上海鷹衡稱重設(shè)備有限公司公司現(xiàn)售各種大小汽車衡,防爆、防腐電子汽車衡、普通精度/高精度電子平臺(tái)秤、電子臺(tái)秤、吊鉤秤,及各種衡器配件。歡迎廣大用戶及經(jīng)銷商致電購買！

（一）如何選擇汽車衡噸和尺寸下面由我給大家介紹一下:

SCS-20噸（2.5m×5m和2.5m×6m）：適用于三輪車、農(nóng)用車、單橋車，可用于稱量：毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。

SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用于單橋車、雙橋車、后八輪，可用于稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。

SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）可用于稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、水泥罐車，可用于稱量：打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、拖掛車，可用于稱量：礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。

咨詢（客戶確定好自己的要求）→→廠家報(bào)價(jià)（給客戶提供相關(guān)資料）→→客戶比對（客戶可以多家對比）→→客戶商討（是否符合自己的要求）→→確認(rèn)（客戶與廠家確認(rèn)相關(guān)信息）→→合同（雙方簽訂正式的買賣合同）→→按照合同上的要求，生產(chǎn)、發(fā)貨、安裝調(diào)試→→達(dá)到客戶的要求。

（二）100噸汽車衡主要工藝流程：

1.U型梁采用6mm鋼板冷軋；面板為Q235國際鋼板。
2.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接,全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度,長期使用無疲勞變形。
3.噴砂機(jī)噴砂去除氧化層,保證油漆附著力。
4.秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干,可選噴漆,附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
5.秤體底面與表面工藝*,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。
6.傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,消除扛桿效應(yīng),保證偏載情況下傳感器均勻受力。
7.出廠檢驗(yàn)時(shí),對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試,保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％,連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時(shí),秤體無疲勞性變形。國際二級砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場檢驗(yàn),維修。
8.模塊化結(jié)構(gòu),現(xiàn)場安裝簡單快速,安裝后即可使用。各地計(jì)量部門檢定通過率100％。全部設(shè)計(jì)過程均采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件。

★汽車衡按生產(chǎn)工藝分為：U型鋼、槽鋼、工字鋼跟鋼筋混凝土汽車衡。
汽車衡按安裝地分為：無基坑（高出地面）跟淺基坑（與地面平行）。
汽車衡按電子部件分為：數(shù)字式汽車衡跟模擬式汽車衡。
汽車衡按使用場所的不同可分為：防爆跟非防爆。

槽鋼汽車衡用槽鋼為主梁再加封板，U型鋼汽車衡則用U型鋼在底部支撐，不加封板，這樣看來槽鋼比U型鋼更結(jié)實(shí)耐用，從焊接的角度講：槽鋼是電焊，U型鋼是滿焊，這樣看來U型鋼更結(jié)實(shí)。而汽車衡安裝在地上成本比較低，方便后期維修，安裝在地下比較節(jié)省空間，上下稱量方便。

（三）汽車衡/汽車衡基礎(chǔ)：

有無基坑或有基坑兩種安裝方式。

1無基坑(推薦)磅體高于地面，兩邊做斜坡

【1】基礎(chǔ)施工費(fèi)用低【2】安裝維修方便【3】通風(fēng)良好【4】維護(hù)簡單無積水

☆假如是水泥地的話，可以直接放地面上，秤腳用鋼板墊一下。

⒉淺基坑：基礎(chǔ)做出來磅體與地面平行

優(yōu)點(diǎn)：①相對深基坑基礎(chǔ)造價(jià)低相對②無基坑占地面積小

缺點(diǎn)：①如遇排水不暢，容易積水浸泡②安裝和維修不便，設(shè)備依賴性強(qiáng)③底部通風(fēng)不良，電子部件易受潮

重點(diǎn)：.排水系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)，制做準(zhǔn)確得當(dāng)。

數(shù)字，模擬汽車衡介紹

分模擬式和數(shù)字式兩種配置。數(shù)字式是比較*的一種汽車衡規(guī)格，可以先生，防二次雷擊，防干擾。其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題。具備故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

數(shù)字式汽車衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，數(shù)字式汽車衡的儀表(或計(jì)算機(jī))和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊(一般為RS485通訊方式)接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方?！?/span>

（四）100噸汽車衡維護(hù)須知：

1.在稱重時(shí)，不要超過汽車衡的額定量程( 因?yàn)檫@樣會(huì)縮短傳感器和載物臺(tái)的使用壽命 ,更不能猛擊傳感器) 經(jīng)常檢查各接線處是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢固。

2.過磅車輛應(yīng)等儀表開機(jī)顯示歸零后聽從工作人員指揮方可上磅。

3.過磅車輛應(yīng)在汽車衡兩邊的安全黃線內(nèi)前后行駛.車輛駛上秤臺(tái)后，應(yīng)直線行駛，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置進(jìn)行稱量。

4.每次車輛稱重上下汽車衡應(yīng)小心行使,車速不得超過15碼.禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，亦禁止車輛長時(shí)間停靠在汽車衡上面。

5.在使用過程中要定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙,以免限位間隙太小會(huì)卡住秤體使稱重不準(zhǔn)，間隙太大會(huì)導(dǎo)致秤體晃動(dòng)厲害，正常的間隙保持在5mm左右。

6.雷雨天氣嚴(yán)禁使用，斷開電源.并積極做好排水工作, 避免接線盒進(jìn)水浸泡，避免傳感器浸泡在水中造成靈敏度下降或者直接被燒毀。春季及夏季，應(yīng)做好防水工作，淺基坑的汽車衡要保證下水道，排水管暢通。

全國各地直銷

上海   江蘇   浙江   安徽   山東   福建   江西   河南   湖北   黑龍江

廣東   河北   山西   陜西   重慶   四川  吉林   遼寧   北京   內(nèi)蒙古

海南   貴州   云南   甘肅   青海   廣西  西藏   新疆   湖南    天津