BATA蓄電池FM/BB1224T上海鴻貝12V24AH/20HR

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北京ups電池營銷中心是一家專業(yè)經(jīng)營直流屏蓄電池，ups蓄電池及電廠用蓄電池，啟動(dòng)型蓄電池的貿(mào)易公司,專門為機(jī)房、金融、油田、郵政、電信、稅務(wù)、銀行等系統(tǒng)提供電力保護(hù)。　　 公司以的產(chǎn)品，*的技術(shù)和優(yōu)良的服務(wù)贏得了用戶的廣泛贊譽(yù)。 

服務(wù)提供給用戶。 

城市軌道交通工程中通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和站臺(tái)門系統(tǒng)等,其系統(tǒng)通常由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自動(dòng)化控制設(shè)備組成。

這些系統(tǒng)承擔(dān)著軌道交通的運(yùn)營指揮、電力調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等功能,是軌道交通安全運(yùn)營的基礎(chǔ)保障設(shè)施。為保證各系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行,各系統(tǒng)設(shè)置了UPS系統(tǒng)為其提供電源,確保其電源的可靠性和電源質(zhì)量。

1 城市軌道交通UPS系統(tǒng)配置類型

軌道交通工程建設(shè)中,各專業(yè)系統(tǒng)UPS電源系統(tǒng)采用獨(dú)立配置、整合設(shè)置及兩者相結(jié)合的設(shè)置方式。

(1)各專業(yè)系統(tǒng)UPS獨(dú)立配置各專業(yè)系統(tǒng)分別配置獨(dú)立的UPS系統(tǒng),為各系統(tǒng)提供獨(dú)立的電源,各系統(tǒng)分散布置,相互獨(dú)立,風(fēng)險(xiǎn)分散。各專業(yè)系統(tǒng)目前存在如下問題:

①所選UPS容量小,抗沖擊能力小;

②蓄電池資源不能共享;

③分散、數(shù)量多,品牌眾多,故障率高,維護(hù)困難;

④分散的電源室占用較大的建筑面積。

(2)各專業(yè)系統(tǒng)UPS整合設(shè)置

隨著電力電子設(shè)備制造工藝和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,大容量電源系統(tǒng)和*控制技術(shù)在通信和電力系統(tǒng)中成熟使用,軌道交通工程中也開始考慮和采用大容量的UPS集中電源系統(tǒng)。具有如下優(yōu)點(diǎn):

①集中配置,減少UPS設(shè)備的數(shù)量,提高設(shè)備可靠性;

②統(tǒng)一UPS設(shè)備的型號(hào),便于設(shè)備的集中采購;

③有利于統(tǒng)一對(duì)UPS進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)保養(yǎng);

④減少UPS設(shè)備用房的面積。

軌道交通UPS電源整合是技術(shù)發(fā)展方向,但整合設(shè)置會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)集中的問題。因此哪些專業(yè)系統(tǒng)整合需要UPS?UPS又將如何整合?這是我們需要研究的問題。

2 UPS整合系統(tǒng)配置原則

根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營特點(diǎn),軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)遵循以下原則:

(1)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)保證為各用電系統(tǒng)提供安全、可靠的電源。

(2)UPS整合系統(tǒng)為一級(jí)負(fù)荷,由變電所交流400V雙電源雙回路供電。

(3)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)具備穩(wěn)壓以及凈化電源功能,相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家電能質(zhì)量規(guī)范要求。

(4)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對(duì)回路數(shù)量、后備時(shí)間、負(fù)載性質(zhì)、運(yùn)行模式、切換時(shí)間等技術(shù)要求,并根據(jù)需求統(tǒng)一計(jì)算和選擇UPS以及蓄電池容量。

(5)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)考慮監(jiān)控要求,包括過壓保護(hù)、接地、對(duì)環(huán)境溫度等要求。UPS系統(tǒng)的監(jiān)控信息應(yīng)接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

(6)UPS整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)UPS設(shè)備的統(tǒng)一維護(hù)。

(7)換乘站原則上不同線路應(yīng)分別設(shè)置UPS整合系統(tǒng)。

3 UPS系統(tǒng)整合范圍

(1)車站電源

①系統(tǒng)整合范圍:通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。見圖1。
 

鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產(chǎn)品特性

◆ 槽式化成保證電池達(dá)到100%容量,并使電池均衡性達(dá)。

◆ 高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆ 安全可靠，內(nèi)置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

◆ 采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆ 采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

我們是集銷售、安裝、維修服務(wù)于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對(duì)待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。

本公司將給您提供最詳盡的技術(shù)指導(dǎo)及最完善的售后服務(wù)。垂詢！

參數(shù): 用　　途： 　 免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣(－35－45℃) 自放電小 使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便 安全防爆 *配方，深放電恢復(fù)性能好 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用.

