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- AGAM10/20/350/100T 產(chǎn)品型號
- ATOS/意大利阿托斯 品牌
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- 上海市 所在地
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 動作方式 | 法蘭 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | 6mm |
流動方向 | 換向 | 使用壓力 | 常壓mpa |
位置數(shù) | 4 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,能源,交通 |
有效截面積 | 2mm2 | 最高動作頻率 | 1000 |
我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件:
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動器;伺服電機等
主營優(yōu)勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
上海韋米供應(yīng)阿托斯溢流閥
二、溢流閥工作原理
溢流閥工作時,是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時,閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,方向右側(cè)口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越髙,液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下,封住液壓油進口。
由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,起安全保護作用。另外,溢流閥與節(jié)流閥配合,節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,可控制活塞的移動速度。
三、溢流閥的類型
根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,溢流閥可分為直動型和先導(dǎo)型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據(jù)閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同,形成三種基本結(jié)構(gòu)。無論何種結(jié)構(gòu),直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流口、測壓面三部分構(gòu)成。 直動型溢流閥與先導(dǎo)型溢流閥的比較:直動型溢流閥: 結(jié)構(gòu)簡單,靈敏度高,但壓力受溢流量的變化影響較大,調(diào)壓偏差大,不適于在高壓、大流量下工作,常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合。
先導(dǎo)型溢流閥:主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力,彈簧剛度小。當(dāng)溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時,彈簧力變化較小,因此閥進口壓力變化也較小。調(diào)壓精度高,廣泛應(yīng)用于高壓、大流量系統(tǒng)。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用,閥口開大和關(guān)小時的摩擦力方向剛好相反,使溢流閥開啟時的特性與關(guān)閉時的特性產(chǎn)生差異。
液壓溢流閥怎么調(diào)壓力
溢流閥螺釘全松開,設(shè)備運轉(zhuǎn),慢慢擰緊螺釘,看壓力表,升壓幾兆帕之后停止,讓設(shè)備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘,然后重復(fù)升壓,運轉(zhuǎn)的過程,直至調(diào)整到設(shè)定壓力。
每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥,有些時候因為某些原因,泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力,這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,將油排回油箱。
六、溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析
溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為:盡管全緊調(diào)壓手輪,壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,特別是油溫高時尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。
(1)液壓油溫度高,內(nèi)泄漏增大。
?。?)液壓泵內(nèi)部零件磨損,內(nèi)泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持高負(fù)載對流量的需要,壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,壓力表指針劇烈波動,波動的區(qū)間較大,溢流閥壓力調(diào)不上去。
?。?)較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi),部分阻塞小孔,使進入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。
(4)由于主閥芯與閥體孔配合過松,拉傷、出現(xiàn)溝槽,或使用后嚴(yán)重磨損,通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口(如Y型閥、二節(jié)同心式閥);對于YF型等三節(jié)同心式閥,則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。
(5)先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,不能很好地密合,壓力也升不到最高。
?。?)先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口?;蛘呤A成鋸齒狀,使二者之間不能很好地密合。
(7)調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能*將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置,壓力也就不能調(diào)到最大。
?。?)調(diào)壓彈簧因裝錯成軟彈簧,或因彈簧疲勞剛性下降,或因折斷,壓力便不能調(diào)到最大。
?。?)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,呈不*打開的微開啟狀態(tài)。此時,壓力雖可調(diào)到一定值,但不能再升高。
上海韋米供應(yīng)阿托斯溢流閥
先導(dǎo)式溢流閥
AGAM-10/10/100 34
AGAM-10/10/100-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/10/100-IX 24DC
AGAM-10/10/210
AGAM-10/10/210/V-IX 24DC
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/10/210-IX 24DC
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG
AGAM-10/10/350 34
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC
AGAM-10/10/350-1X 24DC 34
