西門(mén)子TP177A觸摸屏上電藍(lán)屏、花屏維修，重慶西門(mén)子觸摸屏白屏維修，四川西門(mén)子觸摸屏花屏維修，成都西門(mén)子觸摸屏碎屏維修，安徽西門(mén)子觸摸屏維修點(diǎn)，專業(yè)西門(mén)子觸摸屏維修公司，可解決觸摸屏常見(jiàn)故障：黑屏白屏暗屏無(wú)顯示死機(jī)維修，按鍵不靈維修，觸摸不靈，觸摸不準(zhǔn)維修，顯示屏亮度不均，顯示字體殘缺模糊，半邊亮，半邊暗，按鍵準(zhǔn)維修，液晶屏更換，觸摸玻璃更換模銷售，通訊死機(jī)，主板維修，電源維修，程序備份，編程升級(jí)等技術(shù)。

西門(mén)子TP177A觸摸屏上電藍(lán)屏、花屏維修，西門(mén)子各型號(hào)屏無(wú)顯示維修，亮度看不清楚維修，黑屏維修，花屏維修，白屏維修，液晶屏顯示豎條維修，液晶屏顯示橫條維修，液晶屏顯示多畫(huà)面維修，以及液晶屏顯示疑難雜癥均可維修，觸摸屏通訊不上維修，觸摸屏開(kāi)機(jī)走一半不動(dòng)維修，開(kāi)機(jī)不能進(jìn)入程序維修，指示燈不亮維修，觸摸屏死機(jī)維修，燈管不亮維修，觸摸屏玻璃爛維修更換觸摸屏觸摸偏移維修，觸摸屏不能觸摸維修，觸摸屏一半可以觸摸另一半不能觸摸維修，觸摸屏不能校準(zhǔn)維修，觸摸屏無(wú)背光維修.
我們還提供，各類觸摸屏高壓板銷售更換，觸摸屏燈管銷售更換，觸摸板銷售更換，西門(mén)子觸摸屏主板銷售，西門(mén)子觸摸屏液晶屏更換，西門(mén)子觸摸屏液晶屏顯示，西門(mén)子按鍵屏維修，西門(mén)子操作面板維修，西門(mén)子觸摸屏按鍵壞維修，西門(mén)子操作面板按鍵壞維修，按鍵不靈維修，西門(mén)子按鍵膜更換銷售，西門(mén)子觸摸屏通電無(wú)反應(yīng)維修，觸摸屏顯示故障維修，西門(mén)子觸摸屏程序備份，西門(mén)子觸摸屏解密，
 

 1 引言 

可編程控制器（plc）由于其結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、編程簡(jiǎn)單、指令強(qiáng)大、靈活性強(qiáng)、能適用于比較惡劣環(huán)境等諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已在產(chǎn)業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)普遍采用觸摸屏加plc的方法來(lái)監(jiān)控設(shè)備，但觸摸屏視角窄，不適應(yīng)惡劣環(huán)境，且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量有限，不易實(shí)現(xiàn)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。因此我們采用plc與計(jì)算機(jī)通訊的方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，克服了觸摸屏的缺點(diǎn)。 

2 s7-200 cpu自由口通訊方式的應(yīng)用 

世界著名品牌的plc很多，如西門(mén)子、歐姆龍、松下、三菱等等，本人僅以西門(mén)子s7-200小型可編程控制器的cpu22×系列為例，介紹plc在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中與計(jì)算機(jī)通訊的功能。 

s7-200 cpu支持多樣的通訊功能，根據(jù)所使用的s7-200 cpu，其網(wǎng)絡(luò)可以支持一個(gè)或多個(gè)以下協(xié)議: 

點(diǎn)到點(diǎn)（point-to-point）接口（ppi） 

多點(diǎn)接口（multi-point）（mpi） 

profibus 

用戶定義協(xié)議（自由口） 

自由口通訊是通過(guò)用戶程序可以控制s7-200 cpu通訊口的操縱模式。利用自由口模式，可以實(shí)現(xiàn)用戶定義的通訊協(xié)議連接多種智能設(shè)備。通過(guò)使用接收中斷、發(fā)送中斷、發(fā)送指令和接收指令，用戶程序控制通訊口操縱。在自由口通訊模式下，通訊協(xié)議*由用戶程序控制。通過(guò)smb30（口0）答應(yīng)自由口模式，而且只有在cpu處于run模式時(shí)才能答應(yīng)。當(dāng)cpu出于stop模式時(shí)，自由口通訊停止，通訊口轉(zhuǎn)換成正常的
ppi協(xié)議操縱。 

近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸環(huán)境的改善，列車速度越來(lái)越高，勢(shì)必對(duì)鐵道車輛提出較高的要求，其表現(xiàn)在對(duì)列車的舒適性和運(yùn)行可靠性、安全性的要求進(jìn)步，因此車輛上設(shè)備的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。自動(dòng)化程度的進(jìn)步，帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在列車控制和監(jiān)控上的應(yīng)用。車輛網(wǎng)絡(luò)控制、監(jiān)控簡(jiǎn)圖如圖1所示。 

整列車設(shè)有車輛級(jí)計(jì)算機(jī)，每個(gè)車廂設(shè)有本車計(jì)算機(jī)，車輛級(jí)計(jì)算機(jī)與各個(gè)本車計(jì)算機(jī)組成車輛的主網(wǎng)，本車計(jì)算機(jī)與本車廂內(nèi)的各個(gè)設(shè)備間組成子網(wǎng)。plc由于其自身的優(yōu)點(diǎn)，作為控制核心在車輛上的多種設(shè)備中得以應(yīng)用，例如列車自動(dòng)門(mén)的控制、列車空調(diào)機(jī)的控制等，使其可以作為整個(gè)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。 

3 通訊協(xié)議 

siemens s7-200系列plc可以采用用戶定義通訊協(xié)議（自由口）模式實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與plc、plc與plc的通訊。筆者所描述的例子中，固然車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車輛上的其它設(shè)備分別是多個(gè)設(shè)備供給商的產(chǎn)品，但是只要制定好通訊協(xié)議，就能滿足相互通訊的要求。s7-200系列的plc正是由于其自由口通訊是通過(guò)用戶程序控