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您想知道力士樂單向閥使用注意事項嗎？
閱讀：254 發(fā)布時間：2023-6-25您想知道力士樂單向閥使用注意事項嗎？
回路中換向閥中位機能的選用
對于采用REXROTH液控單向閥的平衡、保壓回路等，執(zhí)行元件工作時需要實現(xiàn)開鎖，保持工作油口互通，要求控制油口保持一定的壓力。當(dāng)執(zhí)行元件不工作時，液控單向閥工作油口斷開。另外，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流回，不能實現(xiàn)鎖緊。當(dāng)換向閥處于H型(或Y型)中位時，控制口的油液直接流回油箱，油液不能形成壓力(不考慮管路的壓力損失)。此時，由于彈簧作用，控制活塞復(fù)位，液控單向閥處于閉鎖狀態(tài)。但如果換向閥中位機能采用O型等其它型式，在需要鎖緊、換向閥處于中位時，由于控制液控單向閥的控制腔壓力油也被封死，當(dāng)單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，其控制口在一定時間內(nèi)仍維持較高的壓力，從而單向閥不能迅速鎖緊口。存在液控單向閥的液壓系統(tǒng)中，三位換向閥的中位不宜使用O、M型，由于它們都不能使液控單向閥立即關(guān)閉，因而選擇用H或Y型。
合理確定液控單向閥的額定流量
在由液控單向閥和雙作用單桿式活塞液壓缸構(gòu)成的回路中，由于液壓缸兩個油腔面積不等，有時甚至相差很大，應(yīng)認(rèn)真考慮單向閥的額定流量。單向閥額定流量應(yīng)按照無桿腔所在油路的通流量確定。否則，會造成無桿腔油液通過液控單向閥時由于單向閥額定流量不足而引起尖叫等噪聲。
保持油液清潔
當(dāng)油液過濾精度不合適、油液質(zhì)量較差時，油液中雜質(zhì)會引起液控單向閥內(nèi)閥芯或控制活塞卡死，導(dǎo)致鎖不緊或不能開鎖等問題，影響系統(tǒng)的功能、解決方法是定期清洗過濾器和更換油液回。
REXROTH液控單向閥在各類液壓回路中有著重要的應(yīng)用價值。在進行回路設(shè)計和液控單向閥選型以及相關(guān)技術(shù)研究時，要考慮液壓回路的用途、液控單向閥的結(jié)構(gòu)原理和泄油方式以及預(yù)定實現(xiàn)的功能。
其次，要注意回路中換向閥中位機能的選用。
最后，應(yīng)正確確定液控單向閥的額定流量等重要參數(shù)，并定期維護油液。
有些液壓設(shè)備在工作過程中，常常要求液壓執(zhí)行元件在其行程中止時保壓一段時間，其目的是防止加工后的被加工件變形回彈，此時需要采用保壓回路。所謂保壓回路，就是在執(zhí)行元件停止工作或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況下保持穩(wěn)定不變的壓力回路。
保壓回路的設(shè)計方法有多種。使用定量泵可實現(xiàn)保壓，但是液壓泵始終以較高的壓力工作，壓力油經(jīng)溢流閥幾乎全部流回油箱，造成較大的功率損失，且油液容易發(fā)熱，故此種回路只適用于功率較小的液壓系統(tǒng)且保壓時間較短的場合。如果使用普通滑閥式電磁換向閥實現(xiàn)保壓，由于滑閥式結(jié)構(gòu)普遍存在嚴(yán)重的泄露問題，因而僅適用于保壓時間較短的場合。
大流量排油回路
對于雙作用單桿式活塞液壓缸，由于其兩油腔的面積相差較大，造成其進油和回油量不等。當(dāng)有桿腔進油時，無桿腔的回油量很大。此時若采用額定流量較小的滑閥式換向閥，會造成液壓缸無桿腔和油箱之間產(chǎn)生較大的背壓，形成節(jié)流作用，不僅形成多余的壓力損失，還會降低活塞桿的退回速度。如果采用液控單向閥，如圖6所示此時進油路壓力通過控制活塞打開錐形閥芯，油液可通過液控單向閥實現(xiàn)逆向流動，返回油箱。
單向順序閥構(gòu)成的平衡回路，順序閥作為平衡閥使用。這種回路采用M型機能換向閥，當(dāng)液壓缸停止工作時，液壓缸上下腔油液被封閉，從而有助于鎖緊工作部件，還可以使泵卸荷，減少能耗。
此類平衡回路中，由于順序閥會存在泄漏，故在長時間停止時，工作部件仍會有緩慢的下移現(xiàn)象。因此，可在液壓缸與順序閥之前增設(shè)一個液控單向閥，以減少泄漏影響，提高鎖緊精度，見圖4(b)。為了使工作部件在懸空停止時保持鎖緊狀態(tài)，此時換向閥不能使用M型中位機能，否則液控單向閥控制油液不能及時卸壓，無法立即實現(xiàn)鎖緊。
REXROTH液控單向閥的工作原理
內(nèi)泄式液控單向閥的結(jié)構(gòu)簡圖。當(dāng)控制油口K未通入壓力油時，A口進入的油液頂開閥芯彈簧，油液可從A1口流出;反之，A1口進油時，由于彈簧的作用，閥芯緊緊地貼合在閥座上，油液不能流通。
此時，液控單向閥可作為普通單向閥使用。當(dāng)控制口K通入壓力油時，控制活塞將閥芯頂離閥座，油液可實現(xiàn)雙向流動。
油液反向流動，即A1口進油時，進油壓力相當(dāng)于系統(tǒng)工作壓力，通常很高，此時，A口油液的壓力有時也較高，造成控制活塞移動時，背壓很大?？刂瓶诘挠鸵簤毫Ρ仨氉銐蚋撸庞锌赡艽蜷_錐形的閥芯，不僅造成壓力能的浪費，而且會影響液控單向閥的工作可靠性。因此，內(nèi)泄式液控單向閥主要應(yīng)用于反向出油腔無背壓或背壓很小的場合。
A進油口壓力較高時，會造成控制活塞移動時，背壓較大，此時可采用外泄口回油降低背壓。圖2為帶卸荷小閥芯的外泄式液控單向閥?？刂苹钊c閥體為二節(jié)同心式配合，A油口壓力較高時，背壓對控制活塞的作用面積很小，控制活塞頂開閥芯時阻力也就較小，且泄油口L可將A腔和K腔的泄漏油排回油箱，幾乎不會形成阻力。外泄式液控單向閥主要用于反向出油腔A油流背壓較高的場合，以便降低最小控制壓力，減少控制功率。
油液反向流動時，對于A1口進油壓力很高的情況，依靠控制活塞推開錐形閥芯時，阻力很大，頂開閥芯比較困難，此種情況下可采用卸荷小閥芯(見圖2)。卸荷小閥芯是安裝在液控單向閥的錐形閥芯中更小的閥芯，稱為先導(dǎo)閥芯或卸荷小閥芯。由于該閥芯面積較小，作用在其上的力并不是很大，因此在控制油口壓力不是很高的情況下，控制活塞可以推開卸荷小閥芯。此時A油口和A1油口通過卸荷小閥芯的細(xì)孔實現(xiàn)互通，A1口輸入的壓，力油逐漸卸壓，直至控制活塞將主閥芯頂離閥座，實現(xiàn)油液的反向流動。