非凡膠體蓄電池12SPX205/FIAMM電池12V205AH/照明

非凡膠體蓄電池12SPX205/FIAMM電池12V205AH/照明

友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標，會對您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。?！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產(chǎn)品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。 

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今天，非凡是目前在60個國家實現(xiàn)了國外收益的百分之70。為了滿足客戶的需求，它擁有14個生產(chǎn)設(shè)施在意大利，巴西，中國，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰(zhàn)略市場。

      非凡蓄電池的商業(yè)和市場營銷是委托給大約20的銷售和–在德國，中國，英國，捷克共和國。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，美國，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。非凡蓄電池的收益的63%來自汽車零部件，起動電池，水聲信號的天線，33%來自工

閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）由于具有電壓平穩(wěn)，本錢低，運用和維護便當?shù)葍?yōu)點使得其得到了普遍的應(yīng)用，固然如今各種新型的電池資料不時呈現(xiàn)，但目前以至是可預(yù)見的將來一段時間

")); 閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）由于具有電壓平穩(wěn)，本錢低，運用和維護便當?shù)葍?yōu)點使得其得到了普遍的應(yīng)用，固然如今各種新型的電池資料不時呈現(xiàn)，但目前以至是可預(yù)見的將來一段時間，VRLA蓄電池依然會在通訊，電力，軌道交通等范疇作為后備電源和儲能設(shè)備的主力軍。

固然VRLA蓄電池號稱是“免維護”的，但如今市場上電池廠家眾多，魚龍混雜，質(zhì)量整齊不齊，而且在實踐運用中，由于蓄電池自身的劣化，蓄電池的容量也是在不時降落的，特別是在實踐運用中，通常是多個蓄電池串聯(lián)運用，這就使得一個蓄電池的性能劣化會拖累整組電池的性能，從而讓電池組達不到設(shè)計容量，一旦停電，事故發(fā)作的可能性就大大增加，所以日常對電池組的監(jiān)控和維護是*的，從而防止電池毛病給用電客戶帶來損失。本文就VRLA蓄電池的監(jiān)控技術(shù)的開展和現(xiàn)狀做一個全面的引見和剖析。

1.傳統(tǒng)的電池監(jiān)控方式

長期以來，蓄電池的維護單位都是以人工維護，zui常見的是以下幾種方式：1.1.核對性放電這種辦法是zui精確曉得蓄電池容量的辦法。詳細的操作是將浮充狀態(tài)的電池組脫離負載，然后以電池標稱容量的0.1C的速度放電（即100Ah的電池以10A的放電速度放電），并記載電池抵達規(guī)則的終止電壓的時間以肯定電池的實踐容量。這種辦法zui大的優(yōu)點是精確，但缺陷也顯而易見：這種辦法需人工操作，有一定的風險性；需求脫離負載操作，所以放電過程中假如發(fā)作停電，系統(tǒng)就沒有后備電源的保證；這種辦法其實測試的電池組里面zui差電池單體的容量，其他電池單體的容量依然沒有控制的；另外對電池容量自身也有一定的損傷，所以不能頻繁的對電池停止核對性放電，普通的用電單位停止這種測試的頻率是一年1-2次，而電池劣化的過程經(jīng)常是在幾周內(nèi)發(fā)作的，這樣在兩次測試距離時期電池的狀態(tài)依然是未知的，事故隱患依然存在。

1.2.在線或者人工監(jiān)測電池電壓

這是長期以來監(jiān)測電池狀態(tài)zui常用的辦法。但從下圖能夠看出，在浮充狀態(tài)下，容量不同的電池的浮充電壓簡直是分歧的，經(jīng)過放電測試能夠看到容量異常的電池很快就會降落到截止電壓，從而闡明經(jīng)過這種辦法來判別電池的容量是無效的。

1.3.人工丈量電池內(nèi)阻

這種辦法通常與辦法2共同運用來判別電池好壞。即維護人員應(yīng)用內(nèi)阻儀手工測試電池單體的內(nèi)阻。到目前為止，固然大量的文獻指出蓄電池的內(nèi)阻和容量狀態(tài)并沒有一個明白的數(shù)學(xué)對應(yīng)關(guān)系，但業(yè)界里*內(nèi)阻的變化是和容量的變化相關(guān)的。在圖2里面黃色趨向線顯現(xiàn)蓄電池的內(nèi)阻在10月到11月期間由于各種緣由急劇上升，因而能夠判別出蓄電池的狀態(tài)曾經(jīng)嚴重劣化，經(jīng)過對電池的放電證明確實是電池曾經(jīng)失效。

