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更新時間：2024-07-16 10:50:41瀏覽次數(shù)：959
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SICK傳感器特性詳情
SICK施克傳感器的靜態(tài)特性：
所謂靜態(tài)特性，是指對靜態(tài)的輸首*首*首*首*首*首先進入信號，SICK施克傳感器的輸出量與輸首*首*首*首*首*首先進入量之間所具有相互關(guān)系。因為這時輸首*首*首*首*首*首先進入量和輸出量都和時間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個不含時間變量的代數(shù)方程，或以輸首*首*首*首*首*首先進入量作橫坐標，把與其對應(yīng)的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線性度、靈敏度、遲滯、重復(fù)性、漂移等。
（1）線性度：指傳感器輸出量與輸首*首*首*首*首*首先進入量之間的實際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實際特性曲線與擬合直線之間的zui大偏差值與滿量程輸出值之比。
（2）靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸首*首*首*首*首*首先進入量增量之比。用S表示靈敏度。
（3）遲滯：SICK施克傳感器在輸首*首*首*首*首*首先進入量由小到大（正預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行程）及輸首*首*首*首*首*首先進入量由大到?。ǚ搭A(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行程）變化期間其輸首*首*首*首*首*首先進入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為遲滯。對于同一大小的輸首*首*首*首*首*首先進入信號，SICK施克傳感器的正反預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進要先進行程輸出信號大小不相等，這個差值稱為遲滯差值。
（4）重復(fù)性：重復(fù)性是指傳感器在輸首*首*首*首*首*首先進入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變化時，所得特性曲線不*的程度。
（5）漂移：SICK施克傳感器的漂移是指在輸首*首*首*首*首*首先進入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時間變化，此現(xiàn)象稱為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個方面：一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是周圍環(huán)境（如溫度、濕度等）。
SICK傳感器產(chǎn)品特性****SICK傳感器特性詳情
所謂動態(tài)特性，是指SICK施克傳感器在輸首*首*首*首*首*首先進入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，傳感器的動態(tài)特性常用它對某些標準輸首*首*首*首*首*首先進入信號的響應(yīng)來表示。這是因為SICK施克傳感器對標準輸首*首*首*首*首*首先進入信號的響應(yīng)容易用實驗方法求得，并且它對標準輸首*首*首*首*首*首先進入信號的響應(yīng)與它對任意輸首*首*首*首*首*首先進入信號的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系，往往知道了前者就能推定后者。zui常用的標準輸首*首*首*首*首*首先進入信號有階躍信號和正弦信號兩種，所以SICK施克傳感器的動態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來表示。
產(chǎn)品概覽：
構(gòu)型：80 mm x 80 mm
更長的觸發(fā)感應(yīng)距離：50 mm 至 60 mm
電氣規(guī)格：DC 3/4 導(dǎo)體或 AC/DC 2 導(dǎo)體
外殼防護等級：IP 65 或 IP 67
溫度范圍：–25 °C 至 +80 °C
塑料外殼
可編程常開或常閉功能
可通過電位計調(diào)節(jié)觸發(fā)感應(yīng)距離
產(chǎn)品受益：
提高機器可用性
減少機械損壞
使用壽命長，減少成本
安裝快速、簡便
SICK傳感器、 西克傳感器、施克傳感器、德國西克***SICK傳感器特性詳情
適用于工業(yè)環(huán)境的大型矩形外殼設(shè)計。憑借長達 60 mm 的可調(diào)觸發(fā)感應(yīng)距離， IQL 系列傳感器提供zui高等級的檢測舒適性。得益于可編程布線的常開/常閉輸出功能，它可額外降低新應(yīng)用和現(xiàn)有應(yīng)用中的成本。由于從上部安裝和更長的觸發(fā)感應(yīng)距離，IQL 傳感器極適合完整地凹首*首*首*首*首*首先進入式安裝在底部中，這種方式在汽車工業(yè)或倉儲和傳送技術(shù)中極為常見。對于其他應(yīng)用，IQL 傳感器同樣是*。
