atos阿托斯比例閥DPZO-A-173-S5/D 21常備*
ATOS比例閥，又稱ATOS電液比例閥，是一種介于通斷控制與伺服控制之間的新型電液控制元件。是根據(jù)電信號連續(xù)的、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的壓力、流量、方向，并可以防止液壓沖擊。由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝性能、使用價(jià)格都介于通斷控制元件和伺服控制之間，近年來得到廣泛應(yīng)用電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作。

atos阿托斯比例閥DPZO-A-173-S5/D 21常備*

常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式ATOS比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對流量、壓力進(jìn)行把持；三通式ATOS比例閥主比例減壓閥，也是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多ATOS比例閥，它主對液動操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式ATOS比例閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式先導(dǎo)閥，它比手動先導(dǎo)閥具有更多機(jī)動性和更高把持精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服把持手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對多路閥閥芯位移進(jìn)行比例把持。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)把持。

ATOS比例閥，又稱ATOS電液比例閥，是一種介于通斷控制與伺服控制之間的新型電液控制元件。是根據(jù)電信號連續(xù)的、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的壓力、流量、方向，并可以防止液壓沖擊。由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝性能、使用價(jià)格都介于通斷控制元件和伺服控制之間，近年來得到廣泛應(yīng)用電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)把持各種電液系統(tǒng)、把持精度高、安裝使用機(jī)動以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)把持、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙π?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技巧水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

2 ATOS比例閥種類和形式電液比例閥包含比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機(jī)械液壓操作特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式ATOS比例閥，另一類是滑閥式ATOS比例閥。螺旋插裝式ATOS比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用機(jī)動、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來工程機(jī)械上應(yīng)用越來越普遍。
滑閥式ATOS比例閥又稱分配閥，是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基礎(chǔ)元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換把持元件，它保存了手動多路閥基礎(chǔ)功效，還增加了地位電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等*把持手段。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。出于制造成本考慮和工程機(jī)械把持精度要求不高特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測和糾錯(cuò)功效。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動影響，操作進(jìn)程中要靠視覺察看來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干預(yù)影響。近來，電子技巧發(fā)展，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯地位移動檢測，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)把持。這種由電磁比例閥、地位反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成ATOS比例閥，具有一定校正功效，可以有效克服一般ATOS比例閥缺點(diǎn)，使把持精度到較大提高。

ATOS比例閥DPZO-A-171-L5現(xiàn)貨
3 ATOS電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧節(jié)約能量、降低油溫和提高把持精度，同時(shí)也使同步動作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動時(shí)互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥把持性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。

atos阿托斯比例閥DPZO-A-173-S5/D 21常備*
公司常備以下ATOS比例閥型號現(xiàn)貨：
DPZO-A-171-D5/DG 20
DPZO-A-171-S5/D 21
DPZO-A-173-D5/D/6 21
DPZO-A-173-S5/D 21
DPZO-A-251-S5/18
DPZO-A-251-S5/B/18 30
DPZO-A-271-L5 32
DPZO-A-271-S5/DE 32
DPZO-A-273-L5 32
DPZO-A-273-S5 32
DPZO-A-273-S5/DG 32
DPZO-A-371-L5/D
DPZO-AE-171-L5 21
DPZO-AE-271-D5/IQ 32
DPZO-AE-271-D5
DPZO-AE-271-L5 32
DPZO-AE-271-L5
DPZO-AE-271-S5/DGI 32
DPZO-AE-273-L5 32
DPZO-AE-273-L5/DI 32
DPZO-AE-273-L5/GI 32
DPZO-AE-273-S5/DI 32
DPZO-AE-273-S5
DPZO-AE-373-L5/I 32
DPZO-AE-373-S5 31
DPZO-AE-673-D5 21
DPZO-L-271-S5/DG 41
DPZO-L-273-L5 41
DPZO-L-273-S5/DG 41
DPZO-L-373-S5/DG 41
DPZO-LE-170-L5/DI
DPZO-LE-170-L5/DI 40
DPZO-LE-270-L5 41
DPZO-LE-271-L5 41
DPZO-LE-271-L5/D
DPZO-LE-271-L5/E 41
DPZO-LE-271-S5 41
DPZO-LE-370-L5 41
DPZO-LE-371-L5
DPZO-LE-371-L5 41
DPZO-LE-371-L5 41
DPZO-LE-371-L5
DPZO-LES-PS-173-Q5/SP 52
DPZO-LES-PS-273-L5/SP 42
DPZO-LES-PS-273-V9/SP 42
DPZO-LES-PS-373-V9/SP 41
DPZO-T-271-S5
DPZO-TE-271-L5 40
DPZO-TE-271-L5 41
DPZO-TE-271-L5/DEI 41
DPZO-TE-271-L5/E 41
DPZO-TE-271-L5/IZ 41
DPZO-TE-271-L9/D 41
DPZO-TE-273-D5/IZ 41
DPZO-TE-273-D9 40
DPZO-TE-273-L5 41
DPZO-TE-273-L5/D
DPZO-TE-371-L5/E
DPZO-TE-373-L5/E 40
DPZO-TE-373-L5/E
DPZO-TE-673-L5/E 30
DHZO-A-053-S5 20
DHZO-A-060-S3 20
DHZO-A-071-L5 20
DHZO-A-071-S5 20 /WG
DHZO-A-073-L3 20
DHZO-A-073-S2/18 20
DHZO-AE-071-L1閥芯
DHZO-AE-071-L5 10
DHZO-AE-071-S5/I 10
DHZO-AE-073-L1/I 10
DHZO-AE-073-L3/I 10
DHZO-AE-073-S3/BI 10
DHZO-ATE-060-S3/Q /TQ42SA 20
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SC 20
DHZO-T-071-L5 31
DHZO-T-073-L5 31
DHZO-T-073-S5 31
DHZO-TE-071-L5 40
DHZO-TE-071-S3 40
DKER-1710-X 00 10
DKER-1710-X 230/50/60AC 10
DKER-1710-X 24DC 10
DKER-1711-X 00 10
DKER-1711-X 110/50/60AC
DKER-1711-X 230/50/60AC 10
DKER-1711-X 230/50/60AC 11
DKER-1713-X 230/50/60AC 11 /PE
DKER-1752/2-X 24DC 10
DKZOC-A-151-S5/18
DKZOR-A-153-L5
DKZOR-A-153-S5
DKZOR-A-171-D5 40
DKZOR-A-171-S5 40(DKZOR-A-151-L5/B/18/MC)
DKZOR-A-173-L5 40
DKZOR-AE-151-L5/I 10
DKZOR-AE-153-S5 10
DKZOR-AE-171-L5 10
DKZOR-AE-171-L5/I 10
DKZOR-AE-171-S5 10
DKZOR-AE-173-L5 10
DKZOR-AE-173-S5 10
DKZORC-A-151-D5/MC 40
DKZORC-A-151-S5
DKZORC-A-151-S5/18 MC
DKZORC-A-151-S5/18/MC 40
DKZORC-A-151-S5/18
DKZORC-A-151-S5/MC 40
DKZORC-A-151-S5/MC
DKZOR-T-170-L5 40
DKZOR-TE-151-L3/Y
DKZOR-TE-170-L5/I 40
DKZOR-TE-170-L5/Y 40
DKZOR-TE-171-S5 40
DKZOR-TE-171-S5/I 40
DKZOR-TE-173-L5/I 40
DKZOR-TE-173-S5/I 40
DKZO-T-173-S5 31
DLHZO-LE-040-L13/B/DL37SB 40
DLHZO-LEQ-060-V31/Q/LQ32SA 70
DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 60
DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 70
DLHZO-T-040-DT71 31
DLHZO-T-040-L01 31
DLHZO-T-040-L11 31
DLHZO-T-040-L13 31
DLHZO-T-040-L13 31
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L31 31
DLHZO-T-040-L71 31
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-TE-040-L03 31
DLHZO-TE-040-L11 40
DLHZO-TE-040-L11/I 40