但這種辦法的缺陷也顯而易見：不能實時在線監(jiān)測電池的狀態(tài)；破費的時間長，人力本錢高；有些電池組由于空間的限制，并不便于人工操作；每次測試由于人員和儀器的不同數(shù)據(jù)會有較大的差別。這種測試辦法也不再順應(yīng)如今的電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求，取而代之的是在線式的內(nèi)阻監(jiān)控方式。下面我們就這種監(jiān)控方式作細致的引見。

2.在線電池內(nèi)阻監(jiān)控方式

從系統(tǒng)架構(gòu)來看這種監(jiān)控方式分為集中式和散布式。

2.1集中式在線電池內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng)

集中式監(jiān)控系統(tǒng)是指將一組以至多組電池銜接到同一臺設(shè)備上停止測試，圖3是集中式監(jiān)控系統(tǒng)的一個例子。

集中式監(jiān)控系統(tǒng)測試電池內(nèi)阻大都采用交流注入法，即在設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生一個一定頻率和幅度的交流（根本是正弦）信號注入到蓄電池兩端，然后經(jīng)過探測并檢出蓄電池兩端同頻率的電壓動搖即可肯定電池的內(nèi)阻。交流注入法也是大局部手持內(nèi)阻儀檢測內(nèi)阻的辦法。交流注入法不需求從電池中取電，從而不會對電池自身的容量和壽命有影響。但交流注入法對電池注入的電流普通不能太大（1A以下）以防止對動力環(huán)境系統(tǒng)產(chǎn)生*，這么小的電流惹起的電池電壓的動搖是十分難以準確測試的，很容易遭到動力環(huán)境系統(tǒng)中的噪聲的*，特別是在UPS系統(tǒng)里電池兩端存在大量的諧波*，如何濾除這些*是十分有應(yīng)戰(zhàn)性的一項工作。就目前的集中式設(shè)備測試內(nèi)阻的結(jié)果來看精度大都不太理想，間隔散布式的采集模塊還是有差距的。集中式設(shè)備由于要采集多個電池單體的參數(shù)，這樣就需求從設(shè)備引出大量的銜接線，而且由于電池擺放的位置不同，這些銜接線的長度和走線都不分歧，從而使得集中式監(jiān)控系統(tǒng)的施工和維護都較為費事。

      非凡蓄電池在所有車輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業(yè)電池行業(yè)，非凡蓄電池是一個有世界組織認證的生產(chǎn)商和歐洲第三方認證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。

非凡蓄電池特點

意大利 FIAMM 非凡蓄電池 SP系列 設(shè)計壽命12年。

蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應(yīng)注意防止電池短路搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。

由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池，電池不用時，請在低溫、通風、干燥情況下保存。

非凡電池的使用過程中，為了延長使用壽命，及時發(fā)現(xiàn)故障電池，建議用戶做如下記錄：

非凡蓄電池每季度檢測內(nèi)容：

單體電池的浮沖充電壓或開路電壓值

電池系統(tǒng)的端電壓

電池的表面溫度側(cè)面溫度

環(huán)境溫度

FIAMM蓄電池/非凡蓄電池技術(shù)特點：

1、極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命；

2、隔板：超細玻璃纖維隔板；

3、外殼材質(zhì)：ABS塑料，可用FV0防火型材料；

4、安全閥：安全低壓力閥。

產(chǎn)品特征：

1.容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

2.電壓等級：12V

3.自放電?。?le;2%/月（25℃）

4.良好的高率放電性能

5.設(shè)計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）

6.密封反應(yīng)效率：≥98%

7.工作溫度范圍寬：-15℃～45℃

1.極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命。
2.隔板：超細玻璃纖維隔板。
3.外殼材質(zhì)：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全閥：安全低壓氣閥

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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固然集中式的監(jiān)控方式有種種弊端，但由于其本錢較低，所以在一些對內(nèi)阻精度請求不高的場所還是有相當?shù)氖袌?。消費集中式設(shè)備的廠家包括艾默生，杭州高特以及一些較小的廠商。

2.2散布式在線電池內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng)

相對集中式監(jiān)控方式，散布式系統(tǒng)的電池參數(shù)采集模塊和蓄電池逐個對應(yīng)，采集模塊經(jīng)過導(dǎo)軌或者雙面膠固定于電池外表，由于每一個電池單體配置一個傳感器，因而銜接線短，這樣使得現(xiàn)場施工布線十分簡單。

在散布式監(jiān)控系統(tǒng)中，電池參數(shù)采集模塊將采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)過串行總線上報給現(xiàn)場主機，再由現(xiàn)場主機上報給中心效勞器，用戶經(jīng)過客戶端訪問效勞器即可查看電池運轉(zhuǎn)的狀態(tài)參數(shù)。

