中國(guó)臺(tái)灣廣隆LONG鉛酸蓄電池WP50-12NE 12V50AH

中國(guó)臺(tái)灣廣隆LONG鉛酸蓄電池WP50-12NE 12V50AH

中國(guó)臺(tái)灣LONG電池早在1996年投資越南國(guó)之濱瀝縣設(shè)廠，自成立以來(lái)就持續(xù)致力于質(zhì)量的提升，因?yàn)槲覀兿嘈盼ㄓ蟹€(wěn)定的質(zhì)量方是公司存續(xù)的棋石。自1991取得美國(guó)UL產(chǎn)品安全認(rèn)證開始，中國(guó)臺(tái)灣LONG電池（廣隆電池）陸續(xù)在1994年取得ISO 9002認(rèn)證，1996年取得10種規(guī)格的德國(guó)VdS安全認(rèn)證，1999年ISO 14001認(rèn)證，2000年ISO 9001認(rèn)證，2002年OHSAS 18001認(rèn)證，以及在2008年取得TL9000認(rèn)證。

 
1 軌道交通數(shù)據(jù)特點(diǎn)

軌道交通數(shù)據(jù)具有產(chǎn)生速度快、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)類型多樣、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)規(guī)模龐大、異構(gòu)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)安全要求高保密性強(qiáng)的特點(diǎn):

(1)產(chǎn)生速度快,動(dòng)態(tài)性強(qiáng)

地鐵除了通用的人財(cái)物等管理信息系統(tǒng)外,還包含設(shè)備設(shè)施維修維護(hù)系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)(綜合監(jiān)控、AFC、MSS、環(huán)境監(jiān)控)的數(shù)據(jù)。對(duì)設(shè)備設(shè)施維修維護(hù)來(lái)說(shuō),每一次員工的維修都會(huì)產(chǎn)生工單;對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),每時(shí)每刻監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)都在發(fā)生變化,以上的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、隨機(jī)性強(qiáng)、顆粒度多樣,而且數(shù)據(jù)都以ms或μs的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行變化。

(2)數(shù)據(jù)類型多樣,關(guān)聯(lián)性強(qiáng)

根據(jù)軌道交通企業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的來(lái)源,可以將數(shù)據(jù)分為內(nèi)部數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)。內(nèi)部數(shù)據(jù)包括安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)數(shù)據(jù)、維修維護(hù)數(shù)據(jù)、物資采購(gòu)數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)、企業(yè)管理數(shù)據(jù);外部數(shù)據(jù)包括交通路況、天氣數(shù)據(jù)、大型活動(dòng)數(shù)據(jù)和其他相關(guān)公共數(shù)據(jù)等。

(3)數(shù)據(jù)規(guī)模龐大,異構(gòu)性強(qiáng)

軌道交通的數(shù)據(jù)來(lái)源于多種不同系統(tǒng)和用戶輸入,非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)占比較大。由于數(shù)據(jù)來(lái)源多、采集間隔小、業(yè)務(wù)繁多、使得數(shù)據(jù)量非常龐大。

(4)數(shù)據(jù)安全要求高,保密性強(qiáng)

軌道交通數(shù)據(jù)中既有集團(tuán)管控類的人財(cái)物數(shù)據(jù),又有生產(chǎn)系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集終端傳感器的*手?jǐn)?shù)據(jù),以上數(shù)據(jù)涉及到企業(yè)秘密和公共安全都需要較高的安全性。

2 數(shù)據(jù)應(yīng)用情況

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號(hào)參數(shù)： 

道交通數(shù)據(jù)按照管理屬性主要分為:安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)數(shù)據(jù)、維修維護(hù)數(shù)據(jù)、物資采購(gòu)數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)和企業(yè)管理數(shù)據(jù)等。

(2)數(shù)據(jù)采集涉及的信息系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集涉及的信息系統(tǒng)包括:人力資源管理系統(tǒng)(HRS)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)(FMS)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OA)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)(EAM)、客運(yùn)營(yíng)銷系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)分公司生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、安全隱患管理系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)、企業(yè)門戶系統(tǒng),電子商務(wù)采購(gòu)系統(tǒng)、車輛走行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。詳見圖2。

(3)分析展示數(shù)據(jù)

在大屏+小屏的模式上(綜合管理平臺(tái)大屏、企業(yè)門戶、企業(yè)微信)展示客流、兌現(xiàn)率、調(diào)整措施數(shù)據(jù)、車輛設(shè)備故障情況統(tǒng)計(jì)、大客流、客流當(dāng)日環(huán)比、客流實(shí)時(shí)趨勢(shì)、人員分布統(tǒng)計(jì)、人員年齡分布統(tǒng)計(jì)、EAM系統(tǒng)設(shè)備數(shù)據(jù)、工單數(shù)據(jù)、故障計(jì)劃修數(shù)據(jù)、能耗(牽引電量/車公里數(shù))等。

