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濱松Binson蓄電池FM100-12 12V100AH/循環(huán)應(yīng)用
濱松Binson蓄電池FM100-12 12V100AH/循環(huán)應(yīng)用
-------------------------------------------------------------------------------我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！
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濱松蓄電池的特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測(cè)十分重要。
1 鉛酸蓄電池在后備電源運(yùn)行中的問題以及產(chǎn)生的原因
隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測(cè)十分重要。采用備用電池的場(chǎng)所一般都是非常重要的部門，容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就可能造成系統(tǒng)停機(jī)，導(dǎo)致巨大的損失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池容量下降并處理電池失效，對(duì)于VRLAB用戶是十分重要的。
我們所研究的蓄電池是作為后備電源使用的，平時(shí)處于充電狀態(tài)，與充電裝置的輸出相聯(lián)，一旦市電中斷，蓄電池立即開始放電。與深度循環(huán)放電的蓄電池相比，由于后備電池長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，即使偶然放電，因放電深度較小（與市電中斷時(shí)間有關(guān)），因此很難獲得蓄電池的準(zhǔn)確保有容量。而在電池運(yùn)行過程中（在線測(cè)量）檢測(cè)蓄電池的劣化程度（SOH-Stateofhealth）是用戶zui為關(guān)心的問題，也是后備蓄電池使用中的zui大難題之一。
目前后備電源中蓄電池運(yùn)行中存在的隱患：
1）蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求
目前我們使用的蓄電池都存在這樣的問題：在蓄電池安裝時(shí)，蓄電池的廠家都稱閥控鉛酸蓄電池在浮充下的使用壽命可以達(dá)到10年以上，但在實(shí)際中，蓄電池往往在三年時(shí)就出現(xiàn)嚴(yán)重劣化，使用超過5年的蓄電池更是少之又少。這其中存在兩個(gè)方面的問題，其一，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效、合理地進(jìn)行，造成蓄電池在早期就出現(xiàn)劣化，并且因?yàn)闆]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，致使蓄電池劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池組的過早報(bào)廢。其二，個(gè)別蓄電池廠家夸大蓄電池的使用壽命。
2）對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明
由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。
對(duì)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無(wú)法十分清楚地了解。因?yàn)樾铍姵亟M中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環(huán)，可以一定程度上減少落后的差別。但由于情況不明，所以相應(yīng)的措施就無(wú)法實(shí)施。
3）對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要加強(qiáng)
由于目前國(guó)內(nèi)的直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，而蓄電池長(zhǎng)期處于浮沖狀態(tài)，如果浮充電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過充或欠充，長(zhǎng)期的過充或欠充就會(huì)對(duì)蓄電池的性能產(chǎn)生非常大的影響。
4）單體電池之間不均衡
目前蓄電池組往往有數(shù)量很多的單體電池組成（如190只、108只、35只等），在實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間充電電壓、或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
1、免維護(hù)。2、無(wú)泄露。3、低自放電。
4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。5、長(zhǎng)壽命。6、高放電設(shè)計(jì)。
結(jié)構(gòu)
單體電池由正極板、負(fù)極板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。
1、極板：正負(fù)極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可快速充電。2、隔板：用高耐久性的超細(xì)玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導(dǎo)性。3、安全閥：由特殊橡膠制成，當(dāng)過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時(shí)，安全閥可開啟。4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
濱松Binson蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ?、?交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)
濱松Binson蓄電池產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
型號(hào) | 電壓 | 容量(Ah) | zui大外型尺寸 (mm) | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||
FM4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
FM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 |
FM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 |
FM17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
FM24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 |
FM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 |
FM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 |
FM100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 240 |
FM120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 212 | 242 |
FM150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 242 |
FM200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 219 | 245 |
濱松Binson蓄電池的特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
濱松蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
出現(xiàn)單體電池不均衡是一方面由于蓄電池在出廠配組中，沒有進(jìn)行*性能的嚴(yán)格考核，在許多運(yùn)行場(chǎng)合，新電池采購(gòu)后，對(duì)于蓄電池的檢驗(yàn)，用戶又缺乏嚴(yán)格的檢測(cè)手段進(jìn)行蓄電池的初檢，因此蓄電池在運(yùn)行前就帶著問題投入運(yùn)行。另一方面目前蓄電池的充電機(jī)制不但無(wú)法消除單體電池的*性問題，并且會(huì)加劇單體電池的不均衡。因?yàn)槌霈F(xiàn)個(gè)別落后電池充電不*，如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理，可以減少這種落后的差異，但實(shí)際中往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，因此不均衡就會(huì)累計(jì)、加劇。如此反復(fù)，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。
5）蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償
由于蓄電池的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而環(huán)境溫度對(duì)于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會(huì)增加10%，蓄電池失水將會(huì)增加1.5%。所以各個(gè)廠家都在產(chǎn)品的說(shuō)明書上寫明：根據(jù)環(huán)境溫度，對(duì)于浮沖電壓進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)大約在3-5mv/℃。但在實(shí)際中能夠作到溫度補(bǔ)償?shù)暮苌?，這是許多蓄電池?zé)o法達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的重要原因之一。
6）無(wú)人值守站點(diǎn)的維護(hù)工作缺乏良好的管理監(jiān)測(cè)手段
對(duì)于許多無(wú)人值守的站點(diǎn)，由于沒有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測(cè)的手段，對(duì)于蓄電池的維護(hù)更加薄弱，特別是對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況以及性能狀況，沒有清楚的了解。大量的維護(hù)與管理工作由人工進(jìn)行，同時(shí)對(duì)于維護(hù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)要求，以便對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、科學(xué)的整理與分析。
7）蓄電池管理維護(hù)的理念需要改進(jìn)
目前在很多蓄電池的維護(hù)人員，受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需維護(hù)，其實(shí)恰恰相反，“免維護(hù)”僅僅是不需要定期對(duì)蓄電池進(jìn)行加水，由于采用負(fù)極吸收的辦法，以及安全閥的設(shè)計(jì)，減少了蓄電池的失水。但同時(shí)對(duì)于蓄電池也無(wú)法象以往開口式蓄電池那樣，通過測(cè)量蓄電池電解液的比重等手段，了解蓄電池性能狀況。為此對(duì)于“免維護(hù)”鉛酸蓄電池應(yīng)該將以往的維護(hù)觀念以及手段加以更新、提高，以適應(yīng)新技術(shù)帶來(lái)的管理監(jiān)測(cè)水平的要求。