詳細(xì)參數(shù):

性能特點(diǎn)：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對(duì)環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

防止過放電 
松下蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。 
松下蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。 
松下蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。 

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為一年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán)； 使用過程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。

紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝，為客戶節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

關(guān)于保管

1．保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍

2．保管電池時(shí)必須使電池在*充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一

部分容量，使用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電。

3．長期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電，請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電。

在超過40C條件下保管時(shí)，對(duì)電池壽命有很壞影響，請(qǐng)避免！

4．請(qǐng)?jiān)诟稍锏蜏?，通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。

UPS電池

5．如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為

導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子。

關(guān)于松下鉛酸蓄電池　②不整合范圍:商用通信系統(tǒng)、、政務(wù)通信系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、變電所操作電源、應(yīng)急照明電源、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

未列入整合系統(tǒng)相關(guān)因素分析

站臺(tái)門系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)電源一般采用DC110V直流電源供電,驅(qū)動(dòng)設(shè)備負(fù)載主要分布在站臺(tái)上,且站臺(tái)門的驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電感性負(fù)載,功率因數(shù)比較低,沖擊電流大,若采用UPS整合系統(tǒng)供電,會(huì)明顯影響電壓穩(wěn)定,降低電源質(zhì)量。

FAS系統(tǒng):一是就地設(shè)備A端防火閥電源箱、B端防火閥電源箱、FAS主控制器均需要DC24V,就地需設(shè)置DC24V蓄電池。二是由于涉及消防的設(shè)備及線纜應(yīng)具有一定耐火等級(jí)要求,消防系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)要求應(yīng)受部消防認(rèn)證監(jiān)督,并應(yīng)接受安裝現(xiàn)場消防驗(yàn)收。

變電所操作電源:一是變電所操作電源采用DC220V直流電源供電。二是整合UPS由變電所400V供電,變電所操作電源于UPS投入運(yùn)行,方可使供電系統(tǒng)設(shè)備具備發(fā)電條件。從工期先后順序方面考慮,變電所操作電源不宜納入整合。

變電所自動(dòng)化系統(tǒng):變電所自動(dòng)化系統(tǒng)與供電系統(tǒng)同步投入運(yùn)行,以實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)監(jiān)控。變電所自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)置在變電所控制室內(nèi),為避免迂回供電,建議由變電所操作電源屏供電。

應(yīng)急照明:應(yīng)急照明主要是電感性負(fù)載,功率因數(shù)低,且其負(fù)載分布在整個(gè)車站范圍內(nèi),點(diǎn)多面廣,不宜納入電源整合范圍。

商用通信、、政務(wù)通信:由于使用目的與通信*不同,維護(hù)管理部門也不同,且與通信的建設(shè)運(yùn)營不同期。

信號(hào)系統(tǒng):一是信號(hào)系統(tǒng)的安全等級(jí)要求高于電源整合系統(tǒng)的安全等級(jí)。二是GB50157-2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》

16.8.2條:“信號(hào)設(shè)備可由電源屏供電,宜選用不間斷電源(UPS)設(shè)備”。

(2)控制中心/備用中心電源

①系統(tǒng)整合范圍:通信系統(tǒng)(不含高頻開關(guān)電源)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)。見圖2。

②不整合范圍:以上各系統(tǒng)在調(diào)度大廳內(nèi)的設(shè)備(含大屏幕設(shè)備),相關(guān)設(shè)備由路網(wǎng)指揮中心所設(shè)置的大廳UPS提供電源。

4 UPS整合系統(tǒng)組成

UPS整合系統(tǒng)主要包括進(jìn)線配電柜(1套)、UPS裝置(2套)、蓄電池(2套)、穩(wěn)壓器(1套)、智能饋線配電柜(2套)。(1)進(jìn)線配電柜:系統(tǒng)設(shè)置一套進(jìn)線配電柜,由變電所400V引入兩路電源。柜內(nèi)設(shè)兩套雙進(jìn)線切換裝置,分別為一套UPS裝置供電。并配有信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置。

(2)UPS裝置:采用工業(yè)級(jí)、雙變換、純?cè)诰€一體化UPS,并機(jī)1+1冗余系統(tǒng)。在變電所400V的兩路電源中斷時(shí),UPS應(yīng)向負(fù)載無間斷地提供電源。