散布式系統(tǒng)的電池參數(shù)采集模塊由于體積較小，不能本身內(nèi)部產(chǎn)生較大電流的信號，需從電池自身來取電，所以測試內(nèi)阻的辦法普通采用直流或者交放逐電法，即對電池拉取特定頻率和幅度的直流（脈沖）或者交流（正弦）電流，然后經(jīng)過測試電池兩端的電壓動搖來肯定電池的內(nèi)阻。由于脈沖信號里面包含的諧波重量較多，關(guān)于后期信號處置來說比擬復(fù)雜，從測試的內(nèi)阻結(jié)果精度來看也是交放逐電法較好一些。采用直放逐電法的有萊姆，華塑等公司，海偉辰電子等公司采用的是交放逐電法。

3.電池參數(shù)采集模塊的性能指標

權(quán)衡模塊內(nèi)阻測試的性能指標包括測試的精度，測試結(jié)果的反復(fù)度，模塊的靜態(tài)損耗以及模塊測試內(nèi)阻時的動態(tài)損耗以及模塊的平安性能。

3.1精度

內(nèi)阻丈量的精度是指傳感器內(nèi)阻測試的值與真實內(nèi)阻值之間的差別。測試的結(jié)果應(yīng)該越接近真實值越好，但長期以來這個指標都缺乏判別的根據(jù)，由于電池的內(nèi)阻值并沒有一個規(guī)范值。以至有些人提出這個指標并不重要，但筆者看來這是權(quán)衡一個采集模塊性能的重要指標，由于很多電池加裝監(jiān)控系統(tǒng)的時分曾經(jīng)運用了一段時間了，假如測試不精確，就很難與初始內(nèi)阻值（廠家提供）來比擬，從而難以斷定電池的容量狀態(tài)。處理這個難題其實也很簡單，能夠用規(guī)范的精細電阻來模仿電池內(nèi)阻，然后用采集模塊來測試電阻的阻值從而判別采集模塊的精度。

3.2測試結(jié)果的反復(fù)度

內(nèi)阻測試的反復(fù)度是指對同一電池單體，在同一時間和同一條件下，用同一采集模塊重復(fù)丈量內(nèi)阻值，得到的結(jié)果的偏向范圍。需求指出的是權(quán)衡這個指標的條件不只是在電池脫機工作的時分，更要思索電池在線工作時系統(tǒng)有大量諧波*的狀況下采集模塊的測試結(jié)果的分歧性。測試標明很多廠家的采集模塊在有*的狀況下測試結(jié)果離散性十分大，有些模塊以至在有*的狀況下不能正常工作。

3.3模塊的損耗

損耗包括模塊不測試的時分的靜態(tài)損耗和測試參數(shù)時分的動態(tài)損耗。靜態(tài)損耗在電池脫機工作的狀況下是個重要的參數(shù)，由于散布式的模塊都要從電池自身取電，假如靜態(tài)損耗太大，對電池自身的耗費也較大。動態(tài)損耗主要是模塊在測試內(nèi)阻的時分從電池內(nèi)部拉電流的大小，電流越小對電池的沖擊也就越小，但電流太小所惹起的電壓動搖也較小，關(guān)于信號檢測電路的設(shè)計請求相應(yīng)進步，從而也會影響到zui后測試結(jié)果的準確性。市場上現(xiàn)有的模塊拉電流的大小從幾百個毫安到幾安培不等。

3.4模塊的平安性能

模塊的平安性能是指模塊在發(fā)作毛病的狀況下能否不影響系統(tǒng)的平安。這請求模塊在內(nèi)部短路的時分能從物理上與電池隔分開，另外在施工中很容易發(fā)作電池正負極接反的狀況，這就請求模塊自身要有反接維護，以防止反接時模塊損壞。

4.電池容量狀態(tài)的判別

關(guān)于電池用戶來說zui關(guān)懷的參數(shù)還是電池目前的容量狀態(tài)，經(jīng)常我們以電池的安康參數(shù)（SOH）來表示。前面我們有講過電池的內(nèi)阻與容量有一定的關(guān)系，但沒有明白的數(shù)學(xué)對應(yīng)公式，所以如何將測試得到的內(nèi)阻轉(zhuǎn)換成電池的安康參數(shù)是有很大的應(yīng)戰(zhàn)性的工作。如今有些公司在這方面做了一些研討，也開發(fā)出計算軟件，但從結(jié)果來看還沒有到達很準確的水平，只能起到一些參考作用。這方面的工作還有待各方面繼續(xù)研討。

5.完畢語

作為動力環(huán)境監(jiān)控中的一環(huán)，蓄電池監(jiān)控逐步被注重。蓄電池監(jiān)控近年來開展疾速，涌現(xiàn)出各種新技術(shù)和新產(chǎn)品，其中測試電池的內(nèi)阻以監(jiān)測電池的容量狀態(tài)逐步成為主流。隨著這些新的技術(shù)和產(chǎn)品的推行運用，蓄電池的維護工作將從人工化，分散化向自動化，集中化邁進。

由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！