現貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01F
ATOS阿托斯電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數進行調節(jié)或連續(xù)控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。

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現貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS阿托斯電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數進行調節(jié)或連續(xù)控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統(tǒng)進行控制。
ATOS阿托斯電液比例閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續(xù)地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.
ATOS阿托斯電液比例閥的發(fā)展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發(fā)展起來的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。
現貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS阿托斯比例電磁閥的結構如圖所示。比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置，并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產生磁場，因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。ATOS阿托斯電液比例閥工作原理。
銷售ATOS比例閥及伺服比例閥             ATOS是的電液元件制造商，具有良好的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標準，在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念，有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng)，方便組裝及現場的操作維護。
現貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS是電液比例技術的，為您提供了一系列當今世界上***良好的電液比例控制產品和技術。ATOS公司生產的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據功能不同可分為3類：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據輸入信號成比例地調節(jié)系統(tǒng)壓力；
*四通方向閥：根據輸入信號成比例地控制進入執(zhí)行機構的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機構的方向、速度和加速度
意大利ATOS阿托斯比例閥性能特點及工作原理
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統(tǒng)zui基本元件之一，是能實現方向與流量調節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等良好控制手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點，一般比例多路閥內不配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功能。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來，電子技術發(fā)展，人們越來越多采用內裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測，實現閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高。
3 電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現較良好工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，都是利用負載變化引起壓力變化去調節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較?。回撦d較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節(jié)能。
壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前壓力進行調整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調節(jié)特性流經閥口流量大小就只與該閥口開度有關，而不受負載壓力影響。
4 工程機械電液比例閥先導控制與遙控
電液比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，應用十分方便。
數字式無線通訊技術迅速發(fā)展，出現了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機械無線遙控系統(tǒng)，布置移動機械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號轉換為控制電液比例閥比例信號和控制電液開關閥開關信號，以及控制其它裝置相應信號，使原來手動操作各個元件都能接受遙控電信號指令并進行相應動作，此時工程機械實際上已成為遙控型工程機械。