ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
ATOS阿托斯多級(jí)泵特點(diǎn)：
1、單級(jí)泵是指只有一個(gè)葉輪的泵，Z高揚(yáng)程只有125米；
2、多級(jí)泵是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上葉輪的泵，Z高揚(yáng)程可以超過125米；多級(jí)泵在單級(jí)泵揚(yáng)程需要必須配兩級(jí)電機(jī)的情況下，可以通過增加葉輪個(gè)數(shù)來配用四級(jí)電機(jī)，從而可以提高泵使用壽命和降低機(jī)組噪音，但是多級(jí)泵維修相對(duì)單級(jí)泵來說要困難一點(diǎn)。
3、在泵實(shí)際需要揚(yáng)程小于125米時(shí)，可根據(jù)泵房面積、泵價(jià)格（多級(jí)泵

ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
意大利ATOS阿托斯是世界領(lǐng)的電液元件制造商，具有*技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制。

多級(jí)泵是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。

ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
在多級(jí)泵體中裝有適量的水作為工作液。當(dāng)葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個(gè)決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸（實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度）。此時(shí)葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個(gè)月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個(gè)小腔。
如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn)，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時(shí)氣體被吸入，當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔絕；當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí)，氣體便被排出泵外。
綜上所述，多級(jí)泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

ATOS阿托斯多級(jí)泵特點(diǎn)：
1、單級(jí)泵是指只有一個(gè)葉輪的泵，zui高揚(yáng)程只有125米；
2、多級(jí)泵是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上葉輪的泵，zui高揚(yáng)程可以超過125米；多級(jí)泵在單級(jí)泵揚(yáng)程需要必須配兩級(jí)電機(jī)的情況下，可以通過增加葉輪個(gè)數(shù)來配用四級(jí)電機(jī)，從而可以提高泵使用壽命和降低機(jī)組噪音，但是多級(jí)泵維修相對(duì)單級(jí)泵來說要困難一點(diǎn)。
3、在泵實(shí)際需要揚(yáng)程小于125米時(shí)，可根據(jù)泵房面積、泵價(jià)格（多級(jí)泵一般比單級(jí)泵價(jià)格偏高）、等因素綜合考慮該選用單級(jí)泵還是多級(jí)泵。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，單級(jí)葉輪的泵可通過提高泵的轉(zhuǎn)速來提高泵的揚(yáng)程，可代替多級(jí)泵，只是價(jià)格貴一點(diǎn)。

 

多級(jí)泵可用于石油、化工、機(jī)械、礦山、輕工、醫(yī)藥及食品等許多工業(yè)部門。在工業(yè)生產(chǎn)的許多工藝過程中，如真空過濾、真空引水、真空送料、真空蒸發(fā)、真空濃縮、真空回潮和真空脫氣等，多級(jí)泵得到廣泛的應(yīng)用?？沙槌兹?、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體，因此，水環(huán)泵應(yīng)用日益增多。

1、ATOS葉輪是多級(jí)泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
2、泵體也稱泵殼，它是多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。ATOS葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。
6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空！當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。

ATOS阿托斯葉片泵型號(hào)
PFEX2-31036/31022/1DT
PFEX2-42045/31022/3DT21
PFEX2-51150/51129/3DV23
PFEX2-51150/51150/3DV23
PFEX2-51150/51150/3DW23
PFEXC-51150/3DV
PFEXD-42085/43056/016/3DTA

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ATOS多級(jí)泵內(nèi)容