KOBE蓄電池HC24-12A日本原裝神戶12V24AH應(yīng)急照明

KOBE蓄電池HC24-12A日本原裝神戶12V24AH應(yīng)急照明

我司全體員工期待與您的合作。

日本新神戶電機株式會社生產(chǎn)的KOBE神戶蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業(yè)的信任與支持。公司通過通過日本JQA品質(zhì)檢核，ISO9001質(zhì)量認證，ISO14000環(huán)保認證。我公司代理的KOBE叉車電瓶，為國內(nèi)*全日本*電池，100％日本國內(nèi)生產(chǎn)，適用于各式品牌電動叉車，如：豐田 林德 力之優(yōu) 神鋼 小松 大宇 三菱 日產(chǎn) 耶魯 現(xiàn)代 永恒力 TCM STILL BTATLET 等國內(nèi)外電動叉車日本三大電池生產(chǎn)廠家之一
新神戶電機株式會社

電源免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設(shè)計制造，產(chǎn)品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復(fù)能力強，自放電小，壽命長等特點。

數(shù)據(jù)中心效率的另一個指標是性能指標（），綠色電網(wǎng)組織在六月發(fā)布了指數(shù)。該指標考慮了的熱的合規(guī)性和它與它的熱阻。使用來了解硬件冷卻的可靠性，設(shè)施的效率和其他因素，影響其他因素。仍然是效率指標的基礎(chǔ)上，但新的指標如可以提高在一個更微妙的方式對數(shù)據(jù)中心設(shè)施的管理。
使用數(shù)據(jù)中心線纜管理提高效率
一些團隊在不經(jīng)意間浪費資源，即非管理布線在數(shù)據(jù)中心設(shè)施管理使用。布線錯誤的部署將產(chǎn)生熱量，并防止冷卻空氣充氣室的地板在流動，從而增加了成本，導(dǎo)致潛在的停機時間。
開始清理過程中，您可以使用工具從服務(wù)器和交換機獲得完整的列表的網(wǎng)絡(luò)樞紐和輔助裝置。使用鏡像工具，基本布局是模擬來確定zui有效的設(shè)計，在分析當前布線確定電纜不再存在。這可以幫助清理，并不會造成任何意外停機時間。
的另一種方法是全面實施結(jié)構(gòu)化布線，可以放在地板或地板。在地板上，基于接線盤的方法是的，因為地板布線將限制訪問電纜。運行標簽和電纜可以很容易地識別它們，并將電纜連接到所需長度，沒有來回。
zui后，成本較高的方法是使用分層模型來構(gòu)建一個數(shù)據(jù)中心，該模型將基于設(shè)施的可用性分為四類。

特點：
裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環(huán)境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內(nèi)陰小，輸出功率高；低阻抗設(shè)計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品*性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的*品質(zhì)；適應(yīng)各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。

性能與優(yōu)勢：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

★使用壽命長
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用。

★導(dǎo)電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證電氣性能。

★適應(yīng)環(huán)境能力強
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

★方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

★綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

電池充電：
一、循環(huán)充放使用模式
1、如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當選擇循環(huán)充放電方式。
2、循環(huán)充電時充電機器提供的較高電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電zui大電流不大于額定容量值的25%A。
3、充電飽和時應(yīng)立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。
4、充放電時，電池不可倒置。
5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式
1、如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應(yīng)當選擇浮充充電模式。
2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴格控制：在環(huán)境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,zui大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
三、放電
放電時電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。

閥控式鉛酸免維護蓄電池 北京佳鼎偉業(yè)電源科技有限公司的鉛酸免維護蓄電池供應(yīng)商，公司代理多種品牌鉛酸免維護蓄電池，公司提供以下產(chǎn)品報價和銷售。品牌有：舶頓蓄電池、 松下蓄電池、 德國陽光蓄電池、 湯淺蓄電池、 理士蓄電池、 賽特蓄電池、 OTP蓄電池、 雙登蓄電池、 光宇蓄電池、 美國山特蓄電池、 梅蘭日蘭蓄電池、 大力神蓄電池、 科華蓄電池、 臺達蓄電池、 科士達蓄電池、 金武士蓄電池等等品牌。 歡迎廣大客戶前來咨詢訂購。
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根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)的可用性和經(jīng)濟性分析，該功率模塊的容量和數(shù)量進行了討論，以建立一個高效的模塊化系統(tǒng)。
引言
模塊化系統(tǒng)由電源模塊、循環(huán)模塊、顯示模塊、機柜等組成。電源模塊是zui重要的部分。在系統(tǒng)容量確定的情況下，模塊化系統(tǒng)可以由不同的容量和功率模塊的數(shù)量。
可以說電源模塊或若干因素的能力是影響系統(tǒng)架構(gòu)的主要因素。
對系統(tǒng)可用性
模塊的數(shù)量（）系統(tǒng)分析模型
為了簡化分析過程，只考慮對系統(tǒng)可靠性的電源模塊數(shù)量的影響，系統(tǒng)模型如圖所示。在系統(tǒng)模型、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)被忽略，但系統(tǒng)的定性分析是不受影響的。
（）可用性計算
根據(jù)概率統(tǒng)計理論，對系統(tǒng)模型的可用性是
其中，一個是系統(tǒng)可用性；是一個單一的模塊的可用性；
總?cè)藬?shù)的系統(tǒng)模塊；
是必要的模塊數(shù)；
是冗余的模塊數(shù)。
由公式（），分別在不同的配置提供一個模塊化電源系統(tǒng)，假設(shè)一個單模塊的可用性是。計算結(jié)果如表表非冗余模塊系統(tǒng)的可用性、系統(tǒng)的冗余模塊的可用性，可用性和冗余系統(tǒng)的個模塊個模塊的冗余。
（）計算結(jié)果分析
基于以上研究結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：
模塊化系統(tǒng)必須保持至少的冗余電源模塊（），或系統(tǒng)的可用性和模塊的數(shù)量急劇增加，如表所示；
冗余模塊號在系統(tǒng)的可靠性起著決定性的作用。每個額外的個冗余模塊，可靠性增加了一個數(shù)量級。如表所示表，表，；
在一定數(shù)量的冗余模塊的情況下，該模塊的數(shù)目更大，較低的可用性；
從系統(tǒng)性的角度來看，我們希望冗余模塊的數(shù)量越大越好。
對模塊個數(shù)對系統(tǒng)經(jīng)濟
數(shù)模塊在以下兩個方面對系統(tǒng)的經(jīng)濟沖擊的影響：
初始采購成本
在相同的系統(tǒng)容量，系統(tǒng)組件的數(shù)量，成本較高。如模塊的成本要高于模塊的成本。