LP-HT3000移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀采用外接鋰電池，將控制主機(jī)分離出來(lái)，采用便攜電腦形式，而且在儀器主機(jī)上增加了車(chē)速實(shí)時(shí)顯示器，增加網(wǎng)線插口，以及無(wú)線WIFI熱點(diǎn)，整體操作非常簡(jiǎn)便明了。

LP-HT3000移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單輕便，更加靈活，系統(tǒng)應(yīng)用高精度平板矩陣窄波測(cè)速雷達(dá)檢測(cè)、高清CCD工業(yè)攝像機(jī)抓拍圖片、控制抓拍主機(jī)、同步智能防眩補(bǔ)光燈（選配）等技術(shù)，通過(guò)雷達(dá)測(cè)速qu證，拍攝圖片，可自動(dòng)抓拍違法超速的車(chē)輛，能夠適應(yīng)多種惡劣天氣及夜間工作的全天候工作模式，可對(duì)路面上的超速違法行為給予打擊。

設(shè)計(jì)依據(jù):

1.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

2.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

3.《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ074-2003)

4.《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T497-2009）

5.《公an交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006）

6.《公an交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）

7.《公an交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004）

8.《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004)

9.《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T670-2006）

10.《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）

11.《機(jī)動(dòng)車(chē)超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》（JJG527-2007）

12.《機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀》（JJG528-2004）

13．《道路交通安全違法行為圖像qu證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）

14. 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

LP-HT3000機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀的工作原理為多普勒雷達(dá)原理：當(dāng)雷達(dá)發(fā)射一固定頻率的脈沖波對(duì)空掃描時(shí)，如遇到活動(dòng)目標(biāo)，回波的頻率與發(fā)射波的頻率出現(xiàn)頻率差，稱(chēng)為多普勒頻率。根據(jù)多普勒頻率的大小，可測(cè)出目標(biāo)對(duì)雷達(dá)的徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。

系統(tǒng)主要由CCD圖像采集單元、顯示屏模塊、平板測(cè)速雷達(dá)、電源模塊、鋰電池等組成，并有RS485、以太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，鋰電池一次充電可連續(xù)工作8小時(shí)以上，*可以滿足正常的測(cè)速抓拍需求。

系統(tǒng)功能：

車(chē)輛捕獲功能

系統(tǒng)設(shè)備采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)，使用方便，性能穩(wěn)定可靠， 設(shè)備具有隱蔽性，可在不同路段進(jìn)行固定、移動(dòng)兩種方式進(jìn)行*拍攝。300萬(wàn)高清圖片，滿足單臺(tái)設(shè)備同時(shí)抓拍1-3車(chē)道的需求。

車(chē)輛圖像抓拍功能

根據(jù)用戶設(shè)定的限速值等參數(shù)（測(cè)速范圍為5km/h～250km/h），系統(tǒng)能自動(dòng)測(cè)量通過(guò)車(chē)輛的瞬時(shí)速度，可自動(dòng)區(qū)分車(chē)輛行駛方向。根據(jù)不同路段規(guī)定設(shè)置限速值，準(zhǔn)確拍攝超速車(chē)輛1-6張超速圖片，所抓拍的圖片能清晰顯示車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛顏色、通行時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速、限速、超速百分比以及行駛方向等。

系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)曝光功能

系統(tǒng)能夠根據(jù)光線變化自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)曝光, 在環(huán)境無(wú)霧包括雨雪天、晚間無(wú)路燈照明等情況下，采用頻閃輔助光源進(jìn)行補(bǔ)光，保證系統(tǒng)可在多種條件下清晰的抓拍違章車(chē)輛圖像，包括車(chē)牌顏色、車(chē)輛類(lèi)型及駕駛?cè)藛T的面貌特征等。

違法車(chē)輛數(shù)據(jù)的保存

系統(tǒng)對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍時(shí)，每次拍攝1－6幅圖片可選，拍攝形成的圖像文件以JPEG格式本地保存，可存儲(chǔ)上萬(wàn)條數(shù)據(jù)信息。

系統(tǒng)抓拍范圍

系統(tǒng)抓拍車(chē)道范圍達(dá)到3車(chē)道，測(cè)速范圍為5km/h～250km/h，抓拍捕獲率99%，并支持雙向車(chē)道超低速車(chē)輛測(cè)速。

違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)檢索功能

系統(tǒng)提供超速車(chē)輛統(tǒng)計(jì)功能，可統(tǒng)計(jì)出某一時(shí)間段內(nèi)的超速違法車(chē)輛數(shù)量，為交通的有效管理提供依據(jù)，提高交通通行效率。

自動(dòng)維護(hù)功能

系統(tǒng)具備自動(dòng)維護(hù)功能，自動(dòng)維護(hù)周期可根據(jù)需要進(jìn)行配置，自動(dòng)維護(hù)時(shí)對(duì)設(shè)備的參數(shù)重新初始化后可恢復(fù)到之前工作狀態(tài)。

軟件功能及優(yōu)勢(shì)

系統(tǒng)基于高效的車(chē)牌識(shí)別軟件具有超速自動(dòng)抓拍，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)百分之九十五以上。軟件實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)視頻觀測(cè)和圖片預(yù)覽功能并可實(shí)時(shí)進(jìn)行錄像、手動(dòng)抓拍壓線違停等所有其它違章行為。

窄波束雷達(dá)測(cè)速更準(zhǔn)，杜絕電子gou偵測(cè)

系統(tǒng)采用高精度窄波平板雷達(dá)，測(cè)速精度*符合國(guó)標(biāo)要求，窄波束保證雷達(dá)不易被“電zigou”偵測(cè)到，并可同時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)向和去向車(chē)輛。窄波束雷達(dá)之所以被稱(chēng)之為窄波雷達(dá)，是因?yàn)槠渥陨砝走_(dá)發(fā)射波瓣角非常窄，也被稱(chēng)之為單車(chē)道雷達(dá)測(cè)速儀，是從其運(yùn)用的角度而言，因其波瓣角比較窄，雷達(dá)有效測(cè)量范圍，只限定在一個(gè)車(chē)道，有效的避免了相鄰車(chē)道的車(chē)輛速度干擾，所以被稱(chēng)之為單車(chē)道雷達(dá)，而其又被稱(chēng)之為平板雷達(dá)，是用戶從外觀上給出的直觀的名稱(chēng)，普通雷達(dá)的發(fā)射天線是喇叭型，而窄波束雷達(dá)測(cè)速儀的發(fā)射天線是平板型的，比起普通的寬波雷達(dá)，其*性在于其能有效的避免相鄰車(chē)道車(chē)輛的速度干擾，確保*qu證的正確性、嚴(yán)肅性、唯yi性。

鋰電供電，超低功耗

整機(jī)正常情況下平均功耗15W左右，標(biāo)配1塊鋰電可正常使用8小時(shí)以上。

圖片防篡改

系統(tǒng)采用300萬(wàn)像素高清CCD攝像抓拍單元對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍qu證，圖片上記錄車(chē)輛速度、抓拍時(shí)間、抓拍地點(diǎn)、行駛方向、防偽碼、設(shè)備編號(hào)等信息；并且圖片內(nèi)嵌水印功能，任何對(duì)圖片的篡改都可以被檢測(cè)到，zui大程度的保證了圖片的有效性。

技術(shù)指標(biāo)：

標(biāo)準(zhǔn)配套：測(cè)速儀主機(jī)、測(cè)速軟件、優(yōu)質(zhì)三腳架、鋰電池1件、充電器1件、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)、高檔包裝等

自行選擇：品牌筆記本電腦（選配）、閃光燈套件（選配）