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德國(guó)CENTORK，定位計(jì) 1721.T1SV3S 德國(guó)CENTORK，定位計(jì) 1721.T1SV3S

AC-MOTOREN ARTIKEL: AC07B6200003, FCA 71 B 4 電機(jī)

ODU 611.020.004.600.000

KYTOLA ILK-M30-FR 接近開(kāi)關(guān)

WOLFGANG WARMBIER 7100.3000.MK  METRISO 3000 靜電測(cè)試儀器

WURTH 71406760 螺栓割刀

SPECK UL221/100H 調(diào)節(jié)閥

EGE SC 440-A4-GSP

REXROTH R911296725 HMV01.1R-W0045-A-07-NNNN 電源模塊

BRINKMANN SB40-B+150 水泵

PILZ 777301 繼電器

HAWE NZP 16 ADM 2 F/55 溢流閥

KENDRION 41 426-09K02 24V DC 電缸

LANG 145407

DEMAG 71881033 控制電纜

PILZ 774306

PILZ 777510

PILUCY PE-203 定量閥

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

PILZ 751103 繼電器

NSM 31038

PROMINENT 1002468

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

PILZ 751110 繼電器

VAHLE 0157275/00    SA-KESR32-55F/18PE-28-0

PILZ 774502

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

JAY VUB060

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

NETTER NVM S 10 傳感器

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

SCHMALZ 10.06.02.00070   VS-V-A-PNP M8-4 S

SCHUNK 0307109 DRG 80-90-AS 機(jī)械手

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"*"。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、
電動(dòng)車充電實(shí)況
電動(dòng)車充電實(shí)況
心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

折疊單一的電能源
相對(duì)于混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無(wú)污染，電動(dòng)機(jī)、油料及傳動(dòng)系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求;且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車大為簡(jiǎn)化，降低了成本，也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。

折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便
電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱

折疊能量轉(zhuǎn)換效率高
同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率;

電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

折疊平抑電網(wǎng)的峰谷差
可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)"谷電"進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。

電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"*"。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、
電動(dòng)車充電實(shí)況
電動(dòng)車充電實(shí)況
心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

折疊單一的電能源
相對(duì)于混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無(wú)污染，電動(dòng)機(jī)、油料及傳動(dòng)系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求;且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車大為簡(jiǎn)化，降低了成本，也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。

折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便
電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱

折疊能量轉(zhuǎn)換效率高
同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率;

電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

折疊平抑電網(wǎng)的峰谷差
可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)"谷電"進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。

電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。