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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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日本新神戶電機(jī)株式會(huì)社生產(chǎn)的蓄電池（電瓶）適用于電動(dòng)叉車、高爾夫車、搬運(yùn)車、游覽車、電瓶車、工程機(jī)械、工程車等等。憑著自身的實(shí)力贏來了世界各大叉車制造企業(yè)的信任與支持。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-500C 2V500AH
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-500C 2V500AH
臥龍電氣集團(tuán)浙江燈塔電源有限公司具有五十多年的鉛酸蓄電池生產(chǎn)歷史，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)能力，產(chǎn)品涵蓋起動(dòng)型、牽引型及固定型閥控密封式等鉛酸蓄電池系列，企業(yè)的規(guī)模及綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直名列全國蓄電池行業(yè)*。燈塔公司是艾默生電源的主要生產(chǎn)基地，同時(shí)也是愛立康電源的中國生產(chǎn)基地。燈塔公司于1996年通過ISO9002：1994 質(zhì)量管理體系認(rèn)證, 2003年通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,2006年通過ISO14000，OHSAS18000認(rèn)證和UL認(rèn)證。“燈塔牌”固定型閥控密封式鉛酸蓄電池已獲信息產(chǎn)業(yè)部的泰爾認(rèn)證、國家廣電總局等行業(yè)的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證，通過了信息產(chǎn)業(yè)部、電力系統(tǒng)等國家部門的檢測(cè)，是鉛酸蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)和通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單
據(jù)報(bào)道，英國帝國理工學(xué)院發(fā)布了一項(xiàng)模型預(yù)測(cè)，結(jié)果顯示：未來幾十年，鋰離子電池在多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景中都有望成為電力存儲(chǔ)方面廉價(jià)的選擇。
上世紀(jì)90年代，日本索尼公司的研發(fā)人員把鋰離子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成負(fù)極，開發(fā)成功了鋰離子電池，而當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)鋰電池是用鋰或鋰合金作負(fù)極。鋰離子電池作為一種二次電池(充電電池)，主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，將鋰離子嵌入碳中，既克服了鋰的高活性，又解決了傳統(tǒng)鋰電池存在的安全問題。研究報(bào)告主要作者、帝國理工學(xué)院科學(xué)家奧利弗?斯密特認(rèn)為，未來鋰離子電池因成本低和性能優(yōu)，將在絕大多數(shù)電力系統(tǒng)應(yīng)用中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
斯密特及其研究團(tuán)隊(duì)建立了一個(gè)模型，用以分析2015年至2050年間，9種電力存儲(chǔ)技術(shù)，其中包括大型電池、抽水蓄能電站等，在12種應(yīng)用場(chǎng)景中的成本變化趨勢(shì)。
研究結(jié)果表明，當(dāng)前廉價(jià)的電力存儲(chǔ)方式，是抽水蓄能電站，即利用電力負(fù)荷低谷時(shí)的多余電能將水抽至上水庫，然后在需要時(shí)通過放水至下水庫進(jìn)行發(fā)電。但根據(jù)模型預(yù)測(cè)，隨著時(shí)間推移，抽水蓄能電站的成本不會(huì)進(jìn)一步下降，而鋰離子電池的成本會(huì)持續(xù)降低。
研究稱，預(yù)計(jì)從2030年起，鋰離子電池將成為廉價(jià)的電力存儲(chǔ)選擇，而且這一結(jié)論適用于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。到2050年，鋰離子電池的成本優(yōu)勢(shì)則會(huì)更為明顯。
總編輯圈點(diǎn)
鋰離子電池自上世紀(jì)90年代誕生以來，日益成為普通人生活中*的存在。從每天不離身的手機(jī)，到飛在天上的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，再到跑在公路上的電動(dòng)汽車，鋰離子電池都是驅(qū)動(dòng)它們的能量英雄。毋庸置疑，鋰離子電池在未來一段時(shí)間，還將繼續(xù)憑借優(yōu)秀性能在電力存儲(chǔ)方面笑傲江湖。不過，新技術(shù)革命風(fēng)起云涌，一旦新的儲(chǔ)能技術(shù)出現(xiàn)突破，半路殺出個(gè)程咬金，也不是沒可能。
位之一，是全國鉛酸蓄電池行業(yè)副理事長單位。
我們的宗旨是：“不斷滿足客戶需要，是我們臥龍人永恒的追求。”
臥龍燈塔蓄電池
功能特點(diǎn):閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池采用高性能極板AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點(diǎn)：
1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強(qiáng)正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高。
2、綠色環(huán)保
采用分層封口技術(shù)，杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。
3、高可靠性
利用*的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障；
電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。