4 工程機(jī)械電液ATOS比例閥先導(dǎo)把持與遙控電液ATOS比例閥和其它器件技巧進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣把持成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服把持手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線機(jī)動、可實(shí)現(xiàn)集成把持和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)把持電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)把持多路閥。采用電液ATOS比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室安排簡潔，能夠有效降低操作龐雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型把持搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對如圖2中多片電液ATOS比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效把持。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例把持或開關(guān)把持，應(yīng)用十分便利。數(shù)字式無線通訊技巧迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械無線遙控系統(tǒng)，安排移動機(jī)械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號轉(zhuǎn)換為把持電液ATOS比例閥比例信號和把持電液開關(guān)閥開關(guān)信號，以及把持其它裝置相應(yīng)信號，使本來手動操作各個(gè)元件都能接受遙控電信號指令并進(jìn)行相應(yīng)動作，此時(shí)工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械。無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改革。從安全角度考慮，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別系統(tǒng)址碼，這種址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對有相同址碼發(fā)射信號有反映，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動式機(jī)械遙控改革中獲成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰，電液比例閥為工程機(jī)械遙控化供給了可行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用。

5 電液ATOS比例閥工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例某型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)簡圖，圖中僅畫出了與電液ATOS比例閥有關(guān)部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型ATOS比例多路閥，負(fù)載傳感油路中3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中zui大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可，達(dá)到一定節(jié)能目。壓力補(bǔ)償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關(guān)，而所承受負(fù)載無關(guān)，它閥片所承受負(fù)載也沒有關(guān)系，達(dá)到任一負(fù)載下均可隨意把持負(fù)載速度目。某推土機(jī)推土鏟手動與電液比例先導(dǎo)把持實(shí)例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時(shí)，先導(dǎo)壓力與手動減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動先導(dǎo)閥壓力對液動換向閥進(jìn)行把持；當(dāng)二位三通電磁閥通電時(shí)，先導(dǎo)把持壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，梭閥對液動換向閥進(jìn)行把持。

6 小結(jié)以上簡要介紹了電液ATOS比例閥工作原理和結(jié)構(gòu)形式、工作特點(diǎn)，對照例閥負(fù)載感應(yīng)和壓力補(bǔ)償原理進(jìn)行了剖析研究。對電液ATOS比例閥不同應(yīng)用，特別是工程機(jī)械先導(dǎo)把持和遙控方面應(yīng)用進(jìn)行了論述。電液ATOS比例閥對簡化工程機(jī)械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要意義，其性能進(jìn)一步提高和應(yīng)用范疇日益拓寬必將使工程機(jī)械產(chǎn)品技巧水平到較大程度提高常用。
上面為大家簡單的介紹了一些ATOS比例閥的基本說明，相信大家對于ATOS比例閥也有了一定的了解，下面我們看看ATOS比例閥的圖像產(chǎn)品

atos阿托斯比例閥DPZO-A-173-S5/D 21常備*