車載導(dǎo)航PCB板高低溫測試試驗(yàn)箱

適用于電工、電子、儀器儀表及其它產(chǎn)品、零部件在高低溫交變濕熱環(huán)境下貯存、運(yùn)輸、使用時的適應(yīng)性試驗(yàn)；是各類電子、電器、塑膠等原材料和器件進(jìn)行耐寒、耐熱、耐濕、耐干性試驗(yàn)及品管工程的可靠性測試設(shè)備

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車載導(dǎo)航PCB板高低溫測試試驗(yàn)箱

●人機(jī)對話式觸摸屏輸入系統(tǒng)，操作簡單易學(xué)，功能強(qiáng)大，并可于LCD畫面上了解程式設(shè)定之曲線及監(jiān)測過程； 
●可設(shè)定程式120組，1200段，循環(huán)次數(shù)可達(dá)999次，每段時間zui大設(shè)定99小時59分； 
●具有RS232通信接口，可通過PC隨意控制和監(jiān)視，還可選配RS485接口，USB曲線記錄和數(shù)據(jù)儲存裝置,使用便捷； 
●具有9組PID參數(shù)調(diào)節(jié)，以達(dá)到穩(wěn)定、精準(zhǔn)之控制； 
●具有程式修正、清除、預(yù)約、啟動、停電、記憶、按鍵鎖定等功能； 
●具有多種報警功能，故障發(fā)生同時，可通過熒幕故障顯示，消除故障； 
●*送風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，溫濕度分布均勻性佳； 
●具有自動防霜裝置的真空雙重玻璃，可清晰觀察試驗(yàn)箱內(nèi)的試品； 
●前置式自動進(jìn)水裝置，方便增加加濕水。

為完成制冷循環(huán)的各熱力學(xué)過程，需要將壓縮機(jī)、換熱器、管路、管路附件等組成一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)稱為制冷系統(tǒng)。單級壓縮制冷，是指制冷劑蒸氣只經(jīng)過一次壓縮，它的zui低蒸發(fā)溫度可以控制在-30c～-40c，當(dāng)需要獲得更低的試驗(yàn)溫度時，通常采用復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，即將兩個單級壓縮制冷系統(tǒng)復(fù)疊在一起。其中一個系統(tǒng)為高溫部分，采用中溫制冷劑；另一個系統(tǒng)為低溫部分，采用低溫制冷劑。高溫部分的蒸發(fā)器與低溫部分的冷凝器復(fù)疊構(gòu)成冷凝蒸發(fā)器。液氮輔助制冷：工作原理液氮的溫度對應(yīng)一定的飽和蒸汽壓力。當(dāng)液氮所處的壓力環(huán)境高于其溫度所對應(yīng)的飽和蒸汽壓時，稱之為液氮過冷。液氮過冷的方法有兩種，一是提高液氮壓力，二是通過制冷機(jī)提供冷量降低液氮溫度。對閉式液氮過冷循環(huán)系統(tǒng)只能采取二者結(jié)合的方式：制冷機(jī)提供冷量，提高壓力保證液氮單向流動。

設(shè)備組成 • 過冷箱 ：為制冷機(jī)、換熱器等提供了一個安裝和換熱并與外界絕熱、保冷的環(huán)境 。 • 泵箱：安裝液氮泵，提供系統(tǒng)循環(huán)動力的場所。并具有循環(huán)液氮?dú)?、液相分離的作用。 • 真空輸液管道：真空保溫管，將系統(tǒng)連為一體，液氮在其中循環(huán)； • 減壓抽空系統(tǒng)：當(dāng)制冷機(jī)不能提供系統(tǒng)所需冷量時，通過減壓抽空系統(tǒng)補(bǔ)充系統(tǒng)冷量 • 冷卻水系統(tǒng)：冷卻壓縮機(jī)，節(jié)約水資源。 • 液氮貯槽：向系統(tǒng)加注和補(bǔ)充液氮。并且是一個氮?dú)庠?，為泵箱和氣動元件提供氣源?• 泵箱及氣動閥門供氣系統(tǒng) ：保證系統(tǒng)循環(huán)壓力高于循環(huán)液氮溫度所對應(yīng)的飽和蒸汽壓 和保證 系統(tǒng)閥門供氣 ； •測控儀表及裝置： 自動顯示和控制系統(tǒng)需測量的物理量：溫度、壓力、流量、液位。