MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售
D661電反饋式伺服閥采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級，改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進行閉環(huán)控制。

MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售  

MOOG伺服閥D661-4651采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級，改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進行閉環(huán)控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時機器設(shè)備處于安全位置。流量范圍:30-1500 l/min(1.0MPa閥壓降)zui大工作壓力:35.0MPa分辨率:<0.2％滯環(huán):<1.0％響應(yīng)時間:10－42ms工作壓力為:21.0MPa。

MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口，油動機進油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大，指令與反饋信的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機此時停止進油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進油口，另一凸肩打開回油口，油動機泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信或線圈損壞時，靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機組超速。

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MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

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