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公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)
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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):415
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PMB鉛酸蓄電池LCPA100-12 12V100AH輸變電站
PMB鉛酸蓄電池LCPA100-12 12V100AH輸變電站
上海湯淺電子有限公司是一家融科研、開發(fā)、生產(chǎn)、工貿(mào)為一體的經(jīng)濟實體公司,公司組建于2000年,占地48畝總投資4600萬元,現(xiàn)有員工500多人.公司主要產(chǎn)品有:閥控式密封蓄電池,有色金屬,不間斷電源(UPS)消防應(yīng)急電源(EPS)等系列產(chǎn)品.太陽能膠體蓄電池,風力發(fā)電蓄電池,蓄電池,電動車電池等系列。 公司核心產(chǎn)品PMB閥控式密封蓄電池,引進、消化、吸收了日本PMB株式會社前沿的密封蓄電池技術(shù)和工藝.公司擁有*的制造設(shè)備、模具、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),使得公司生產(chǎn)的每一個電池都有與水準相同的高品質(zhì).公司的產(chǎn)品生產(chǎn)銷售嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行.歐盟CE認證。 公司奉行“精心設(shè)計、傾心塑造、全心管理、真心面對、盡心服務(wù)”的企業(yè)精神.面對21世紀電池產(chǎn)業(yè)高峰突飛猛進.在當今飛躍的信息,離不開穩(wěn)定強勁的源動力,我們以五心精神塑造品牌形象,服務(wù)于大眾. 尊敬的客戶:我們相信制造廠商不僅僅是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的制造者,更是客戶利益的創(chuàng)造者,我們將誠信每一個客戶,也會持續(xù)帶給您優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,讓我們的產(chǎn)品助您開拓輝煌的前程!蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
為大家科普一下,自己家里安裝太陽能光伏發(fā)電站的話,是并網(wǎng)還是離網(wǎng),需不需要蓄電池?簡單的來說,離網(wǎng)光伏電站是把太陽能發(fā)電儲存到蓄電池,然后通過逆變器轉(zhuǎn)換成家用的220V電壓。并網(wǎng)電站從名字也能大概理解,它指的是和市電連接在一起,并網(wǎng)光伏發(fā)電站沒有電能儲存裝置,直接通過逆變器轉(zhuǎn)換成國家電網(wǎng)需要的電壓要求,并優(yōu)先供家庭使用,家庭用不完的電可以賣給國家。目前國家政策支持,正在大力扶持太陽能光伏發(fā)電,家庭光伏發(fā)電站只要發(fā)電,都會有國家補貼。不過并網(wǎng)的話要先跟當?shù)貒译娋W(wǎng)部門申請。
1、并網(wǎng)光伏發(fā)電站
并網(wǎng),就是必須連接到公共電網(wǎng),就是太陽能發(fā)電、家庭電網(wǎng)、公共電網(wǎng)聯(lián)系在一起了,這是必須依賴現(xiàn)有電網(wǎng)才能運行的發(fā)電系統(tǒng)。主要由太陽能電池板和逆變器組成,太陽能電池板發(fā)出直接經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換成220V交流電并給家用電器供電,當太陽能的發(fā)電量超過家用電器使用的電量時,多余的電就輸送到了公共電網(wǎng);而當太陽能的發(fā)電量不能滿足家用電器使用時,就自動從電網(wǎng)中補充。而這整個過程都是智能控制的,不需要人工操作。
由于這種光伏發(fā)電系統(tǒng)不需要使用蓄電池,也就大大節(jié)省了成本。特別是國家已經(jīng)發(fā)布的并網(wǎng)新政策已經(jīng)明確表示,家庭光伏電站可以免費入網(wǎng),多余的電還可以賣給電力公司。從投資的長遠角度,按家庭光伏電站25年的使用壽命計算,6-10年左右可以回收成本,剩下的十幾年就是賺到的。因此,如果想節(jié)省電費開支且電力供應(yīng)方便的話,就選擇并網(wǎng)太陽能發(fā)電系統(tǒng),這也是目前主流的方式。在本微信公眾號(家庭光伏發(fā)電)里有關(guān)于成本、收益的更詳細介紹。
但是,并網(wǎng)也有其缺點,就是當公共電網(wǎng)斷電時,光伏發(fā)電也不能運行。但是如果把其中的并網(wǎng)逆變器換成智能微網(wǎng)逆變器(并網(wǎng)與離網(wǎng)混合逆變器),電站就可以正常運轉(zhuǎn)。
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護報警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標準?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
電池型號 | 外形尺寸mm | |||
