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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌PARKER/美國(guó)派克
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2023-04-20 12:41:51瀏覽次數(shù):1523次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)派克漢尼汾(Parker Hannifen)中國(guó)現(xiàn)貨
產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,能源,電子,電氣,綜合 |
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美國(guó)PARKER氣缸上?,F(xiàn)貨
美國(guó)派克origa 是世界上zui早和zui大的無桿氣缸制造商和供應(yīng)商,其無桿氣缸采用*的金屬密封(技術(shù)),實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)的使用壽命( 8000km以上),在自動(dòng)化領(lǐng)域,發(fā)揮著的性能。origa引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制領(lǐng)域的良好科技。在其基礎(chǔ)上,結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動(dòng)化動(dòng)作解決方案。如interact高科技模塊集成了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和良好的電壓電技術(shù),拓展了其在加工、化工、醫(yī)療與實(shí)驗(yàn)工程等危險(xiǎn)地點(diǎn)的應(yīng)用。 用于絲印、移印、噴涂、飛刀、送料等
缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm;速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸:0.2~4米/秒低速氣缸:0.005~0.2米/秒高速氣缸:高達(dá)30米/秒定位精度標(biāo)準(zhǔn)控制:高達(dá)±3mm伺服氣動(dòng)控制:±0.1mm/米行程使用壽命:至少8000km溫度范圍:-10至+80℃產(chǎn)品規(guī)格:osp-p系列p系列。
派克/Parker-比例閥
派克比例閥Parker比例閥派克現(xiàn)貨Parker現(xiàn)貨
D41FCB31FC1NE70
D41FCE01FC1NE70
D41FBE01FC1NF00
D41FBE01FC4NF00
D91FBE01HC1NF00
庫(kù)房現(xiàn)貨供應(yīng),價(jià)格優(yōu),當(dāng)天可發(fā)
美國(guó)PARKER氣缸上?,F(xiàn)貨
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。派克氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的派克氣缸又可分為單作用派克氣缸、雙作用派克氣缸、膜片式派克氣缸和沖擊派克氣缸4種。
①單作用派克氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用派克氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式派克氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊派克氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無桿派克氣缸:沒有活塞桿的派克氣缸的總稱。有磁性派克氣缸,纜索派克氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的派克氣缸稱擺動(dòng)派克氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)派克氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)派克氣缸等。
結(jié)構(gòu)編輯
派克氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了派克氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2派克氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高派克氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)派克氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是派克氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高派克氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是派克氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)派克氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑派克氣缸。
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