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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： kubler庫(kù)伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂(lè)比例閥 |
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2024-3-4 閱讀(319)
讓我們一起來(lái)了解一下關(guān)于HAWE液壓多路閥的重要知識(shí)
德國(guó)HAWE多路閥是由兩個(gè)以及兩個(gè)以上的換向閥為主體的組合閥，一般是操縱機(jī)械設(shè)備多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。
多路閥可以根據(jù)液壓系統(tǒng)不同的要求把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥以及單向閥等閥門組合在一起使用。
主要應(yīng)用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中。具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動(dòng)阻力不大，有多位功能、壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，這些也是其廣受消費(fèi)者青睞的原因。
一.哈威多路閥的分類
根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各個(gè)方向閥和不同功能的輔助閥集成在一個(gè)閥體中。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)。分段式由一定數(shù)量的換向閥單元組成，更換方便，維護(hù)方便，適用范圍廣。
分片式多路閥
按操作形式分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。直動(dòng)式通過(guò)與閥芯相連的杠桿機(jī)構(gòu)直接控制滑閥換向，一般用于低壓、中小流量場(chǎng)合。先導(dǎo)式多路閥可分為機(jī)液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式，機(jī)液先導(dǎo)式主要利用機(jī)械先導(dǎo)手柄輸出壓力油帶動(dòng)主閥芯運(yùn)動(dòng)，電液先導(dǎo)式則使用電信號(hào)操作先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥驅(qū)動(dòng)主閥芯。
按油路形式分為并聯(lián)式、串聯(lián)式、串并聯(lián)式和復(fù)合式油路。并聯(lián)油路多路閥各換向閥進(jìn)油壓力相等，回油直接接總回油口。串聯(lián)油路多路閥除第一個(gè)系列外，其他系列的進(jìn)油口接前一個(gè)系列的回油口。串并聯(lián)油路多路閥是指各個(gè)換向閥的進(jìn)油口串聯(lián)，回油口與總回油口并聯(lián)。復(fù)合油路是指由兩種或兩種以上上述油路組成的油路形式。
二.HAWE多路閥的工作原理
液壓多路閥通過(guò)改變閥芯的位置，使液壓油流動(dòng)的通路發(fā)生改變，從而控制油壓、流量或方向的變化，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制。
液壓多路閥由閥體、閥芯、控制桿、彈簧等組成。閥芯是多路閥的核心部件，可以在閥芯導(dǎo)槽的作用下實(shí)現(xiàn)多路閥的控制功能。液壓多路閥的控制方式有手動(dòng)控制、電磁控制和液壓控制等多種方式。具有一下特點(diǎn)：
多功能性：可以實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中各種復(fù)雜控制功能。
靈活可靠：控制靈活、可靠性高，可以適應(yīng)各種工況要求。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：閥芯和閥體的制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低。
維護(hù)方便：易于拆卸、清洗和維護(hù)。
HAWE多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，廣聯(lián)自動(dòng)化認(rèn)為，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。
通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件），當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6~12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。
負(fù)載感應(yīng)梭閥
負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。
二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時(shí)，通過(guò)閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響。機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化
哈威多路閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種液壓元件， 它由一- 個(gè)主閥和
多個(gè)并聯(lián)的滑閥組成。主閥內(nèi)部設(shè)有多個(gè)可控制的油路通道，通過(guò)操
縱主閥閥芯的移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)油路通道的控制，從而控制油液
的流動(dòng)方向和流量大小。
縣體來(lái)說(shuō)，哈威多路閥的工作原理如下:
1.當(dāng)主閥芯受到操縱移動(dòng)時(shí)，閥芯上的通口會(huì)發(fā)生變化，使得
不同的油路通道被打開或關(guān)閉，從而控制油液的流動(dòng)方向和流量大小。
2.在哈威多路閥中， 主閥閥芯通 常由一個(gè)控制油液驅(qū)動(dòng)， 控制
油液由一個(gè)單獨(dú)的油源提供，也可以是系統(tǒng)中的其他油路提供。通過(guò)
控制油液的壓力和流量，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥芯的移動(dòng)速度和位置的控制。
3.哈威多路閥可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)油路的并聯(lián)控制，可以同時(shí)控制多
個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。在控制過(guò)程中,各油路之間相互獨(dú)立，互不影響，
從而保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