LCPA | 總高度 | 高度 | 長 | 寬 |
LCPA200-6 | 235 | 210 | 400 | 170 |
LCPA24-12 | 126 | 126 | 175 | 166 |
LCPA38-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA40-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA50-12 | 220 | 220 | 160 | 172 |
LCPA65-12 | 176 | 176 | 349 | 167 |
LCPA80-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA90-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA100-12 | 233 | 209 | 407 | 174 |
LCPA120-12 | 241 | 214 | 483 | 170 |
LCPA150-12 | 241 | 212 | 530 | 209 |
LCPA170-12 | 244 | 214 | 540 | 209 |
LCPA200-12 | 242 | 216 | 522 | 240 |
■ 可靠性高,使用壽命長,特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷,更不會發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量,體積比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高。
■ 自放電小,20℃下每月的自放電率不大于2%。
■ 滿荷電出廠,無流動的電解液,運輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣,膠體系列電池(-40℃~70℃)。
■ 無需均衡充電,由于單體電池的內(nèi)阻、容量,浮充電壓*性優(yōu)良,確保了電池在使用期間,無需均衡充電。
■ 恢復性能好,將電池過放電至0伏,短路放置30天后,仍可充電恢復其容量。
■ 堅固的銅端子,便于安裝連接,導電能力強。
■ 計算機輔助設(shè)計和計算機控制主要生產(chǎn)過程,確保產(chǎn)品性能的*性并達到設(shè)計標準。
蓄電池性能
l當蓄電池室內(nèi)溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求,2.電解液液面太低,使極板上部長期處于裸露的空氣中,與空氣接觸而受到氧化,在行駛中電解液液面上下振蕩,與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃~30℃。 那么,怎么才可以將白天發(fā)的電力儲存起來晚上用嗎?這需要添加控制器和蓄電池等,白天控制器將光伏所發(fā)的電力儲存在蓄電池中,晚上控制器將蓄電池所儲電力釋放出來供照明使用。
2、離網(wǎng)光伏發(fā)電站
這也被叫做獨立光伏發(fā)電站,是不依賴電網(wǎng)而獨立運行的發(fā)電系統(tǒng),主要有太陽能電池板、儲能蓄電池、充放電控制器、逆變器等部件組成。太陽能電池板發(fā)出的電直接流入蓄電池并儲存起來,需要給電器供電時,蓄電池里的直流電流經(jīng)逆變器并轉(zhuǎn)換成220V的交流電,這是一個重復循環(huán)的充放電過程。這種發(fā)電系統(tǒng)由于不受地域的限制,使用很廣泛,只要有陽光照射的地方就可以安裝使用,因此非常適合于偏遠無電網(wǎng)地區(qū)、孤島、漁船、戶外養(yǎng)殖基地等,也可以做為經(jīng)常停電地區(qū)的應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。
這種系統(tǒng)由于必須配備蓄電池,且占據(jù)了發(fā)電系統(tǒng)30-50%的成本。而且蓄電池的使用壽命一般都在3-5年,過后又得更換,這更是增加了使用成本。而經(jīng)濟性來說,很難得到大范圍的推廣使用,因此不適合用電方便的地方使用。
但對于無電網(wǎng)地區(qū)或經(jīng)常停電地區(qū)家庭來說,又具有很強的實用性。特別是單純?yōu)榱私鉀Q停電時的照明問題,可以采用直流節(jié)能燈,非常實用。因此,離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是專門針對無電網(wǎng)地區(qū)或經(jīng)常停電地區(qū)場所使用的。
總結(jié):并網(wǎng)不需要蓄電池,離網(wǎng)要蓄電池。
l蓄電池結(jié)構(gòu)保證在使用壽命期間,2009年1月中國汽車月銷售量*超越美國,穩(wěn)坐世界汽車市場的頭把交椅。目前我國汽車開始由奢侈品轉(zhuǎn)向消費品,但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車消耗。為了解決能源短缺和環(huán)境污染問題,電動汽車的開發(fā)愈來愈受各國政府及汽車生產(chǎn)行業(yè)重視,競相開發(fā)了以動力電池為動力源[9.72 -1.72%]的環(huán)保節(jié)省型電動汽車。從當前世界各國開發(fā)的電動汽車類型來看,主要分為純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)三種。不得會滲漏電解液。