(3)蓄電池:系統(tǒng)設(shè)置兩套蓄電池裝置,每套UPS裝置配置一套蓄電池。

(4)旁路穩(wěn)壓裝置:靜態(tài)旁路需要設(shè)置穩(wěn)壓器,在靜態(tài)旁路投入運(yùn)行時(shí),仍能提供穩(wěn)定電源,滿足系統(tǒng)要求。

(5)智能饋線配電柜:智能饋線配電柜向各系統(tǒng)提供兩路AC380/220V不間斷電源。

柜內(nèi)設(shè)置PLC等控制模塊,通過邏輯編程控制饋出回路的供電時(shí)間。當(dāng)由變電所400V來的兩路交流進(jìn)線電源全斷開時(shí),UPS轉(zhuǎn)為由蓄電池供電,此時(shí)PLC開始計(jì)時(shí),分別按照各系統(tǒng)的不同后備時(shí)間要求,執(zhí)行負(fù)載的定時(shí)切除。

5 UPS整合系統(tǒng)運(yùn)行方式

UPS工作原理如圖2所示。

其整合系統(tǒng)運(yùn)行方式如下:

(1)正常運(yùn)行方式

變電所400V為UPS整合系統(tǒng)提供兩路電源。系統(tǒng)正常時(shí),變電所的400V母線分別給兩套UPS裝置提供主備電源。兩臺(tái)UPS裝置并機(jī)運(yùn)行,各分擔(dān)50%負(fù)荷;并機(jī)系統(tǒng)追蹤系統(tǒng)旁路電源。UPS將變電所400V電源提供給各個(gè)系統(tǒng)供電,同時(shí)給蓄電池組充電。

(2)一路400V電源停電

當(dāng)一路400V電源停電時(shí),進(jìn)線柜內(nèi)雙電源切換裝置切換到另一路400V電源,維持為UPS整合系統(tǒng)提供電源。

(3)兩路400V電源均停電

當(dāng)兩路400V電源均停電時(shí),UPS整合系統(tǒng)將蓄電池電源逆變,給各個(gè)系統(tǒng)供電。

(4)一臺(tái)UPS裝置故障

①當(dāng)發(fā)生一臺(tái)UPS逆變部分故障，另外一臺(tái)UPS裝置正常時(shí)，則故障UPS裝置退出運(yùn)行，另一臺(tái)UPS裝置承擔(dān)系統(tǒng)全部負(fù)荷，如過載則自動(dòng)切換到靜態(tài)旁路。靜態(tài)旁路切換時(shí)間應(yīng)滿足負(fù)載對(duì)于電源切換時(shí)間的要求。

②當(dāng)發(fā)生一臺(tái)UPS整流部分故障,另外一臺(tái)UPS裝置正常時(shí),則故障UPS裝置先經(jīng)蓄電池放電,給系統(tǒng)負(fù)載供電與另一套UPS裝置均擔(dān)負(fù)載,蓄電池放電結(jié)束后,該故障UPS裝置退出運(yùn)行,由另一臺(tái)UPS裝置承擔(dān)系統(tǒng)全部負(fù)荷,如過載則自動(dòng)切換到靜態(tài)旁路。靜態(tài)旁路切換時(shí)間應(yīng)滿足負(fù)載對(duì)于電源切換時(shí)間的要求。

我們承諾所有發(fā)出的蓄電池均為全新未使用過的松下品牌蓄電池。如您整箱購買，則每一箱的松下蓄電池具附有質(zhì)量保證書和使用說明書，請(qǐng)安照說明書介紹使用。

如果您是多節(jié)組合使用，請(qǐng)事先說明，我們將提供同一批次的電池以保證內(nèi)阻和電壓在微量級(jí)別上的最大統(tǒng)一。

因?yàn)殡姵厥呛统潆娖骷坝秒娖髋浜显谝黄鹗褂玫模呤遣豢煞指畹?，如果充電器充電電壓太高或太低，?huì)直接導(dǎo)致電池的損壞，電池的過放電同樣也會(huì)導(dǎo)致電池的損壞，因此電池應(yīng)該放在裝有自動(dòng)充放電控制系統(tǒng)的設(shè)備上使用。

注意事項(xiàng)
1）UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。
2）切勿帶感性負(fù)載，如點(diǎn)鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等，以免造成損壞。
3）UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為，可靠性最高。
4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，會(huì)降低電池的使用壽命，應(yīng)盡量避免。

運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，

部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題。