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ASKUBAL的三大企業(yè)理念支柱：優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足自定義要求，快速。全球分銷主要有ASKUBAL球軸承、ASKUBAL關(guān)節(jié)軸承、ASKUBA

軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。 [4]

簡介

在十七世紀(jì)末，英國的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。十八世紀(jì)末德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。

英國的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤滑理論的基礎(chǔ)。　早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候，雖然還沒有明確的證據(jù)?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時(shí)用球代替滾子。最早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件，很多場合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。較簡單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車輪。最早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。

17世紀(jì)，伽利略對(duì)“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。但在隨后相當(dāng)長的時(shí)間里，在機(jī)器上安裝軸承一直沒有實(shí)現(xiàn)。*個(gè)關(guān)于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。  

1883年，弗里德里希·費(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來成了商標(biāo)，在1905年7月29日注冊(cè)。

1962年，F(xiàn)AG這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今，并在1979年成為了公司不可分割的一部分。

1895年，亨利·鐵姆肯設(shè)計(jì)出*個(gè)圓錐滾子軸承，三年后獲得了并成立Timken公司。

1907年，SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了最早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。

電動(dòng)機(jī)是工業(yè)控制的心臟，是動(dòng)力基礎(chǔ)，電機(jī)市場總體需求的增長一方面來自電力裝機(jī)容量、電力等能源消費(fèi)增長帶來的同步增長，同時(shí)還將有自動(dòng)化需求帶動(dòng)的電機(jī)需求，以及高效電機(jī)應(yīng)用帶來的替換需求。

一、自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展將拉動(dòng)電機(jī)需求向上

國內(nèi)人力成本在過去5 年中出現(xiàn)了快速增長過程，給制造企業(yè)帶來了較大的壓力，但要想回到早先廉價(jià)勞動(dòng)力階段已無可能。隨著人力成本的攀升，各個(gè)行業(yè)的自動(dòng)化需求會(huì)加速。工控的大腦是電力電力技術(shù)與信息技術(shù)，而工控的心臟在大部分場合仍然是各式各樣的電動(dòng)機(jī)。

二、全球電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有望繼續(xù)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移

電機(jī)廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著下游需求的精密化、智能化、個(gè)性化發(fā)展趨勢(shì)，電機(jī)的通用性逐步向性方面發(fā)展，過去一類電機(jī)在不同性質(zhì)、不同場合通用的局面被打破，電機(jī)產(chǎn)品正向著專業(yè)性、特殊性、個(gè)性化方面發(fā)展。

在此趨勢(shì)下，單一產(chǎn)品批量可能更小，*自動(dòng)化設(shè)備可能難以適應(yīng)多樣化產(chǎn)品需求，電機(jī)制造的半自動(dòng)、柔性自動(dòng)化設(shè)備有望更多，勞動(dòng)力密集的特色難以*改變，電機(jī)制造在未來很長時(shí)期內(nèi)，都將屬于勞動(dòng)力密集、對(duì)人力成本較敏感的行業(yè)。

三、中國已經(jīng)具有齊全的專業(yè)配套產(chǎn)業(yè)群

在過去幾十年的快速發(fā)展中，在長三角、山東等區(qū)域/省市形成了強(qiáng)大的電機(jī)企業(yè)，圍繞這些電機(jī)企業(yè)，在當(dāng)?shù)匦纬闪撕w機(jī)座、定轉(zhuǎn)子、線圈等配套產(chǎn)業(yè)集群，目前僅僅在電機(jī)定轉(zhuǎn)子環(huán)節(jié)，已經(jīng)出了10 億元收入規(guī)模的企業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)集群不僅在國內(nèi)較齊全，在世界上也比較少見。

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