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上海申思特自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2020-10-10 13:31:42瀏覽次數(shù)：938
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意大利UNIVER氣缸特性的應用
氣動系統(tǒng)作為現(xiàn)代自動化生產(chǎn)的常用系統(tǒng)已在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應用。氣缸作為其zui常用的執(zhí)行元件，其動靜摩擦力不同的特性是影響氣動系統(tǒng)低速產(chǎn)生爬行的主要因素之一。
意大利UNIVER氣缸特性的應用
近來，超聲減摩作為一種新型的減摩方式逐漸被廣泛關注。本文擬將超聲振動施加于氣缸缸筒，利用氣缸缸筒的超聲減摩改善氣缸的摩擦力特性。 為實現(xiàn)超聲減摩氣缸的設計，需要合理選擇的氣缸的激振模態(tài)和激振模式。本文闡述了梁結構的彎曲、扭轉和縱向振動的振型函數(shù)以及頻率公式，并給出其對應的激振方式。特別的給出了圓筒型梁的多波彎曲振動模態(tài)，分析了其振型的特點，闡述了其壓電陶瓷片夾心式的激振方式，為超聲減摩氣缸的研制提供了指導。 依據(jù)缸筒的振動特性選擇了基于缸筒縱向振動和缸筒彎曲振動的激振模態(tài)，設計出了基于超聲換能器的缸筒縱向振動的超聲減摩氣缸和基于貼片式的缸筒彎曲振動模態(tài)超聲減摩氣缸。并分別給出了其激振的工作原理，推導了其超聲振動時質(zhì)點的橢圓運動軌跡。同時，研究了兩種類型的超聲減摩氣缸的減摩機理，得出超聲減摩氣缸的減摩效應與超聲振動的振幅成正相關的特點。 基于ANSYS有限元仿真對兩種類型的超聲減摩氣缸分別進行了模態(tài)、諧響應和瞬態(tài)仿真分析，得到了其諧振頻率以及振型云圖，分別驗證了減摩氣缸激振方式的合理性和可行性，以及質(zhì)點的橢圓運動軌跡，實現(xiàn)了兩種類型的超聲減摩氣缸的研制。同時研究了激勵電壓與超聲減摩氣缸振幅的關系，為實驗提供了指導。 搭建了用于超聲減摩氣缸特性研究的測試系統(tǒng)，完成了超聲減摩氣缸樣機的性能測試。
低溫BOG往復式迷宮密封壓縮機工作時吸排氣溫度低、壓力大，其氣缸與活塞體均承受較大的低溫載荷與機械載荷，本文針對沈陽遠大壓縮機股份有限公司的某型號往復式迷宮密封壓縮機進行研究。由于該型號壓縮機氣缸系統(tǒng)中各零部件的結構較為復雜，導致氣缸系統(tǒng)各零部件的熱應力與機械應力分布較不均勻，容易發(fā)生破壞。因此，分析和研究該型號壓縮機氣缸系統(tǒng)零部件的溫度載荷與機械強度，特別是熱機耦合方面的綜合性問題對于提高壓縮機的工作穩(wěn)定性、工作效率、以及經(jīng)濟性都具有重要的意義。 本文首先介紹了CAE技術在壓縮機領域中的相關應用以及熱機耦合數(shù)值分析技術和CFD技術在壓縮機分析中的應用。論述了壓縮機氣缸和活塞體的在傳熱及熱應力方面的基本理論、方程及有限元分析的求解方法。 本文中間部分采用有限元分析方法分別對壓縮機的氣缸和活塞體進行溫度場、應力場以及熱機耦合三個方面分析。在有限元分析過程中，根據(jù)相關資料建立氣缸與活塞體三維模型，導入ANSYS軟件并進行網(wǎng)格劃分，根據(jù)相關經(jīng)驗公式并結合具體工況參數(shù)，確定邊界條件，進行有限元分析。
意大利UNIVER氣缸特性的應用
在引入超聲振動后，氣缸的靜摩擦力zui大可以減少到常態(tài)下的45.7%。兩種類型超聲減摩氣缸的減摩率都與電壓成正比。彎曲振動式超聲減摩氣缸的減摩率和氣壓基本成反比，縱向振動式的超聲減摩氣缸的減摩率基本不受氣壓影響。超聲減摩氣缸同時改善了氣缸摩擦力歷時時間的變化特性。
