SFC-3多功能收放線車(chē)*      SFC-3多功能收放線車(chē)*
在全國(guó)性的農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造工程中許多電力線路需要報(bào)廢、遷移、新架及更換大的導(dǎo)線型號(hào)。這些工程中存在三個(gè)工作形式：收線、放線、換線--收放線。
收線一般采取整抽式或原地落地式，換線一般采用舊線新線的方法。我們知道，一棵線在地上行走像鋸子一樣，在野外許多的莊稼會(huì)被刮傷、鋸斷，損失很大。如果在市區(qū)則面臨人群、車(chē)輛、房屋等復(fù)雜情況。安全成為抽線工作中zui大問(wèn)題。
原落地式既是將舊導(dǎo)線在原地從桿塔、電桿上直接扔到地下。這種方式面臨跨越，占地覆蓋區(qū)影響其它線路恢復(fù)送電時(shí)間。
過(guò)去回收舊導(dǎo)線的方式是由人工完成。受人力限制，導(dǎo)線需要一段段剪斷，再由人一圈圈在地上推著盤(pán)起。工作效率非常低下。

多功能收放線車(chē)
綜合上述情況我們總結(jié)歸納出過(guò)去采用方式的缺點(diǎn)：
1、安全無(wú)保障：在抽線過(guò)程中由于行走線較長(zhǎng)，安全問(wèn)題時(shí)刻會(huì)產(chǎn)生。
2、工作效率低：抽線過(guò)程中受安全因素影響，需要大量人員解決行人車(chē)輛等問(wèn)題。盤(pán)線過(guò)程中更是事倍功半。
3、賠損：抽線，回收通道常造成大量經(jīng)濟(jì)損失，理賠是工程中的一項(xiàng)很重要開(kāi)支。
4、停電面積大，時(shí)間長(zhǎng)。
5、喪失再利用價(jià)值：通過(guò)分析總結(jié)，我們很需要一種新型機(jī)械，對(duì)過(guò)去的施工形式及機(jī)具更新?lián)Q代。
1、機(jī)具具有自配動(dòng)力，操作靈活，帶有良好制動(dòng)、止回裝置，能夠自升載線軸體。它的工作代替行走機(jī)械、人工盤(pán)線環(huán)節(jié)大幅度提高工作效率。
2、消除行走機(jī)械需要的通道變動(dòng)點(diǎn)撤線為靜點(diǎn)運(yùn)作，有效解決安全和賠損問(wèn)題。
3、能夠重新使用的導(dǎo)線把它盤(pán)繞在許多閑置的空線軸上，可以象新線一樣重新使用。
4、不能使用的或小導(dǎo)線型號(hào)，可散盤(pán)使用的，把它盤(pán)繞在簡(jiǎn)易可拆裝線軸上，避免報(bào)廢線占有線軸。
5、導(dǎo)線展放后可回抽，可有效的解決各種放線形式造成的由于展放長(zhǎng)度不好掌握導(dǎo)致的盲目增長(zhǎng)問(wèn)題，有利增加新導(dǎo)線的有效使用長(zhǎng)度，極大限度減少導(dǎo)線接頭。
6、能夠產(chǎn)生與工程相關(guān)的綜合能力，如緊線及輔助緊線、立贛等。多功能收放線車(chē)