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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
賽特BAOTE鉛酸蓄電池BT-12M17AC 12V17AH/20HR
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在政策和資本蜂擁下，新能源汽車分時租賃市場正在迎來一場質(zhì)的革新。
受“共享經(jīng)濟(jì)”驅(qū)動影響，分時租賃在一二線城市疾速鋪開。據(jù)高工鋰電網(wǎng)理解，截止到2016年底，國內(nèi)電動汽車分時租賃的運(yùn)營商曾經(jīng)超越100家。且據(jù)公開數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，分時租賃項目融資已超越80億。
目前，分時租賃主要分為三大陣營：一是來自傳統(tǒng)租賃公司的轉(zhuǎn)型晉級，代表企業(yè)有首汽集團(tuán)Gofun等;二是具備整車企業(yè)背景，代表企業(yè)有環(huán)球車享、盼達(dá)用車、綠狗租車等;三是具備互聯(lián)網(wǎng)基因的初創(chuàng)企業(yè)，代表企業(yè)包括一度用車、零派樂享、途歌等。
但是作為運(yùn)營用車，“3萬公里”的補(bǔ)貼新政給分時租賃市場帶來了*的重壓。業(yè)內(nèi)剖析人士以為，“3萬公里”與事后清算形式補(bǔ)貼政策的出臺，這個范疇將面臨強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者淘汰的場面。固然形勢嚴(yán)峻，但整體向好。
詳細(xì)來看，今年分時租賃市場已開端呈現(xiàn)冰火兩重天的態(tài)勢。首先是首汽集團(tuán)Gofun向奇瑞采購了1萬輛“小螞蟻”，繼續(xù)加碼擴(kuò)張。其次是PONYcar、途歌、小二租車等租賃平臺相繼傳來融資勝利的捷報。但是作為硬幣的另一面，友友用車前不久因“之前簽署的投資款項未如期到位”而停擺。
總的來說，電動汽車分時租賃市場前景十分寬廣，但是目前還處于市場培育期，具備盈利才能的企業(yè)仍在少數(shù)。能夠預(yù)見，只要具有強(qiáng)大的資本支撐，運(yùn)營才能及資源整合才能強(qiáng)勁，具備一定范圍的企業(yè)，才會成為。
歷經(jīng)洗牌后，電動汽車分時租賃市場有望迎來安康、疾速開展，依據(jù)各地的電動汽車分時租賃推行方案，將來3-5年內(nèi)分時租賃新能源汽車投放將達(dá)10萬輛。關(guān)于動力電池市場來說，也將迎來超20億新市場。
“3萬公里”助力分時租賃市場洗牌
當(dāng)前，分時租賃市場正在面臨加速洗牌的場面，大平臺在壓力下繼續(xù)擴(kuò)張，小平臺或?qū)⒚媾R淘汰出局。
據(jù)理解，受益于政府對共享經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)以及新能源汽車的高速開展，新能源汽車特別是微型車，成為分時租賃平臺的*，占領(lǐng)著分時租賃90%以上的車型份額。
而今年新版補(bǔ)貼政策對非個人用車提出了3萬公里的行駛請求和事后清算形式，關(guān)于尚未盈利的分時租賃市場無疑是一大重?fù)簟?/p>
業(yè)內(nèi)人士普遍以為，“3萬公里”的補(bǔ)貼政策固然關(guān)于分時租賃市場形成一定影響，但是這也將倒逼平臺進(jìn)步運(yùn)營程度和推行力度，進(jìn)步車輛的運(yùn)用率，一定水平進(jìn)步了分時租賃平臺的進(jìn)入門檻，凈化行業(yè)良莠不齊的競爭狀態(tài)。
一位分時租賃平臺高管向高工鋰電網(wǎng)表示，目前公司租賃平臺車輛的日均里程在80公里左右，這意味著一輛車大約在1年至1年半的時間能夠拿到補(bǔ)貼，關(guān)于車企而言這個時間是能夠承受的。關(guān)于閑置率較高的運(yùn)營平臺，狀況就比擬困難了。
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應(yīng)用領(lǐng)域：
報警系統(tǒng)；應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統(tǒng)；太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計算機(jī)備用電源；消防備用電源；鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | ||||
BT-6M1.3AC | 6 | 1.3 | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.29 | F0 |
BT-6M2.8AC | 6 | 2.8 | 66 | 34 | 98 | 102 | 0.57 | F0 |
BT-6M3.2AC | 6 | 3.2 | 126 | 34 | 61 | 65 | 0.61 | F0 |
BT-6M4.0AC | 6 | 4.0 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.68 | F1/F2 |
BT-6M4.5AC | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.74 | F1/F2 |
BT-6M5.0AT | 6 | 5.0 | 170 | 35 | 70 | 75 | 0.98 | F3 |
BT-6M7.0AT | 6 | 7.0 | 151 | 35 | 94 | 98 | 1.04 | F1/F2 |
BT-6M10AC | 6 | 10 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.6 | F1/F2 |
BT-6M12AC | 6 | 12 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.75 | F1/F2 |
BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | 引線 |
BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 |
BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 |
BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 |
BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 |
BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 |
BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.4 | F0 |
BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 |
BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 |
BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 |
BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 |
BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
搬運(yùn)、存儲
● 蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。
● 蓄電池應(yīng)儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
● 蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。
● 蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應(yīng)每三個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，存放時間zui
長不能超過一年，否則電池容量及壽命將會減小。
發(fā)展方向
1.隨著石油資源日益減少，石油的價格提高和生產(chǎn)短缺，對石油公司來講，更高效的生產(chǎn)就會帶來更大的利潤。
2.環(huán)境限制增加了對設(shè)備的要求，需要更高的短路級別和額定電壓要求。
3.員工的安全、設(shè)備的可靠性和和對環(huán)境的影響始終是生產(chǎn)的重要因素。
4.需求不斷增長。
5.成本不斷提高。
價值提供
1.提高石油天然氣生產(chǎn)效率，提升生產(chǎn)安全系數(shù)，使現(xiàn)場操作更具人性化。
2.提高現(xiàn)有資產(chǎn)產(chǎn)能，實現(xiàn)投資回報率*化。
3.減少生產(chǎn)停機(jī)的可能以及縮短意外停機(jī)的時間促使生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行，節(jié)約能源降低電網(wǎng)無功功率因數(shù)，節(jié)約成本。
4月22日，湖南婁底市委常委會議研討決議，在國度級婁底經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立婁底市新能源動力電池和儲能產(chǎn)業(yè)園。今明兩年，產(chǎn)業(yè)園將以湖南三迅動力電池、安地亞斯電子陶瓷等現(xiàn)有企業(yè)為，以在建的湖南電將軍應(yīng)急電源儲能設(shè)備等項目為依托，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園培育一批“億元級”企業(yè)，構(gòu)成3個左右“十億級”產(chǎn)業(yè)。
新能源動力電池和儲能產(chǎn)業(yè)是新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)開展的兩大應(yīng)用范疇，屬于國度鼎力支持的重點(diǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場宏大，前景寬廣。近兩年來，婁底市委、市政府全力推進(jìn)新能源動力電池和儲能產(chǎn)業(yè)開展，先后引進(jìn)了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，建立了一指示范項目，中心企業(yè)和項目組團(tuán)初步成型，產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢日漸明顯。
新設(shè)立的產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積3000畝，依照“產(chǎn)業(yè)鏈”理念推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園建立開展，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，重點(diǎn)培育開展園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、上游供給產(chǎn)業(yè)、下游和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)研發(fā)配套產(chǎn)業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)體系，努力打造電子陶瓷、動力電池、儲能電源等三個中心產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)、孵化電池正極資料、負(fù)極資料、電池隔閡、電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)設(shè)計等企業(yè)和項目，加快新能源動力電池和儲能電源技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用開發(fā)，鼎力引進(jìn)充電樁、電力設(shè)備、電動汽車零配件及新能源汽車整車消費(fèi)等企業(yè)項目。
近期規(guī)劃（2017年—2018年），將以湖南三迅動力電池、安地亞斯電子陶瓷等現(xiàn)有企業(yè)為，以在建的湖南電將軍應(yīng)急電源儲能設(shè)備等項目為依托，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園培育一批“億元級”企業(yè)，構(gòu)成3個左右“十億級”產(chǎn)業(yè)；中期規(guī)劃（2019年—2020年），著力引進(jìn)上下游及配套產(chǎn)業(yè)項目，加快建立集新能源汽車動力電池和儲能電池上游原料加工、電芯及模組消費(fèi)制造、下游產(chǎn)業(yè)配套、技術(shù)研發(fā)、物流商貿(mào)等效勞于一體的綜合性復(fù)合式產(chǎn)業(yè)園區(qū)，力爭產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)總體范圍到達(dá)“百億級”，上下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成鏈條，配套產(chǎn)業(yè)集群開展。遠(yuǎn)期規(guī)劃（2021年—2025年），力爭將產(chǎn)業(yè)園打造為全省搶先的新能源動力電池和儲能電源的技術(shù)創(chuàng)新中心、要素配置中心、項目集聚中心、產(chǎn)業(yè)孵化中心和人才流轉(zhuǎn)中心，成為我國中部地域范圍的新能源動力電池和儲能電源消費(fèi)基地和名不虛傳的“能源谷”，邁向“千億級”特征產(chǎn)業(yè)園。
同時，婁底市還特地出臺了《關(guān)于加快開展新動能與*儲能產(chǎn)業(yè)的若干意見》，共16條，包括：設(shè)立產(chǎn)業(yè)開展基金、加大融資支持力度、加大招商引資力度、降低規(guī)費(fèi)收取規(guī)范、降低企業(yè)能源本錢、支持產(chǎn)業(yè)效勞平臺建立、鼓舞群眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、鼓舞科技創(chuàng)新、增強(qiáng)用地和人才保證等。
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