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          詳細(xì)介紹REXROTH先導(dǎo)型溢流閥工作原理及故障排除

          閱讀:679          發(fā)布時(shí)間:2023-8-11

          詳細(xì)介紹REXROTH先導(dǎo)型溢流閥工作原理及故障排除

          下面我們就來詳細(xì)的介紹一下REXROTH先導(dǎo)型溢流閥工作原理及故障排除。 

          德國REXROTH先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng),因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用,因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏。

           與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:

          ①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,免去了與閥蓋的配合,故結(jié)構(gòu)簡單,加工和裝配方便。

          ②過流面積大,在相同流量的情況下,主閥開啟高度??;或者在相同開啟高度的情況下,其通流能力大,因此,可做得體積小、重量輕。

          ③主閥芯與閥套可以通用化,便于組織批量生產(chǎn)。

            出現(xiàn)調(diào)壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因: 是主閥體(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。

          因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力。 

          壓力達(dá)不到額定值的原因,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤,調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內(nèi)泄漏過大,或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。 第二是阻尼器(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。

          阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液,閥內(nèi)始終無油液流動(dòng),主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,所以主閥也始終關(guān)閉,不會(huì)溢流,主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。

          當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),系統(tǒng)壓力就會(huì)無限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。 其它故障 電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等。

          后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,則可在主閥溢流口加一背壓閥。

          下面我們就以力士樂DB型溢流閥為例來對(duì)力士樂溢流閥的工作原理進(jìn)行一下詳細(xì)描述。

           REXROTH溢流閥的工作原理 力士樂DB型閥是先導(dǎo)控制式的溢流閥;力士樂DBW型閥是先導(dǎo)控制式的電磁溢閥。

          力士樂DB型閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力;力士樂DBW型閥也可以控制液壓系統(tǒng)的壓力,并且能在任意時(shí)刻使系統(tǒng)卸荷。

          力士樂DB型閥主要是由先導(dǎo)閥和主閥組成。力士樂DBW型閥是由電磁換向閥、先導(dǎo)閥和主閥組成。

          溢流閥原理:

          在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定的流量,當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),會(huì)使流量需求減校此時(shí)溢流

          閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進(jìn)口壓力。

          力士樂溢流閥和減壓閥的區(qū)別

          溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全。減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力。

          1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,在調(diào)定壓

          力的范圍內(nèi),減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。

          但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí),減壓閥打開,部分油液會(huì)經(jīng)過他返回油箱(此時(shí)有

          一定壓力的油回油箱,油箱的油溫會(huì)上升) , 這一支路的油壓是不會(huì)上升了。

          它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用。溢流閥則不同,它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)

          超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用。

          2、溢流閥是常閉的,只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作;減壓閥是常通的, 通過狹窄通道減壓。

          3、溢流閥-般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用,而減壓閥一般串聯(lián)在某-支路上起減壓與保壓本支路的作用。

          4、溢流閥的作用是穩(wěn)壓、溢流、過載保護(hù)。減壓閥是減小壓力,, 液壓系統(tǒng)某-部分壓里減校用途不一樣。所以不能代替。

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