AGAM-10/100
AGAM-10/100
AGAM-10/100/V
AGAM-10/11/100 34
AGAM-10/11/100/7PA-M-AO 24DC
AGAM-10/11/100-IX 230/50/60AC
AGAM-10/11/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/11/210-IX 24DC
AGAM-10/11/350/PA-GK-AO 24DC 22
AGAM-10/11/350-IX 110/50/60AC
AGAM-10/11/350-IX 24DC
AGAM-10/20/210/100-IX 24DC
AGAM-10/20/350/100-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/20/350/210/V-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/20/350/210-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/20/350/210-IX 24DC 34
AGAM-10/21/350/100-IX 24DC 34
AGAM-10/21/350/210-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/210
AGAM-10/210/V 34
AGAM-10/22/100/100-IX 24DC 34
AGAM-10/350
AGAM-10/50 34
AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-20/10/210-IX 24DC
AGAM-20/10/350-IX 230/50/60AC
AGAM-20/10/350-IX 24DC
AGAM-20/100
AGAM-20/11/210/M-AO 220 21
AGAM-20/11/210/V-IX 24DC 53
AGAM-20/11/210-IX 230/50/60AC
AGAM-20/11/210-IX 24DC
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
AGAM-20/210
AGAM-20/210/V 53 /WG
AGAM-20/22/350/350-IX 24DC
AGAM-20/350
AGAM-32/10/210-IX 24DC
AGAM-32/10/350-IX 24DC
AGAM-32/20/210/210/V-IX 230/50/60AC 53
AGAM-32/20/210/210-IX 230/50/60AC
AGAM-32/20/350/210-IX 24DC 53
AGAM-32/210 53
AGAM-32/350
AGAM-32/350/V 53
ARAM-20/10/100/V-IX 110/50/60A
ARAM-20/10/210-IX 24DC 72
ARAM-20/100 72
ARAM-20/210
ARAM-20/350 72
ARAM-32/11/210-IX 110/50/60AC
溢流閥簡介
溢流閥是屬于一種液壓壓力的控制閥,在液壓設(shè)備中主要起到定壓溢流作用,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護等作用。
定壓溢流作用:在定量泵的節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)當(dāng)中,定量泵所提供的是恒定的流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大的時候,會使流量的需求有所減小。此時溢流閥開啟,使多余的流量溢回到油箱內(nèi),保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當(dāng)電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用:系統(tǒng)正常工作時,閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)工作壓力高10%~20%)。
溢流閥工作原理
溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。
溢流閥原理:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定的流量,當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力。
在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
溢流閥靜態(tài)特性是怎么樣的
溢流閥的靜態(tài)特性是指它在穩(wěn)定狀態(tài)下工作時,某些性能參數(shù)之間的關(guān)系。
1)壓力調(diào)節(jié)范圍溢流閥所控制壓力的范圍大小是由彈簧的剛度和預(yù)壓縮量決定的,但是,由于閥體結(jié)構(gòu)和彈簧性能的限制,一個彈簧的預(yù)壓縮量是不能無限制增加的,因此,任何一個溢流閥的調(diào)壓范圍都是有限制的。為了擴大使用范圍,根據(jù)使用壓力不同,溢流閥一般可以通過更換4根彈簧實現(xiàn)0.5~7MPa、3.5~14MPa、7~21MPa、14~35MPa四級調(diào)壓。
2)啟閉特性啟閉特性是指溢流閥從開啟到閉合的過程中,通過溢流閥的流量與其控制的壓力之間的關(guān)系。它是衡量濫流閥性能的一項重要指標(biāo)。產(chǎn)生壓力變化的原因是:當(dāng)開始溢流時,溢流量小,閥口開度小,彈簧壓縮量也較小,所以壓力較低;隨著溢流量的增大,閥口開度增大,彈簧壓縮量增大,壓力相應(yīng)升高,當(dāng)溢流量達到最大時,開口量最大,彈簧的壓縮量最大,這時的壓力便是溢流閥的調(diào)定壓力。啟閉特性用ps與pk的差值大小表示,差值越小,啟閉特性越好,它與溢流閥調(diào)壓彈簧的剛度和閥芯開啟時的摩擦力大小有關(guān)。直動式溢流閥彈簧剛度大,壓力變化大,啟閉特性較差,而先導(dǎo)式溢流閥彈簧剛度小,壓力變化值小,啟閉特性好。圖中開啟壓力pk與閉合壓力pb不同,這主要是因為閥芯移動時的摩擦力方向不同引起的,開啟時摩擦力方向與彈簧力方向相同,閉合時作用方向相反,因而pk高于pb。
3)卸荷壓力當(dāng)溢流閥作卸荷閥使用時,其出口接油箱,出口壓力p2≈0,所以卸荷壓力是指額定流量下的進口壓力。卸荷壓力實際上是指卸荷時的壓力損失,所以越小越好,它的大小與閥的結(jié)構(gòu)型式,閥內(nèi)部的流道狀況及閥口的尺寸大小有關(guān)。
溢流閥壞了怎么判斷
溢流閥一般有設(shè)定壓力,在系統(tǒng)的顯示屏上或用測壓表測一下,在系統(tǒng)溢流情況下是否達到設(shè)定壓力值?如果能達到且穩(wěn)定應(yīng)該是好的,如果達不到,可以清洗一次,或調(diào)整一下溢流閥上的調(diào)整螺母,看壓力值是否有變化,如有能達到也行,如調(diào)整后仍達不到,或達到穩(wěn)不住,則可以判定溢流閥有故障,需要修理或更換。
溢流閥常見故障問題
1、噪聲與振動
該問題在溢流閥中尤為常見,產(chǎn)生噪聲的因素眾多,包括壓力不均勻、空穴現(xiàn)象、液壓沖擊與機械噪聲四種,假如使用的是高壓大流量型溢流閥,振動與噪聲問題將更劇烈。
2、壓力波動
該故障在溢流閥中容易出現(xiàn),其既可能是自身問題,也可能是油泵與系統(tǒng)的連帶影響。
3、壓力調(diào)整無效
這種情況一般是指無壓力、壓力調(diào)不上去或壓力提升過快,通常調(diào)整液壓站壓力的正確方法是首先將溢流閥全打開(即彈簧無壓縮),啟動油泵后慢慢旋緊調(diào)壓按鈕(彈簧壓縮量逐漸增大),壓力隨之穩(wěn)步上升,若油泵在啟動后壓力迅速上升且無法停止,則可判斷是溢流閥尚未打開或出現(xiàn)故障。
4、油液泄露
這一故障可分為內(nèi)泄露與外泄露兩類,外泄露一般會對環(huán)境造成污染,故易被發(fā)現(xiàn),但內(nèi)泄露由于情況負(fù)責(zé)則不容易被發(fā)現(xiàn),存在該問題時往往會引起噪聲增大和明顯的壓力波動問題。
溢流閥作為液壓站內(nèi)重要元件之一,其故障對液壓站的影響是不可估量的,這對使用者而言更是尤為重要。所以小編提醒大家一旦發(fā)現(xiàn)故障,就要及時采取對應(yīng)措施。