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SL10PA14X/V力士樂單向閥使用方法介紹
閱讀：250 發(fā)布時間：2023-12-4力士樂SV/SL型液控單向閥是錐閥式結(jié)構(gòu)的,在回路中,只允許油流正向通過,反向則是截
止。當(dāng)接通控制油口X時,勵油使錐閥離開閥座,油液可反向流動。
SV型一泄漏油內(nèi)部回油
SL型一泄漏油外部回油
SV/SL型液控單向閥是錐閥式結(jié)構(gòu)的,在回路中,只允許油流正向通過,反向則是截
止。
當(dāng)接通控制油口X時,勵油使錐閥離開閥座,油液可反向流動。
SV型-泄漏油內(nèi)部回油
SL型一泄漏油外部回油
液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。
REXROTH液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動。
當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。
REXROTH液控單向閥是方向控制閥中的一種。具體分類：
方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類。
單向閥在液壓傳動中有普通單向閥和液控單向閥。
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
有關(guān)液壓油的重要信息：
有關(guān)使用其他液壓油的更多信息和數(shù)據(jù)，請參閱上面的數(shù)據(jù)表或聯(lián)系我們。技術(shù)閥門數(shù)據(jù)（溫度、壓力范圍、生命周期、維護(hù)間隔等）可能存在限制。所用液壓油的點(diǎn)火溫度必須比最高表面溫度高 50 K。阻燃 - 含水：最大壓差 210 bar，否則，與礦物油 HL、HLP 30 ...100%.最高液壓油溫度 60 °C 可生物降解且阻燃 – 含水：如果使用這種液壓油，少量溶解的鋅可能會進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
該閥基本上由外殼、閥座提升閥 、壓縮彈簧 、控制閥芯以及可選的預(yù)開球閥組成。
座閥可以在沒有外部先導(dǎo)壓力的情況下從 A 到 B 飛行。在相反方向上，座閥液壓緊閉。
條件：pA > pB + 開裂壓力（壓縮彈簧）。
端口 X 處足夠高的先導(dǎo)壓力將控制閥芯 沿球座閥 （型號“A"）的方向移動，并將閥座提升閥芯推出其閥座。這允許在兩個方向上自由流動（主動保持打開）。
為了確保座閥主動打開，控制閥芯兩側(cè)的壓力比與控制閥芯或閥座提升閥芯處的面積比同樣重要。
因此，SV型（大環(huán)形區(qū)域）的預(yù)開口版本帶有預(yù)開口“A"，沒有預(yù)開口“B"的版本。答3 （8）;連接 pA）。
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