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        1. 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司

          主營(yíng)產(chǎn)品: 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器

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          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          參考價(jià) 面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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          • 所在地 上海市

          更新時(shí)間:2016-10-31 11:59:32瀏覽次數(shù):662

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          【簡(jiǎn)單介紹】
          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          優(yōu)點(diǎn):防止撞缸的液壓緩沖機(jī)構(gòu),解決單伸出桿沒(méi)缸速差超差問(wèn)題,解決由于油缸結(jié)構(gòu)件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問(wèn)題,采用刮油裝置避免滲油問(wèn)題,減少油缸熱變形影響,合理選擇油缸固定方法。
          【詳細(xì)說(shuō)明】

          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          液壓缸(又稱油缸)是液壓系統(tǒng)中常用的一種執(zhí)行元件,是把液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置,主要用于實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),也可以實(shí)現(xiàn)擺動(dòng),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn),工作可靠,應(yīng)用廣泛。
          液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則*。
          優(yōu)點(diǎn):防止撞缸的液壓緩沖機(jī)構(gòu),解決單伸出桿沒(méi)缸速差超差問(wèn)題,解決由于油缸結(jié)構(gòu)件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問(wèn)題,采用刮油裝置避免滲油問(wèn)題,減少油缸熱變形影響,合理選擇油缸固定方法。

          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          液壓缸分為單作用液壓缸和雙作用缸、組合液壓缸、擺動(dòng)液壓缸。
          單作用缸分又為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
          柱塞式液壓缸:柱塞僅單向運(yùn)動(dòng),返回行程是利用自重或者負(fù)荷將柱塞推回。
          單活塞桿液壓缸:活塞僅單向運(yùn)動(dòng),返回行程是利用自重或者負(fù)荷將柱塞推回。
          雙活塞桿液壓缸:活塞的兩側(cè)都裝有活塞桿,只能向活塞一側(cè)供給壓力油。返回行程通常利用彈簧力、重力或外力。
          伸縮液壓缸:它以短缸獲得長(zhǎng)行程。用液壓油由大到小逐節(jié)推出,靠外力由小到大逐節(jié)縮回。
          雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
          單活塞桿液壓缸:?jiǎn)芜呌袟U,兩向液壓驅(qū)動(dòng),兩向推力和速度不等。
          雙作用桿液壓缸:雙向有桿,雙向液壓驅(qū)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
          伸縮液壓缸:雙向液壓驅(qū)動(dòng),伸出由大到小逐步推出,又小到大逐節(jié)縮回。
          組合液壓缸分為:彈簧復(fù)位液壓缸、串聯(lián)液壓缸、增壓缸、齒條傳動(dòng)液壓缸。
          彈簧復(fù)位液壓缸:?jiǎn)蜗蛞簤候?qū)動(dòng),有彈簧力復(fù)位。
          串聯(lián)液壓缸:用于缸的直徑受到限制,而長(zhǎng)度不受限制處,獲得大的推力。
          增壓缸:由低壓室A缸驅(qū)動(dòng),使B室獲得高壓油源。
          齒條傳動(dòng)液壓缸:活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)裝在一起的齒條驅(qū)動(dòng)齒輪,獲得往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
          擺動(dòng)液壓缸:輸出軸直接輸出扭矩,其往復(fù)回轉(zhuǎn)的角度小于360°,也稱擺動(dòng)馬達(dá)。

          意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
          主要特點(diǎn):1、由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng)。
          2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過(guò)的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染,液壓油則相反。
          3、空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
          4、但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油,所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。液壓缸是液壓系統(tǒng)中zui重要的執(zhí)行元件,它將液壓能轉(zhuǎn)換機(jī)械能,并與各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合,完成各種的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護(hù)方便、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn)。



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