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SEALCO閥門(mén)99600B-1美國(guó)SEALCO(斯?fàn)柨?手控閥功能應(yīng)用

SEALCO手控閥     SEALCO辦事處   SEALCO代理  SEALCO控制閥

SEALCO手控閥是汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中,停車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)、排氣制動(dòng)的關(guān)鍵裝置。

手控閥功用

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是排氣制動(dòng)，對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)主要有行車(chē)制動(dòng)；停車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)、排氣制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)就是通過(guò)雙腔制動(dòng)總閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，停車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)是通過(guò)手控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而排氣制動(dòng)是通過(guò)排氣制動(dòng)蝶閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。排氣制動(dòng)蝶閥是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣軟管后面，當(dāng)操縱按鈕閥時(shí)，氣壓通過(guò)排SEALCO氣制動(dòng)蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動(dòng)作，從而帶動(dòng)推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度

手控閥圖片

，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻時(shí)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個(gè)阻力，就這樣在這個(gè)空氣阻力作用，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作降低，由于牽引力作用，所以車(chē)速就慢下來(lái)了。

不斷努力，成為更好的自己，才能配得上更好的你；堅(jiān)持夢(mèng)想，腳踏實(shí)地去踐行，才能走進(jìn)熠熠生輝的明天。別在年輕的時(shí)候選擇安逸，別因一時(shí)的艱辛放棄夢(mèng)想，你不努力，誰(shuí)也給不了你想要的生活！相信自己，憧憬明天，努力奔跑，世界不曾虧欠每一個(gè)努力的人

SEALCO控制閥在電力行業(yè)中種類(lèi)與選型

1、給水閥主、副鍋爐給水閥、復(fù)合型給水調(diào)節(jié)閥：

控制要求：控制鍋爐進(jìn)水，維持汽鍋液位與蒸汽流量。

工況要求：鍋爐啟動(dòng)時(shí)閥門(mén)壓差可達(dá)100-300公斤，流量較小，正常運(yùn)行時(shí)壓差較小，流量大，流量可調(diào)比為75:1-100:1。

閥門(mén)要求：閥體材質(zhì)為WCB/WC9，對(duì)于雙閥系統(tǒng)中的啟動(dòng)閥要求抗氣蝕，V級(jí)關(guān)閉等級(jí)，對(duì)于復(fù)合型給水閥需使用特性化閥內(nèi)件同時(shí)滿(mǎn)足鍋爐啟動(dòng)與正常運(yùn)行時(shí)的需要。一般閥門(mén)選擇為故障關(guān)，(需要注意的是一般給水中為消除溶解其中的氧會(huì)加入聯(lián)胺進(jìn)行處理，它會(huì)對(duì)SATELLITE6號(hào)合金或其它的類(lèi)似合金產(chǎn)生不良反應(yīng)，所以好不使用316 STELLITE堆焊的方法處理閥內(nèi)件，可直接選用416不銹鋼材料)。

2、鍋爐給水泵小流量循環(huán)閥：

SEALCO控制要求：使鍋爐給水泵安全啟動(dòng)及運(yùn)行，消除因流量過(guò)小、溫升增加、水強(qiáng)烈氣蝕使泵損壞。(老式電站有使用開(kāi)關(guān)型的小流量控制閥，同時(shí)還有使用機(jī)械式的泵自動(dòng)循環(huán)閥)。

工況情況：壓降達(dá)160-350公斤，是電站系統(tǒng)中承受壓差大的閥門(mén)，流量一般為正常流量的30%。

閥門(mén)要求：抗氣蝕，防堵結(jié)構(gòu)，V級(jí)密封等級(jí)，泵啟動(dòng)與停止運(yùn)行時(shí)閥門(mén)連續(xù)工作，泵正常啟動(dòng)后次閥門(mén)關(guān)閥，閥門(mén)通常為故障開(kāi)。

