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        1. 上海魅宇儀器設(shè)備有限公司
          中級(jí)會(huì)員 | 第12年

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          貝克曼梁路面彎沉儀

          參  考  價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號(hào)

          品       牌其他品牌

          廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

          所  在  地上海市

          更新時(shí)間:2024-11-15 19:52:23瀏覽次數(shù):2001次

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          應(yīng)用領(lǐng)域 農(nóng)業(yè),地礦,能源,建材,交通
          貝克曼梁路面彎沉儀總長(zhǎng):5400mm。杠桿比:2:1。支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400mm。剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。杠桿比:2:1。示值分度:0.01mm 。規(guī)格:5.4m。儀器重量: 13kg。

          貝克曼梁路面彎沉儀檢定用器具:
          ■千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
          ■鋼卷尺:量程3000mm 分度值0.5mm。
          ■游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
          ■電子秤:稱量150kg 分度值20g。


          初次使用貝克曼梁路面彎沉儀人員,必須在熟練人員指導(dǎo)下進(jìn)行操作,熟練掌握后方可進(jìn)行獨(dú)立操作。實(shí)驗(yàn)使用時(shí),要布局合理,擺放整齊,便于操作,觀察及記錄等。我公司服務(wù):物流部門及時(shí)安排發(fā)貨,貨物準(zhǔn)時(shí)、安全運(yùn)達(dá)。我公司銷售泥漿比重計(jì)、泥漿粘度計(jì)、泥漿三件套、電動(dòng)脫模器、輕型觸探儀、土壤貫入阻力儀、泥漿靜切力計(jì)、土壤自由膨脹率、巖石自由膨脹率、土壤滲透儀、不銹鋼環(huán)刀等。

          相關(guān)產(chǎn)品路面彎沉儀


          測(cè)定步驟:
          ■將儀器擦凈。
          ■測(cè)定選好后,本測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心測(cè)距不超過(guò)10mm。
          ■將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,并用來(lái)夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
          ■汽車向前開動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測(cè)定5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
          ■用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度。
          ■將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中。
          ■根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
          Rt=(B1﹣C1)×2
          式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
          B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
          C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
          路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等,在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》上均有實(shí)驗(yàn)方法,現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》。
          彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基,是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層,混合料是什么,壓實(shí)度是多少等。
          一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
          具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 017—96)》等進(jìn)行計(jì)算求得。


          試驗(yàn)方法:
          ■將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車開到檢測(cè)路段的測(cè)定車道(一般為行車道)上,測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。
          ■開始測(cè)試時(shí),汽車以一定速度行進(jìn),測(cè)量頭連續(xù)檢測(cè)汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過(guò)測(cè)定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并傳送到數(shù)據(jù)記錄器,待汽車后輪通過(guò)測(cè)量頭后,監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值,打印機(jī)輸出彎沉峰值及測(cè)定距離。當(dāng)*點(diǎn)測(cè)定完畢后,車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測(cè)量機(jī)構(gòu)接到測(cè)定輪前方,汽車?yán)^續(xù)行進(jìn),到達(dá)下一測(cè)點(diǎn)時(shí),開始第二點(diǎn)測(cè)定,周而復(fù)始地向前測(cè)定。汽車在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛,標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測(cè)試步距不應(yīng)大于10M。


          測(cè)定準(zhǔn)備:
          ■將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
          ■載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
          ■熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃,用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
          ■指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀。


          檢定方法:
          ■測(cè)量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上,安置百分表,并于測(cè)頭處置一百分表。(用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移),啟動(dòng)壓力機(jī),使承壓臺(tái)微升(或下降)同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù),計(jì)算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測(cè)定應(yīng)反復(fù)5次,精度在±0.02mm內(nèi)。
          ■儀器長(zhǎng)度,測(cè)頭長(zhǎng)度,測(cè)頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè),精度應(yīng)合符要求。
          ■梁的橫向剛度:用百分表或千分表測(cè)量,擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
          ■儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求。
          ■主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查。
          ■裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查。


          結(jié)果處理:
          ■檢定合格后方能使用。
          ■檢定周期:一年。


          用途及原理:
          本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。
          路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形,它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。
          路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
          路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會(huì)存在微量的變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
          儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。


          儀器結(jié)構(gòu):
          本儀器由前后杠桿,后杠桿底座,百分表支架等主要部分組成。
          使用前杠桿用M12螺栓連接,后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi),調(diào)整方便。
          儀器備有500mm、150mm、100mm測(cè)桿各一根,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需用選擇使用,百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。


          簡(jiǎn)介:
          本儀器廣泛用于公路、城市道路,廣場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道的施工檢查,竣工驗(yàn)收,質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。


          參數(shù):
          ■總長(zhǎng):5400mm ?! ?br/>■杠桿比: 2:1。
          ■支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400mm。
          ■剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
          ■杠桿比: 2:1 。 
          ■示值分度: 0.01mm ?! ?br/>■規(guī)格:5.4m?!?br/>■儀器重量: 13kg 。


          上海魅宇提供產(chǎn)品!

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