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煙臺(tái)聯(lián)合UNIKOR蓄電池MX12100 12V10AH安防系統(tǒng)
煙臺(tái)聯(lián)合UNIKOR蓄電池MX12100 12V10AH安防系統(tǒng)
國(guó)家主席*說:創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力,也是中華民 早在2016年2月29日,超威歷時(shí)四年研發(fā)的超威黑金高能量電池正式發(fā)布。這是行業(yè)內(nèi)*將石墨烯運(yùn)用于鉛酸電池當(dāng)中,并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的規(guī)模生產(chǎn)。超威黑金電池的比能量相較普通動(dòng)力鉛酸電池提升約達(dá)15%,能夠顯著提升電池續(xù)航里程以及爬坡能力,有效解決長(zhǎng)期以來困擾動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的續(xù)航時(shí)間和動(dòng)力表現(xiàn)的難題。超威黑金電池甫一面世,便獲得了業(yè)界的好評(píng)和市場(chǎng)的熱捧,銷售暢旺,產(chǎn)品甚至一度供不應(yīng)求。去年8月,被譽(yù)為“石墨烯之父”的諾貝爾獎(jiǎng)得主安德烈·海姆(Andre Geim)前往超威進(jìn)行調(diào)研,也從側(cè)面印證了超威在應(yīng)用石墨烯技術(shù)方面當(dāng)仁不讓的地位。 與此同時(shí),超威也不斷推動(dòng)啟停電池的發(fā)展。將時(shí)間撥回到2014年,超威便與德國(guó)電池制造商Akkumulatorenfabrik MOLL GmbH & Co. KG (“MOLL”)展開合作,積極推動(dòng)啟停電池產(chǎn)品的開發(fā)。啟停電池在倍率性能、充放電性能、循環(huán)壽命和穩(wěn)定性等方面都有很高的要求。顯而易見的行業(yè)壁壘和技術(shù)門檻對(duì)于超威是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。經(jīng)過不懈的努力和反復(fù)的技術(shù)探索,超威的啟停電池產(chǎn)品zui終于2016年第四季度正式投產(chǎn)。隨著啟停電池進(jìn)入黃金增長(zhǎng)期,市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,超威的啟停電池產(chǎn)品自然又迎來了一波巨大的增長(zhǎng)浪潮。 2016年12月30日,超威與通用電氣公司(General Electric Company)達(dá)成合作,成立合營(yíng)公司,以使用專有技術(shù)和知識(shí)開展儲(chǔ)能產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。超威與通用電氣公司通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),采用各自的技術(shù)、生產(chǎn)能力和管理經(jīng)驗(yàn),著力打造高效、清潔、低碳、環(huán)保的儲(chǔ)能產(chǎn)品,拓展儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域。超威與通用電氣公司合作生產(chǎn)的鈉鹽電池,具有安全可靠、循環(huán)壽命長(zhǎng)、比能量高、成本節(jié)約、環(huán)境友好等特點(diǎn),其價(jià)值勢(shì)必受到愈來愈多的重視。 除此之外,超威堅(jiān)持以技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),多個(gè)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目取得顯著進(jìn)展。超威與美國(guó)斯坦福大學(xué)(Stanford University)就鋰電池技術(shù)開發(fā)達(dá)成合作,進(jìn)一步提升鋰離子電池研究領(lǐng)域的技術(shù)水平。超威亦積極推進(jìn)對(duì)黑金電池相關(guān)核心技術(shù)的申請(qǐng),截至2017年6月30日止,超威合共擁有1,397項(xiàng),申請(qǐng)中65項(xiàng)。 得益于不斷突破的技術(shù)水平和多元化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,超威的營(yíng)收能力穩(wěn)定向好,投資價(jià)值也日益顯現(xiàn)。在日前公布的2017年中期業(yè)績(jī)公告中顯示,超威上半年的收入突破人民幣100億大關(guān),按年增長(zhǎng)近7%,達(dá)約人民幣101.13億元。而在今年3月,超威正式獲納入深港通合資格港股名單,股票的投資價(jià)值進(jìn)一步獲得市場(chǎng)的肯定。超威現(xiàn)價(jià)市盈率僅為7倍左右,以其未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿砜?,估值吸引?/p> 超威集團(tuán)創(chuàng)立于1998年,砥礪二十載,在不斷促進(jìn)產(chǎn)品多元發(fā)展的同時(shí),也自覺主動(dòng)地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新與升級(jí)。憑借持續(xù)的創(chuàng)新能力和雄厚的科研實(shí)力,超威贏得了行業(yè)的贊譽(yù)、市場(chǎng)的認(rèn)可、客戶的信賴,也給超威自身的發(fā)展注入了源源不絕的動(dòng)力。 | |
