一、工程概況；本項(xiàng)目段麻地箐隧道位于昆明市XX村，為一；分布于隧道區(qū)段內(nèi)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及砂巖、泥巖地；二、有害氣體監(jiān)測(cè)；隧道內(nèi)若有害氣體、含量高、有突出危險(xiǎn)，如不重視，；（一）監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容；1、監(jiān)測(cè)目的；（1）防止在隧道施工過程中，有害氣體超限帶來(lái)危險(xiǎn)；（2）根據(jù)有害氣體的含量高低、濃度大小，采取相應(yīng)；（3）檢驗(yàn)一、工程概況：

一、ZKYY隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程概況；本項(xiàng)目段麻地箐隧道位于昆明市XX村，為一；分布于隧道區(qū)段內(nèi)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及砂巖、泥巖地；二、有害氣體監(jiān)測(cè)；隧道內(nèi)若有害氣體、含量高、有突出危險(xiǎn)，如不重視，；（一）監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容；1、監(jiān)測(cè)目的；(1)防止在隧道施工過程中，有害氣體超限帶來(lái)危險(xiǎn)；(2)根據(jù)有害氣體的含量高低、濃度大小，采取相應(yīng)；(3)檢驗(yàn)一、工程概況：隧道為一座分離式隧道，采用單洞兩車道單向行駛， 80km/h行車速度，有效凈寬10.25m,凈高5m的隧道建筑限界，其左幅樁號(hào)：K14+645～K17+730，長(zhǎng)3085m，右幅樁號(hào)：K14+640～K17+770，長(zhǎng)3130m，左右幅全長(zhǎng)6215m，均為特長(zhǎng)隧道。隧道區(qū)內(nèi)有5條斷層發(fā)育，與路線斜交，較富水。

分布于隧道區(qū)段內(nèi)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及砂巖、泥巖地層中，在巖石接觸帶及斷層破碎帶附近巖石節(jié)理發(fā)育，巖溶較發(fā)育，隙裂隙水、巖溶水較富。隧道沿線發(fā)育的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙和崩塌。

二、ZKYY隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

隧道內(nèi)若有害氣體、含量高、有突出危險(xiǎn)，如不重視，不僅將影響施工人員身體健康，還可能給隧道工程造成毀滅性災(zāi)害。因此有害氣體的防治是隧道施工的重點(diǎn)，而監(jiān)測(cè)則是采取防治措施的依據(jù)。

（一） ZKYY監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容

1、監(jiān)測(cè)目的

(1)防止在隧道施工過程中，有害氣體超限帶來(lái)危險(xiǎn)，確保人身、機(jī)具和工程安全。

(2)根據(jù)有害氣體的含量高低、濃度大小，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。

(3)檢驗(yàn)技術(shù)措施效果，正確指導(dǎo)隧道施工。

(4)為瓦斯隧道施工積累經(jīng)驗(yàn)。

2、監(jiān)測(cè)內(nèi)容

根據(jù)隧道有害氣體的復(fù)雜性，把困擾施工的瓦斯(CH )、硫化氫(H S)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO )作為主要監(jiān)測(cè)對(duì)象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象。

3、監(jiān)測(cè)依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

隧道有害氣體的監(jiān)測(cè)以《隧道安全規(guī)程》、《公路隧道施工規(guī)范》為主要依據(jù)，并根據(jù)上述“規(guī)程、規(guī)范”要求進(jìn)行有害氣體監(jiān)測(cè)、控制。按照《作業(yè)場(chǎng)所空氣中粉塵濃度測(cè)定方法》及常規(guī)有害氣體測(cè)定方法執(zhí)行。

4、人員配置

應(yīng)成立低瓦斯隧道施工安全管理機(jī)構(gòu)，專職安全管理人員，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管。

隧道作業(yè)人員（包括管理人員、施工人員及特種作業(yè)人員）應(yīng)該接受相應(yīng)的瓦斯隧道安全施工基本安全知識(shí)培訓(xùn)，持證上崗。制定并落實(shí)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。制定用火安全制度，不得在隧道內(nèi)抽煙、攜帶火種等，加強(qiáng)用電安全管理，提供電力安全防范等級(jí)。施工管理部門應(yīng)定期（每周一次）和不定期對(duì)隧道安全施工進(jìn)行檢查，及時(shí)處理暴露的安全問題，及時(shí)消除安全隱患，確保隧道施工任務(wù)安全順利完成。

5、瓦斯檢測(cè)

成立專業(yè)瓦斯檢測(cè)組，瓦檢組由4人組成，所有瓦檢人員均經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。4人分成2組24小時(shí)值班，做到分工明確、責(zé)任明確，保證瓦檢儀的準(zhǔn)確度，一切情況直接向瓦斯檢測(cè)組匯報(bào)。對(duì)存有瓦

斯的隧道，所有管理人員進(jìn)洞檢查要攜帶便攜式瓦檢儀，所有施工人員應(yīng)經(jīng)常注意洞內(nèi)固定瓦檢儀位置、瓦斯?jié)舛惹闆r，以此形成所有洞內(nèi)施工人員全員監(jiān)測(cè)有害氣體的局面。

6、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析

瓦檢員在洞內(nèi)檢測(cè)的同時(shí)，做好各種有害氣體濃度變化的記錄，并及時(shí)匯總到組織指揮系統(tǒng)。掌子面拱部的CH 濃度均超過了標(biāo)準(zhǔn)中許可的濃度，必須采取通風(fēng)措施予以降低；通風(fēng)后再行檢測(cè)，CH 的濃度降低到1.0(％)及以下方可繼續(xù)施工，以保證施工安全?？梢妼?duì)有害氣體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理分析，是指導(dǎo)隧道施工、協(xié)調(diào)各工序間關(guān)系、確保施工安全、有序的重要環(huán)節(jié)。其他有害氣體的監(jiān)測(cè)、控制與CH 基本相同。

