MAC氣動閥活塞桿頻繁地?fù)p壞原因
產(chǎn)品用途
氣缸活塞桿主要用于工程機(jī)械、液壓氣動、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱,包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸,紡織機(jī)械,輸送機(jī)械用的軸心,直線運(yùn)動用的直線光軸。
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加工技術(shù)
采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時,降低了油缸桿活塞運(yùn)動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后,油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度提高約30%,油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命,提高2~3倍,滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,該滾壓工藝是高效的,能大大提高油缸桿的表面質(zhì)量。
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一、有可能是工藝氣體中含有大量的帶液導(dǎo),致了活塞桿和氣缸液的沖擊,致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了。
二、活塞桿的緩沖器氣缸以及缸座設(shè)計的很不合理,可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn),導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖,從而氣缸開始震動,連帶著活塞桿一起震動,這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差。
三、在安裝氣缸和中體的時候同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時候就很容易造成彎曲應(yīng)力。
四、在加工活塞桿螺紋的時候,螺紋的底角設(shè)置地比較小
氣缸活塞桿是支持活塞做功的連接部件,大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中,是一個運(yùn)動頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。以液壓油缸為例,由:活塞桿(油缸桿)、缸筒、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長軸加工,其加工難度大,一直困擾加工人員。
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:宋
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