3、高/低加熱器給水加熱器疏水、冷凝水加熱器疏水：

控制要求：控制加熱器中冷凝水的位置，及時(shí)將冷凝水排放，即高水位排放，正常水位疏水。

工況情況：介質(zhì)為飽和水，加熱器之間的控制閥壓差一般為6-30公斤，后一級(jí)疏水閥直接連接冷凝器或除氧器。

閥門(mén)要求：抗閃蒸沖刷，V或VI級(jí)密封等級(jí)，閥門(mén)通常為故障開(kāi)。

4、除氧器水位控制閥(DALC)：

控制要求：提供流量保持除氧器正常水位，通過(guò)加入蒸汽提高水溫消除溶解在水中的氣體。

工況情況：?jiǎn)?dòng)階段流量較小，壓差較大，正常情況流量大，壓差小，工況類(lèi)似給水閥。

閥門(mén)要求：較低流量時(shí)有效抗氣蝕。

ASTRO                615708

ASTRO                615711

IMO                   TDM-10

NUMATICS       G652APJP4FA00GN

TEMPRITE         6203400

TEMPRITE         6203700

AUTOMATION Devices,inc  6000.1

AUTOMATION Devices,inc   6000.2

MAGTEOL          HB-140M-2

CAT                    3177485

MIGHTYLINE       TAPE-3”*100' YELLOW/BLACK  

AUTOCLAVE        2B6S20M9

VERSA                CGS4232NB1XDBT8-024

VERSA                TAX8533135CHHCWSD024

VERSA                VPP-5503-27B

AI-TEK                RH1512-026

AI-TEK                T77630-70

AI-TEK                70085-1010-559

STS                     125364

marc climatic controls inc    MSFX041-215 AC220V

OSI (ohiosemitronics)     DVT70

OSI (ohiosemitronics)     DVT7-EX

NASON               TM-1A-170R

NASON               TM-1A-180R

DCM                    3000-24V

DYTRAN               3224A6

DYTRAN               6725

DYTRAN               6298

R&I                      GH-22A

THORLABS           F19SS050

FASTTEST            FE01-04

FASTTEST            FES01-04

INSTOCK             500ADHESIVE

MARADE 

SEALCO                99600B-1

ONYXVALVE     71-0250-01-00-01

5、減溫閥(減溫器)：

控制要求：將高壓水噴射入蒸汽中使蒸汽溫度達(dá)到控制要求。

工況情況：介質(zhì)為水，壓差較大，閥門(mén)要求：類(lèi)型多樣：噴嘴型，輔助霧化型，自我包容型及對(duì)夾型。

6、減溫減壓閥(高、低壓旁路閥)：

控制要求：將高溫高壓蒸汽調(diào)整到一定溫度壓力的蒸汽;給汽機(jī)提供一個(gè)旁路通道，鍋爐能夠獨(dú)立汽機(jī)而工作。

工況情況：高溫高壓蒸汽減溫減壓。

閥門(mén)要求：抗熱沖擊，降噪，反應(yīng)迅速。 

選型對(duì)附件的要求

在生產(chǎn)過(guò)程中，控制系統(tǒng)對(duì)閥門(mén)提出各式各樣的特殊要求，因此，控制閥必須配用各種附屬裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)附件)來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)過(guò)程的需要。控制閥的附件包括：

1、閥門(mén)定位器用于改善控制閥調(diào)節(jié)性能的工作特性，實(shí)現(xiàn)正確定位；

2、閥位開(kāi)關(guān)顯示閥門(mén)的上下限行程的工作位置；

3、氣動(dòng)保位閥當(dāng)控制閥的氣源發(fā)生故障時(shí)，保持閥門(mén)處于氣源發(fā)生故障前的開(kāi)度位置；

4、電磁閥實(shí)現(xiàn)氣路的電磁切換，保證閥門(mén)在電源故障時(shí)閥門(mén)處于所希望的安全開(kāi)度位置；

5、手輪機(jī)構(gòu)當(dāng)控制系統(tǒng)的控制器發(fā)生故障時(shí)，可切換到手動(dòng)方式操作閥門(mén)；

6、氣動(dòng)繼動(dòng)器使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作加速，減少傳輸時(shí)間；