7、ZKYY氣體測(cè)定時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

（1）使用測(cè)定儀器，要熟讀使用說(shuō)明書；

（2）測(cè)定前一定要檢查儀器有*；

（3）要考慮送風(fēng)或壓氣的影響，選擇合適地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定；

（4）測(cè)定結(jié)果有疑問時(shí)應(yīng)重新測(cè)定；

（5）測(cè)定結(jié)果應(yīng)按測(cè)定表要求進(jìn)行填寫，并正確的向負(fù)責(zé)人報(bào)告，同時(shí)接受其指示。

三、ZKYY管理

（一）培訓(xùn)

專職瓦檢員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得資格證后方可上崗，所有進(jìn)洞施工人員都要經(jīng)過瓦斯知識(shí)培訓(xùn)，合格后方可進(jìn)洞施工。

（二）監(jiān)測(cè)

瓦斯工區(qū)每班檢查三次，每隔100 m 量測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)五個(gè)點(diǎn)：即拱頂、兩側(cè)拱腰處和兩側(cè)墻腳處，掌子面處應(yīng)多測(cè)幾點(diǎn)。對(duì)斷層或含煤層地段和高含氣段地層，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，增加監(jiān)測(cè)斷面的密度重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的風(fēng)流和場(chǎng)地包括：開挖面回風(fēng)流、放炮地點(diǎn)附近20 m 以內(nèi)的風(fēng)流、局部坍方冒頂處、各種作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械附近20 m 處以及隧道頂部局部凹陷有害氣體易于聚集處等；地質(zhì)破碎帶處應(yīng)及時(shí)檢查。

（三）管理措施

(1)瓦檢儀器專人保管、充電，應(yīng)隨時(shí)保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。按各種儀器說(shuō)明書要求，定期送檢查站鑒定，日常每3天校正一次。

(2)堅(jiān)持“一炮三檢制”，即裝藥前、爆破前、爆破后，均應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。

(3)每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的記錄牌，每次檢測(cè)應(yīng)及時(shí)填寫在瓦斯記錄本上，并定期逐級(jí)上報(bào)。

四、有害氣體綜合治理

目前對(duì)隧道內(nèi)有害氣體的綜合治理，主要是采用超前探測(cè)、排放、通風(fēng)、防護(hù)、注漿止氣及氣密性混凝土封閉等方法。

（一）超前探測(cè)、排放

利用防爆地質(zhì)雷達(dá)對(duì)開挖面至前方60 m范圍進(jìn)行超前探測(cè)，了解其地層構(gòu)造、含氣狀況，對(duì)探測(cè)出的裂隙發(fā)育、連通性好的含氣層或較大的氣囊，用ZY一150型鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆探，對(duì)有害氣體進(jìn)行判斷，并通過鉆孔排放有害氣體。在每個(gè)開挖循環(huán)作業(yè)之前，加強(qiáng)局部鉆孔以便對(duì)開挖面前方5 m范圍進(jìn)行探測(cè)，判斷是否有有害氣體逸出。超

前鉆孔的位置可根據(jù)巖層產(chǎn)狀確定；采用5m 超前鉆探工藝，避免了鉆機(jī)的頻繁移動(dòng)，不中斷隧道的正常掘進(jìn)。超前探孔還可兼做炮眼，既節(jié)約了成本，又提高了功效。

（二）通風(fēng)

通風(fēng)是降低有害氣體濃度、防止有害氣體積聚的zui有效手段；通風(fēng)可以不斷向洞內(nèi)送人新鮮空氣，排出有害氣體和降低粉塵濃度，從而改善洞內(nèi)施工環(huán)境，確保洞內(nèi)施工安全和人體健康，提高生產(chǎn)效率。

1、通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及安全規(guī)范要求，通風(fēng)量至少應(yīng)滿足以下要求：

(1)洞內(nèi)空氣含氧量不得少于20％ ，并保證洞內(nèi)施工人員每人每分鐘能獲得4 m 的新鮮空氣。

(2)粉塵允許濃度，每立方米空氣中，含有10％以上游離二氧化硅的粉塵必須控制在2 mg以下。

(3)洞內(nèi)zui小風(fēng)速：口 =0．25(〃n／s)。

2、通風(fēng)方式

隧道斷面大，所需風(fēng)量較大，施工中的調(diào)整布置、合理匹配、防漏阻降均是通風(fēng)的技術(shù)關(guān)鍵。采用壓人式通風(fēng)。隨著隧道洞身的不斷延伸，分階段采用不同的通風(fēng)方法。管路壓入式通風(fēng)；施工進(jìn)入洞內(nèi)1000 m 以上時(shí)，根據(jù)通風(fēng)需求采用二臺(tái)風(fēng)機(jī)二道管路壓入式通風(fēng)，以滿足施工要求。在施工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，由于襯砌臺(tái)車阻擋，大量煙塵聚集在襯砌臺(tái)車內(nèi)，為解決這一問題，在襯砌臺(tái)車架空處安裝一臺(tái)28 kW 防爆小通風(fēng)機(jī)并安裝4.40 cm軟通風(fēng)管(5O m)，以形成局部通風(fēng)實(shí)踐證明效果非常好。