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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
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德國(guó)TOPEX打印機(jī)上海壹僑KMS01650 德國(guó)TOPEX打印機(jī)上海壹僑KMS01650
當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。
（1）造成離合器打滑的原因
① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過(guò)度或鉚釘外露；
② 離合器壓盤彈簧過(guò)軟或折斷；
③ 離合器踏板自由行程過(guò)小；
④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
（2）故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；
② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊；
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之；
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；
⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；
⑥ 如經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)短*，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長(zhǎng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
折疊編輯本段異常問(wèn)題
1、注意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開(kāi)始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測(cè)量，先測(cè)出踏板最高位置高度，再測(cè)出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度，兩個(gè)數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過(guò)程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
折疊編輯本段故障診斷
(1)離合器異響
現(xiàn)象：汽車離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲
原因：分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干摩或軸承損壞；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無(wú)間隙；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動(dòng)盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動(dòng)盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動(dòng)銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。
診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響，如果加油后仍異響，說(shuō)明軸承磨損過(guò)度，松曠損壞，應(yīng)更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說(shuō)明分離軸承前后有竄動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時(shí)有響聲，說(shuō)明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。
(2)汽車離合器分離不*
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強(qiáng)掛上，則在離合器踏板尚未*放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)*熄火。
原因：離合器踏板自由行程過(guò)大；分離杠桿彎曲變形，支座松動(dòng)，支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整；分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)；從動(dòng)盤花鍵孔與變速器*軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸不同軸。
診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過(guò)大則進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進(jìn)行必要的排除；檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整，否則檢查從動(dòng)盤裝反，如果都沒(méi)問(wèn)題則繼續(xù)檢查；檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形鉚釘脫落，從動(dòng)盤是否軸向運(yùn)動(dòng)卡帶如果是則進(jìn)行更換或修理。
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