7、空氣過(guò)濾減壓閥用于凈化氣源、調(diào)節(jié)氣壓；

8、儲(chǔ)氣罐保證當(dāng)氣源故障時(shí)，使無(wú)彈簧氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒖刂崎y動(dòng)作到故障安全位置。其大小取決于氣缸的大小、閥門(mén)動(dòng)作時(shí)間的要求及閥門(mén)的工作條件等；

總之，附件的作用就在于使控制閥的功能更完善、更合理、更齊全。 

特點(diǎn)

1.控制閥有各種不同類(lèi)型，它們的適用場(chǎng)合不同，因此，應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)過(guò)程的要求合理選擇控制閥類(lèi)型。

2.氣動(dòng)類(lèi)控制閥分氣開(kāi)和氣關(guān)兩類(lèi)。氣開(kāi)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)關(guān)閉，氣關(guān)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開(kāi)?？刹捎靡恍┹o助設(shè)備組成保位閥或使控制閥自鎖，即故障時(shí)控制閥保持故障前的閥門(mén)開(kāi)度

3.氣開(kāi)和氣關(guān)的方式可通過(guò)正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型和正體、反體閥的組合實(shí)現(xiàn)，在使用閥門(mén)定位器時(shí)，也可通過(guò)閥門(mén)定位器實(shí)現(xiàn)

4.各種控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色

調(diào)節(jié)閥的閥體種類(lèi)很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等。在具體選擇時(shí)，可做如下考慮：向：采用套筒導(dǎo)向，有利于對(duì)中，有利于降低摩擦，有利于降噪，有利于流量特性的互換；

平衡式閥芯：為降低執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力或推力矩，采用平衡式閥芯是重要的，它對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能也有改善；

一體化閥芯和閥座：為克服雙座閥密封性差的缺點(diǎn)，采用相同材質(zhì)的一體化閥芯和閥座組成閥內(nèi)件，將泄漏量和不平衡力同時(shí)減到小 ；

簡(jiǎn)單流路：流路簡(jiǎn)單，流阻減小，不僅可使閥兩端壓損下降，而且可降低成本；

密封和摩擦：密封性能和摩擦性能是矛盾的兩方面，控制閥設(shè)計(jì)中不僅要解決密封問(wèn)題，對(duì)摩擦和壽命等性能指標(biāo)也必須重視 因此，填料函和填料結(jié)構(gòu)的研究得到重視，旋轉(zhuǎn)型控制閥得到較廣泛應(yīng)用；

降低噪聲：采用多種方式降低控制閥噪聲，例如，采用降噪套筒和閥芯，采用多級(jí)閥芯，采用降噪限流板，采用擴(kuò)展器等；

采用與管道同直徑的控制閥和限制流通能力的閥內(nèi)件:利于降低閥入口壓力和出口流體流速，不需安裝異徑管等附加管件，有利于降低成本，通過(guò)更換流通能力大的閥內(nèi)件，可擴(kuò)展流通能力，通過(guò)選用限制流通能力閥內(nèi)件可糾正計(jì)算口徑過(guò)大的錯(cuò)誤；

在數(shù)字化信息化時(shí)代，將較多采用智能閥門(mén)定位器或通過(guò)數(shù)字控制器等實(shí)現(xiàn)非線性規(guī)律，補(bǔ)償被控對(duì)象非線性，將較少選用控制閥流量特性來(lái)補(bǔ)償被控對(duì)象非線性；

閥內(nèi)件的材料隨溫度變化，因此，應(yīng)考慮不同溫度下熱膨脹造成的影響，也要考慮在高溫下耐壓等級(jí)的變化等，應(yīng)考慮材料的耐腐蝕性、抗疲勞性等性能。

1、主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素來(lái)考慮。

2、當(dāng)流體介質(zhì)是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時(shí)，閥的內(nèi)部材料要堅(jiān)硬。

3、由于介質(zhì)具有腐蝕性，盡量選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單閥門(mén)。

4、當(dāng)介質(zhì)的溫度、壓力高且變化大時(shí)，應(yīng)選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門(mén)。

5、閃蒸和空化只產(chǎn)生在液體介質(zhì)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，閃蒸和空化會(huì)形成振動(dòng)和噪聲，縮短閥門(mén)的使用壽命，因此在選擇閥門(mén)時(shí)應(yīng)防止閥門(mén)產(chǎn)生閃蒸和空化

