OSP-P25無(wú)桿氣缸

Parker派克ORIGA無(wú)桿氣缸是一款高品質(zhì)的氣動(dòng)元件，其采用了金屬密封技術(shù)，具有多重優(yōu)勢(shì)和廣泛的應(yīng)用范圍。以下是針對(duì)不同版本和使用領(lǐng)域所做的產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1. 端面空氣連接

在一些特定的應(yīng)用場(chǎng)景中，需要或希望在氣缸的端面上安裝帶有空氣連接的特殊端蓋，而非傳統(tǒng)的側(cè)面有空氣連接的標(biāo)準(zhǔn)端蓋。這種特殊端蓋可以旋轉(zhuǎn)4x90°，以根據(jù)需要自由定位坐墊調(diào)節(jié)螺絲，更加方便安裝和調(diào)節(jié)。

2. 兩端空氣連接

在一側(cè)有兩個(gè)空氣連接的特殊端蓋版本中，它的應(yīng)用場(chǎng)景主要集中在空間不足、安裝簡(jiǎn)便或過(guò)程性質(zhì)令人滿(mǎn)意的情況。通過(guò)內(nèi)部空氣通道（OSP-P25至P80）或外部安裝的中空鋁型材（0SP-P16）的方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)另一端的供氣。這種設(shè)計(jì)雖然在某些情況下限制了端蓋的旋轉(zhuǎn)，但在滿(mǎn)足特定需求的同時(shí)，也突顯了其安裝便捷、節(jié)約空間的優(yōu)勢(shì)。

3. 集成3/2WyV0E閥

為了更好地控制OSP-P氣缸，氣缸端蓋上集成了3/2通閥，這種設(shè)計(jì)作為一種緊湊且完整的解決方案被廣泛應(yīng)用于直接控制生產(chǎn)和自動(dòng)化過(guò)程。它們?cè)试S氣缸進(jìn)行輕松的定位，以低的速度平穩(wěn)運(yùn)行，并且響應(yīng)速度快，因此非常適合需要快速響應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

4. 雙面連接

雙面連接將兩個(gè)相同尺寸的OSP-P氣缸組合成具有高性能的緊湊型單元。這樣的設(shè)計(jì)使得在有限的安裝空間內(nèi)獲得更高的工作效率成為可能，同時(shí)減少了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)空間的需求。雙面連接的版本在某些應(yīng)用中需要更高的精度控制和穩(wěn)定性，例如在自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或機(jī)器人的執(zhí)行機(jī)構(gòu)中。

5. 多路連接

多路復(fù)用連接則是將兩個(gè)或多個(gè)相同大小的OSP-P氣缸組合成一個(gè)單元。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于可以自由地選擇載體的取向，使得在復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)多樣化的運(yùn)動(dòng)模式成為可能。多路連接也在需要同時(shí)控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用中表現(xiàn)出色，如機(jī)器人手臂、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等場(chǎng)景。

6. 類(lèi)型為RST、EST的磁性開(kāi)關(guān)

RST和EST型磁性開(kāi)關(guān)在氣缸的端部和中間活塞位置提供電氣感應(yīng)功能。它們廣泛應(yīng)用于各種需要檢測(cè)氣缸位置或進(jìn)行精準(zhǔn)控制的場(chǎng)景，如自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、機(jī)器人、裝配線(xiàn)等。這些磁性開(kāi)關(guān)可以實(shí)時(shí)反饋氣缸的位置信息，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的控制和定位。

7. 支架安裝

帶有公差和并聯(lián)補(bǔ)償?shù)妮d體，使得外部直線(xiàn)導(dǎo)軌能夠支撐驅(qū)動(dòng)負(fù)載。這種設(shè)計(jì)優(yōu)化了負(fù)載的分布并減少了振動(dòng)，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。支架安裝版本廣泛應(yīng)用于各種需要高精度直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景，如機(jī)器人的手臂、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等。

8. 端蓋安裝

端蓋安裝版本用于氣缸的末端安裝。它們能夠提供額外的穩(wěn)定性和支撐力，以應(yīng)對(duì)各種不同的工作負(fù)載。同時(shí)，端蓋安裝版本還可以提供額外的保護(hù)，避免外部環(huán)境對(duì)氣缸內(nèi)部的傷害。

9. 中段支撐

中段支撐的設(shè)計(jì)是為了防止氣缸過(guò)度彎曲和振動(dòng)。根據(jù)規(guī)定的行程長(zhǎng)度和施加的載荷，可以選擇適當(dāng)?shù)闹伍g距。在彎曲到最大支撐之間的距離允許0.5mm。中段支撐不僅提高了氣缸的工作穩(wěn)定性，同時(shí)也增強(qiáng)了氣缸對(duì)各種工作負(fù)載的適應(yīng)性。在需要高精度和平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，中段支撐的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

OSP-P25無(wú)桿氣缸參數(shù):

相關(guān)技術(shù)參數(shù)：