3 全量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)(見圖3和圖4)
 

(1)集團(tuán)數(shù)據(jù)管控中心

通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,打破業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島,實(shí)現(xiàn)跨部門、子公司之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合,加強(qiáng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)性,提升業(yè)務(wù)效率。

(2)大數(shù)據(jù)集成中心

在數(shù)據(jù)規(guī)范化的基礎(chǔ)上,集成管理系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)集團(tuán)層面所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的收集、匯總。

(3)統(tǒng)計(jì)分析中心

基于大數(shù)據(jù)集成,實(shí)現(xiàn)各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的跨業(yè)務(wù)的整合、分析和統(tǒng)計(jì),成為管理輔助決策的*工具。

4 數(shù)據(jù)中心建設(shè)方案

軌道交通的數(shù)據(jù)中心建設(shè)方案要結(jié)合軌道交通行業(yè)特點(diǎn),綜合考慮經(jīng)濟(jì)適用、高安全和可靠性、充分考慮綠色節(jié)能的條件。

(1)在選址上

充分利用既有停車場(chǎng)和車輛段的資源,建設(shè)1個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)中心,同時(shí)建設(shè)災(zāi)備中心。

(2)在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上

在遵守國(guó)家電子信息系統(tǒng)機(jī)房(A、B、C三個(gè)等級(jí))設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上,參考美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的劃分方式(T1-T4四個(gè)等級(jí))。

·Tier1:基礎(chǔ)級(jí)數(shù)據(jù)中心

典型特點(diǎn):100%電源負(fù)載、低供電能力、單路供電、水滅火、安全防護(hù)單級(jí)管理、無(wú)UPS冗余、混用建筑物、單電信運(yùn)營(yíng)商,可用性≥99.7%

·Tier2:冗余部件級(jí)數(shù)據(jù)中心

典型特點(diǎn):100%電源負(fù)載、低供電能力、單路供電、氣體滅火、安全防護(hù)單級(jí)管理、無(wú)UPS冗余、垂直混用建筑物、單電信運(yùn)營(yíng)商,可用性≥99.9%

·Tier3:可持續(xù)性維護(hù)級(jí)數(shù)據(jù)中心

典型特點(diǎn):<90%電源負(fù)載、雙路供電能力、氣體滅火、安全防護(hù)分級(jí)管理、N+1UPS冗余、獨(dú)立建筑物、雙電信運(yùn)營(yíng)商,可用性≥99.98%

·Tier4:容錯(cuò)級(jí)數(shù)據(jù)中心

典型特點(diǎn):<90%電源負(fù)載、雙路供電和1+1冗余(雙變電站)、氣體滅火、安全防護(hù)分級(jí)管理、2(N+1)UPS冗余、獨(dú)立建筑物、雙電信運(yùn)營(yíng)商、冗余路由、可用性≥99.995%

(3)在建設(shè)規(guī)模上要根據(jù)信息化規(guī)劃為指導(dǎo),以規(guī)范化集約化為原則,根據(jù)已有和未來(lái)規(guī)劃的信息系統(tǒng)數(shù)量,設(shè)備實(shí)際功率、機(jī)柜利用率等經(jīng)驗(yàn)參數(shù),新技術(shù)影響因素等業(yè)界參考來(lái)制定方案。北京地鐵根據(jù)既有情況和未來(lái)信息化發(fā)展,建立了3個(gè)數(shù)據(jù)中心,1個(gè)備份數(shù)據(jù)備份中心,1個(gè)災(zāi)備中心的方案。

5 UPS在數(shù)據(jù)中心建設(shè)中的應(yīng)用方案

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*無(wú)需加水。 

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。 

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。 

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。 

本公司研發(fā)中心擁有一支實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，隨著消費(fèi)市場(chǎng)的變化，不斷致力於鉛酸蓄電池之研究及開發(fā)，以供應(yīng)高科技電子產(chǎn)品及生活必需之二次電源上 ，產(chǎn)品線包含備用能源、替代能源、行動(dòng)能源及汽機(jī)車電池，並提供ONE-SHOP服務(wù)及專業(yè)技術(shù)客服。並以高品質(zhì)、高性能、迅速開發(fā)、製造更有效率、更安全、更環(huán)保的二次能源為研發(fā)宗旨，因此本公司研發(fā)中心擁有先進(jìn)的蓄電池檢測(cè)設(shè)備與材料分析設(shè)備，通過(guò)電腦輔助設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加準(zhǔn)確、高效率，且製程全面資訊電腦化分析，以求產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)及品質(zhì)管制的盡善盡美。