發(fā)展

從SEALCO控制閥應(yīng)用看，發(fā)展方向如下：

小型執(zhí)行機(jī)構(gòu)：可降低成本，提高流通能力；

套筒導(dǎo) 

選型

SEALCO控制閥選型的重要性

調(diào)節(jié)閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應(yīng)用質(zhì)量直接反應(yīng)在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過(guò)程控制中的終端元件，人們對(duì)它的重要性較過(guò)去有了更新的認(rèn)識(shí)。調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的好壞，除產(chǎn)品自身質(zhì)量、用戶(hù)是否正確安裝、使用、維護(hù)外，正確地計(jì)算、選型十分重要。由于計(jì)算選型的失誤，造成系統(tǒng)開(kāi)開(kāi)停停，有的甚至無(wú)法投用，所以對(duì)于用戶(hù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)閥在現(xiàn)場(chǎng)的重要性，必須對(duì)調(diào)節(jié)閥的選型引起足夠的重視。 

SEALCO控制閥選型的原則

1、 根據(jù)工藝條件，選擇合適的結(jié)構(gòu)形式和材料。

2、 根據(jù)工藝對(duì)象的特點(diǎn)，選擇控制閥的流量特性。

3、 根據(jù)工藝操作參數(shù)，選擇合適的控制閥口徑尺寸。

4、 根據(jù)工藝過(guò)程的要求，選擇所需要的輔助裝置。

5、 合理選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度應(yīng)能滿(mǎn)足工藝。 

應(yīng)用

液壓水位控制閥具有自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閥管路以控制水位的功能，適用于工礦企業(yè)、民用建筑中各種水塔（池）自動(dòng)供水系統(tǒng)，并可作常壓鍋爐循環(huán)供水控制閥，本閥體積小、安裝簡(jiǎn)便，啟用靈敏度高，水頭損失小無(wú)水錘現(xiàn)象，由小浮球控制能大大提高水塔利用率，對(duì)于新建水塔由于浮球體積減小而使水塔上部留給浮球自由浮動(dòng)所需高度減小降低水塔造介，克服老式桿浮球閥體積大、易損壞、工作壓力低、大量溢水等弊病、是新建水塔及更換老式浮球閥比較合適的產(chǎn)品

工作原理

SEALCO緊急制動(dòng)閥的一端連通列車(chē)制動(dòng)主管，另一端和大氣相通。平時(shí)閥被彈簧壓在閥座上，當(dāng)拉動(dòng)手把時(shí)，杠桿使閥離開(kāi)閥座，打開(kāi)制動(dòng)主管與大氣的通路，制動(dòng)主管內(nèi)的壓縮空氣就急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

為了保證使閥安全，即使是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或其它列車(chē)乘務(wù)人員也必須懂得使用方法。使用緊急制動(dòng)閥時(shí)不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動(dòng)閥的手把拉向全開(kāi)位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關(guān)閉。確認(rèn)是否“全開(kāi)”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當(dāng)遇到彈簧手把時(shí)。在列車(chē)*停車(chē)前，不得松手。因?yàn)橛械膹椈墒职岩凰墒志蜁?huì)自動(dòng)復(fù)位，使列車(chē)制動(dòng)后重新緩解，達(dá)不到緊急停車(chē)的目的。如果列車(chē)正運(yùn)行在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時(shí)，不得再使用緊急制動(dòng)閥（遇有折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外） [1]  。因?yàn)檫@時(shí)使閥不但起不到緊急停車(chē)的作用，有時(shí)還會(huì)使列車(chē)制動(dòng)失控，造成更危險(xiǎn)的局面。

在萬(wàn)不得已的情況下使用緊急制動(dòng)閥，停車(chē)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員和有關(guān)單位。

緊急制動(dòng)閥確實(shí)屬于“危險(xiǎn)勿動(dòng)”的列車(chē)特殊設(shè)備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。

（1）車(chē)輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。（2）彈簧手把時(shí)，在列車(chē)*停車(chē)以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100Kpa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。