NORGREN諾冠精密調(diào)壓閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多

英國(guó)NORGREN諾冠R27系列精密調(diào)壓閥  產(chǎn)品選用要點(diǎn)1. 電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設(shè)計(jì)公稱(chēng)壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。2.
電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉(zhuǎn)換氣路、液路等。
我公司英國(guó)諾冠電磁閥，氣缸。壓力開(kāi)關(guān)。報(bào)價(jià)速度快！話咨詢(xún)！
：馬麗芳
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3.閥門(mén)的密封性能是考核閥門(mén)質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要指標(biāo)之一。閥門(mén)的密封性能主要包括兩個(gè)方面，即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關(guān)閉件之間對(duì)介質(zhì)達(dá)到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4.
電磁閥主要優(yōu)點(diǎn)是體積小，動(dòng)作可靠，維修方便，價(jià)格便宜。選擇時(shí)需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開(kāi)或常閉型。
NORGREN諾冠精密調(diào)壓閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
NORGREN諾冠精密調(diào)壓閥動(dòng)作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。
英國(guó)NORGREN諾冠R27系列精密調(diào)壓閥  緊湊、高精度調(diào)壓閥，適用于氣壓計(jì)量、實(shí)驗(yàn)室使用和精密先導(dǎo)控制（建議不要在閉塞端使用，詳情請(qǐng)咨詢(xún)本公司技術(shù)服務(wù)部）
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緊湊、高精度調(diào)壓閥
英國(guó)NORGREN諾冠R27系列精密調(diào)壓閥適用于氣壓計(jì)量、實(shí)驗(yàn)室使用和精密先導(dǎo)控制
（建議不要在閉塞端使用，詳情請(qǐng)咨詢(xún)本公司技術(shù)服務(wù)部）
NORGREN諾冠精密調(diào)壓閥比直接引進(jìn)整車(chē)的好處在于，進(jìn)口汽車(chē)零部件的關(guān)稅要遠(yuǎn)低于整車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅，通過(guò)這種辦法可以降低關(guān)稅成本；同時(shí)利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力總裝整車(chē)，可以降低汽車(chē)生產(chǎn)的勞動(dòng)力成本；散件也比整車(chē)更便于運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸成本。
NORGREN諾冠精密調(diào)壓閥工作原理和選用 減壓閥是通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到
減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動(dòng)閥門(mén)。 減壓閥選用原則：
1.減壓閥進(jìn)口壓力的波動(dòng)應(yīng)控制在進(jìn)口壓力給定值的 80％～105％，如超過(guò)該范圍，減壓閥的性能會(huì)受 影響。 2.通常減壓閥的閥后壓力 Pc 應(yīng)小于閥前壓力的
0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 減壓閥的每一檔彈簧只在一定 的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。
3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，一般選用先導(dǎo)式活塞式減壓閥或先導(dǎo)式波紋管減壓閥。
4.介質(zhì)為空氣或水（液體）的場(chǎng)合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)式薄膜式減壓閥。 5.介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管減壓閥。
目前，我國(guó)引進(jìn)的轎車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中，利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件，并進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試后出廠。全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進(jìn)口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。
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