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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
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直流電動機(jī)(DC Motor)的好處為在控速方面比較簡單，只須控制電壓大小即可控制轉(zhuǎn)速，但此類電動機(jī)不宜在高溫、易燃等環(huán)境下操作，而且由于電動機(jī)中需要以碳刷作為電流變換器(Commutator)的部件(有刷馬達(dá))，所以需要定期清理炭刷磨擦所產(chǎn)生的污物。無碳刷之馬達(dá)稱為無刷馬達(dá)，相對于有刷，無刷馬達(dá)因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價格也較高。交流電動機(jī)(AC Motor)則可以在高溫、易燃等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率(或使用感應(yīng)馬達(dá)，用增加內(nèi)部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速)，控制其電壓只會影響電動機(jī)的扭力。一般民用馬達(dá)之電壓有 110V和220V等兩種，在工業(yè)應(yīng)用還有380V或440V等型態(tài)。
折疊編輯本段工作原理
馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)原理的依據(jù)為佛來明左手定則，當(dāng)一導(dǎo)線置放于磁場內(nèi)，若導(dǎo)線通上電流，則導(dǎo)線會切割磁場線使導(dǎo)線產(chǎn)生移動。 電流進(jìn)入線圈產(chǎn)生磁場，利用電流的磁效應(yīng)，使電磁鐵在固定的磁鐵內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置，可以將電能轉(zhuǎn)換成力學(xué)能。 與磁鐵或由另一組線圈所產(chǎn)生的磁場互相作用產(chǎn)生動力 直流馬達(dá)的原理是定子不動，轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運(yùn)動。 交流馬達(dá)則是定子繞組線圈通上交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動直流馬達(dá)的基本構(gòu)造包括"電樞"、"場磁鐵"、"集電環(huán)"、"電刷"。
電樞:可以繞軸心轉(zhuǎn)動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:產(chǎn)生磁場的強(qiáng)力磁鐵或電磁鐵。 集電環(huán):線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環(huán)，隨線圈轉(zhuǎn)動，可供改變電流方向的變向器。每轉(zhuǎn)動半圈(180度)，線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳制成，集電環(huán)接觸固定位置的電刷，用以接至電源。
折疊編輯本段基本構(gòu)造
電動機(jī)的種類很多，以基本結(jié)構(gòu)來說，其組成主要由定子(Stator)和轉(zhuǎn)子(Rotor)所構(gòu)成。
定子在空間中靜止不動，轉(zhuǎn)子則可繞軸轉(zhuǎn)動，由軸承支撐。
定子與轉(zhuǎn)子之間會有一定空氣間隙，以確保轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)動。
定子與轉(zhuǎn)子繞上線圈，通上電流產(chǎn)生磁場，就成為電磁鐵，定子和轉(zhuǎn)子其中之一亦可為磁鐵。
折疊編輯本段發(fā)展歷史
1835年，制作世界上*臺能驅(qū)動小電車的應(yīng)用馬達(dá)為美國一位鐵匠達(dá)文波(Thomas Davenport)。 1870年代初期，世界上最早可商品化的馬達(dá)由比利時電機(jī)工程師Zenobe Theophile Gamme所發(fā)明。 1888年，美國較有名發(fā)明家尼古拉·特斯拉應(yīng)用法拉第的電磁感應(yīng)原理，發(fā)明交流馬達(dá)，即為感應(yīng)馬達(dá)。 1845年，英國物理學(xué)家惠斯頓(Wheatstone)申請線性馬達(dá)的，但原理于1960年代才被重視，而設(shè)計了實用性的線性馬達(dá)，已被廣泛在工業(yè)上應(yīng)用。 1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應(yīng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)磁場觀念，發(fā)明了同步馬達(dá)。 1923年，蘇格蘭人James Weir French 發(fā)明三相可變磁阻型(Variable reluctance)步進(jìn)馬達(dá)。 1962年，藉霍爾元件之助，實用之DC無刷馬達(dá)終于問世。 1980年代，實用之超音波馬達(dá)開始問世。
電動機(jī)與發(fā)電機(jī)原理基本一樣，分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同，發(fā)電機(jī)是借由負(fù)載(如水力、風(fēng)力)將機(jī)械能、動能轉(zhuǎn)為電能，若沒有負(fù)載，發(fā)電機(jī)不會有電流流出。 電動機(jī)和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門，稱為電動機(jī)控制。 在使用馬達(dá)前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯電源會導(dǎo)致不必要的損失和危險。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動后若沒有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動勢較強(qiáng)，此時馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。若馬達(dá)的負(fù)載很重，轉(zhuǎn)速慢則相對感應(yīng)電動勢較小，也因此電源需提供較大電流(功率)以對應(yīng)所需的較大功率來輸出/作功。
輸出:指馬達(dá)在單位時間內(nèi)可進(jìn)行的工作，并依馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來決定。 額定輸出:馬達(dá)在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其良特性，并同時連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運(yùn)轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達(dá)銘牌上會表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位，歐美則使用馬力(HP)。
額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力(Horse power，簡稱HP)，1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時所能容許的輸入電壓，使用超過此額定電壓時，通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，但其電容器之使用壽命會顯著縮短，甚至長久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)請動時瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載，則馬達(dá)將無法啟動。也稱為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出之最大轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負(fù)載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達(dá)隨即停止。 額定轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在額定電壓、額定頻率下可連續(xù)產(chǎn)生額定輸出時的轉(zhuǎn)矩。即為額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度時候所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速 額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度:指馬達(dá)做額定輸出時的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，為馬達(dá)在*下使用之理想的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 無附載運(yùn)轉(zhuǎn)速度:指馬達(dá)在無負(fù)載狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 CW/CCW:指馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。CW為從出力軸端看之順時針方向，而CCW則為逆時針方向之運(yùn)轉(zhuǎn)。