UNIKOR電池成長(zhǎng)歷程: | |
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UNIKOR電池 1977年在韓國(guó)誕生,至今已有30余年歷史; UNIKOR電池 2010年10月通過國(guó)家質(zhì)檢總局生產(chǎn)許可證換證審核; UNIKOR電池 2015年2月通過中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心ISO-9001質(zhì)量體系認(rèn)證換證審核。 |
小密系列電池 | |||||||||
規(guī)格 | 電壓 | 容量 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | ||||
MX12040 | 12V | 4AH | 90 | 70 | 102 | ||||
MX12072 | 12V | 7.2AH | 151 | 65 | 94 | ||||
MX12100 | 12V | 10AH | 151 | 96 | 94 | ||||
MX12180 | 12V | 18AH | 181 | 76 | 167 | ||||
MX12260 | 12V | 26AH | 165 | 175 | 125 | ||||
MX12260(S) | 12V | 26AH | 165 | 125 | 175 | ||||
MX12310 | 12V | 31AH | 196 | 131 | 155 | ||||
MX12400 | 12V | 40AH | 197 | 166 | 175 | ||||
中密系列(UPS)電池規(guī)格 | |||||||||
規(guī)格 | 電壓 | 容量 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | ||||
MX12550 | 12V | 55AH | 261 | 168 | 211 | ||||
MX1260S | 12V | 65AH | 350 | 166 | 174 | ||||
MX12700 | 12V | 70AH | 350 | 166 | 175 | ||||
MX121000 | 12V | 100AH | 332 | 174 | 220 | ||||
MX121200 | 12V | 120AH | 332 | 174 | 214 | ||||
MX121500 | 12V | 150AH | 515 | 250 | 211 | ||||
MX122000 | 12V | 200AH | 515 | 250 | 211 |
隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的火爆發(fā)展,越來越多品牌種類的產(chǎn)品出現(xiàn)在大眾視界,但結(jié)合性能、電池技術(shù)以及價(jià)格等多方面因素考慮,想要提高電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,重點(diǎn)還是要在電池技術(shù)上有所升級(jí)才行。正因?yàn)槿绱?,開始有高鎳電池出現(xiàn)以促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。
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能量密度 / 價(jià)格趨勢(shì) 促進(jìn)高鎳電池商業(yè)化(圖源:stock.gucheng)
如今,增長(zhǎng)電池的使用壽命和降低生產(chǎn)成本,已經(jīng)開始有廠商開始在電池系統(tǒng)技術(shù)中進(jìn)行研究,并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高鎳電池的商業(yè)化。確實(shí),高鎳電池有助于提升電動(dòng)車的單次續(xù)航里程如,此前韓國(guó) SK 創(chuàng)新(SK Innovation)就先表示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。
當(dāng)然,電池系統(tǒng)中的鈷含量越高越好,因?yàn)殁捄窟m當(dāng)能幫助提高材料的循環(huán)和倍率性能,但過高的鈷含量會(huì)導(dǎo)致實(shí)際容量降低;同理,鎳含量高的材料也會(huì)導(dǎo)致不理想后果。因此,未來電池系統(tǒng)材料發(fā)展中,保持錳含量不變、降低鈷含量,才是降低成本增加電池壽命的*方案。
隨著能量密度越來越被各大車企關(guān)注,純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度也越來越高。特別是早前,工信部發(fā)布了第 8 批推薦目錄中 30 款新能源車中,25 款車型搭載某品牌高鎳電池,可見能量密度與補(bǔ)貼相互作用積極。
可見,未來隨著新能源汽車潛力的發(fā)展,動(dòng)力電池材料也將有所變革,而高鎳化電池正是其中的一個(gè)明顯趨勢(shì),期待更多讓電動(dòng)車增加續(xù)航降低成本的技術(shù)出現(xiàn)。