持續(xù)回液作為制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)運(yùn)行過程中比較嚴(yán)重的的病癥之一,是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機(jī)中與潤滑油混合導(dǎo)致的。
當(dāng)潤滑油被稀釋到足夠低的程度,軸承不能充分潤滑而導(dǎo)致磨損加劇,進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)電流升高、噪聲及振動(dòng)變大的現(xiàn)象,最終壓縮機(jī)損壞。
壓縮機(jī)出現(xiàn)持續(xù)回液的狀況時(shí),壓縮機(jī)的身體就會(huì)亮起紅燈,此時(shí)“望、測、查、醫(yī)"的診療方式就派上了用場。
診法步驟一:
望—觀察機(jī)體,審視癥狀判斷壓縮機(jī)是否患上了持續(xù)回液病癥,要先從外部觀察壓縮機(jī)是否出現(xiàn)了壓縮機(jī)殼體大面積凝露甚至結(jié)霜,或者壓縮機(jī)油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀,壓縮機(jī)則可能患上了持續(xù)回液,需進(jìn)行進(jìn)一步檢查。
診法步驟二:
測—勘察機(jī)體,確認(rèn)病癥當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進(jìn)行測查,確認(rèn)持續(xù)回液病癥:
一測壓縮機(jī)吸氣過熱度 :
測量點(diǎn)置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度最小值為11K ;中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度最小值為3~6K。二測壓縮機(jī)油槽與吸氣管的溫差:
測量油槽溫度方法:理論上建議在壓縮機(jī)底部中心處 (非邊緣位置)布置一根熱電偶,并且保溫,但實(shí)際操作中底部中心的測量往往會(huì)有困難,測量位置可用回氣口對(duì)面殼體底部替代。推薦壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫差最小值為27℃。
如果測得兩值同時(shí)過低,那么判定壓縮機(jī)患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。
若想確診,可再測量排氣溫度,如果排氣溫度過低(排氣過熱度* 低于25K通常認(rèn)為排氣溫度低),則壓縮機(jī)可以確診患上了持續(xù)回液。
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