4、內(nèi)阻小
采用添加特種超細(xì)纖維的隔板，提高正、負(fù)極板的反應(yīng)接觸面，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象；
采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
5、自放電小
使用分析純級(jí)別硫酸電解液，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率。
6、高安全性
進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，服務(wù)是企業(yè)的根本。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
臥龍燈塔蓄電池型號(hào)：
序號(hào) | 現(xiàn)型號(hào) | 電壓 | 額定容量C20（Ah） | 外形尺寸（mm） | 重量 |
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長 | 寬 | 高 |
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1 | 6-GFM-26U | 12 | 26 | 160 | 167 | 188 | 12.0 |
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2 | 6-GFM-40U | 12 | 40 | 214 | 167 | 188 | 15.0 |
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3 | 6-GFM-50U | 12 | 50 | 268 | 167 | 188 | 18.0 |
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4 | 6-GFM-65U | 12 | 65 | 322 | 167 | 188 | 21.0 |
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5 | 6-GFM-100U | 12 | 100 | 407 | 173 | 220 | 34.0 |
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6 | 6-GFM-120U | 12 | 120 | 407 | 173 | 220 | 37.0 |
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7 | 6-GFM-150U | 12 | 150 | 549 | 204 | 233 | 60.0 |
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8 | 6-GFM-200U | 12 | 200 | 549 | 259 | 233 | 69.0 |
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注：＞24AH電池額外容量以10小時(shí)率計(jì)，≤24AH電池額外容量以20小時(shí)率計(jì)；容量為25℃下的平均值。
鄭重聲明
1月14日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)56.9GWh，同比增長56.3%。按電池材料分，三元電池和磷酸鐵鋰電池全年裝車量分別為33.1GWh和22.2GWh,占裝車總量比分別為58.1%和39%；按配套車型分，2018年全年新能源乘用車和新能源商用車電池裝車量分別為33.1GWh和23.8GWh，乘用車型已成為市場(chǎng)配套主體。
1-12月，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39.2GWh，占總產(chǎn)量比55.5%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)生產(chǎn)28.0GWh，占總產(chǎn)量比39.7%；其他材料電池占比4.8%。
1-12月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)62.3GWh，其中三元電池累計(jì)銷售34.5GWh，占總銷量比55.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售24.4GWh，占總銷量比39.1%。三元電池產(chǎn)品已成為市場(chǎng)產(chǎn)品主體。
1-12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量名企業(yè)依次為寧德時(shí)代、比亞迪、合肥國軒。三家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)44.5GWh，占比63.0%；前五名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)52.1GWh，占比73.8%；*名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)61.7GWh，占比87.5%。
1-12月，寧德時(shí)代、比亞迪、合肥國軒三家動(dòng)力電池頭部企業(yè)共計(jì)銷售38.5GWh，占比61.7%；前五名企業(yè)共計(jì)銷售44.0GWh，占比70.6%；*名企業(yè)共計(jì)銷售53.4GWh，占比85.7%。
2018年全年，寧德時(shí)代、比亞迪、合肥國軒三家動(dòng)力電池頭部企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)38.0GWh，占比66.8%；前五名企業(yè)共計(jì)裝車42.0GWh，占比73.8%；*名企業(yè)共計(jì)裝車47.1GWh，占比82.8%。
2018年全年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)共計(jì)有93家動(dòng)力電池企業(yè)（按集團(tuán)公司算）實(shí)現(xiàn)裝車配套，較2017年減少9家。
：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，并提供值稅，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購！
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