmax― 在正常工作或故障條件下，能接受并能保持其本安性能的最高電壓。

Imax ―在正常工作或故障條件下，能接受并保持其本安性能的最高電流。

Ci―本安現(xiàn)場設(shè)備內(nèi)部未被保護的電容。

Li―本安現(xiàn)場設(shè)備內(nèi)部未被保護的電感。

Pmaxo ―關(guān)聯(lián)設(shè)備允許輸入的最大功率。

供應(yīng)
連接動力軌或14+、15-終端
額定電壓20…30 V直流
漣漪≤10%
額定電流≤50 mA
功耗1w
功耗< 1.3 W