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更新時(shí)間:2024-06-04 13:55:30瀏覽次數(shù):1024次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)紫光硬齒面減速機(jī),高效率傳動(dòng)設(shè)備
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源,建材,制藥 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
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清華紫光硬齒面減速機(jī)
本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置,保護(hù)性能好,對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在有腐蝕,潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
RC系列:RC07、RC17、RC27、RC37、RC47、RC57、RC67、RC77、RC87、RC97、RC107、RC137、RC147、RC167系列代號(hào):
RC :底腳安裝斜齒輪減速機(jī)。
RCF :法蘭安裝斜齒輪減速機(jī)。
RC....F :底腳及法蘭安裝斜齒輪減速機(jī)
RC斜齒輪減速機(jī)機(jī)座號(hào):
RC..機(jī)座規(guī)格:07,17,27,37,47,57,67,77,87,97,107,137,147,167
DRC..聯(lián)體機(jī)座組合規(guī)格:
27/17,37/17,47/17,57/37,67/37,77/37,87/57,97/57,107/77,127/77,127/87,157/97.
傳動(dòng)比:
RC..減速機(jī):1.30..............289.74
DRC...減速機(jī):90.....27001
電機(jī)功率:0.09KW160KW
電機(jī)級(jí)數(shù):2P.4P.6P.8P
DRC :雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)
實(shí)物圖:
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
--采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
--從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW;
--外形設(shè)計(jì)適合的萬能安裝配置;
--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取;
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%;
--為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.
主要材料:
--箱體:鋁合金(機(jī)座07-27),鑄鐵(機(jī)座37-167);
--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
表面噴涂
--鋁合金:
1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中高的一種,其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪*浸在油中,對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí),這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以,當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí),須考慮攪油損失。
減速機(jī)磨合期注意事項(xiàng)
減速機(jī)出廠后,一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過時(shí)間必須換油),這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低故障率,延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng):
1.合理選用潤滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì),并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多,應(yīng)分析原因。同時(shí),應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點(diǎn)的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每周都要對(duì)潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。
2.在保持減速電機(jī)清潔,及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件,以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。
3.磨合期結(jié)束,應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時(shí)注意油液的更換。
總之,減速機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),就會(huì)減少早期故障的發(fā)生,延長使用壽命,提高生產(chǎn)效率,使減速機(jī)為您帶來更多收益。
減速機(jī)磨合期常見問題
1、磨損速度快:由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過快。這時(shí),如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。
2、操作失誤:由于對(duì)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。
4、發(fā)生松動(dòng):新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響,減速機(jī)的密封面以及管接頭等處,會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
減速機(jī)油的檢查和更換維護(hù)
清華紫光硬齒面減速機(jī)
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機(jī)的安裝位置圖來確定。
1)油位的檢查
1、切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻!
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。
3、 安裝油位螺塞。
2)油的檢查
1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻!
2、打開放油螺塞,取油樣。
3、檢查油的粘度指數(shù)
——如果油明顯渾濁,建議盡快更換。
4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)
——檢查油位,是否合格
——安裝油位螺塞
3)油的更換
冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。
1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止!
注意:換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?nbsp;
2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。
4、將油全部排除。
5、裝上放油螺塞。
6、注入同牌號(hào)的新油。
7、油量應(yīng)與安裝位置*。
8、在油位螺塞處檢查油位。
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
減速機(jī)扭矩計(jì)算公式
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)
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