美國(guó)派克原裝TG0240US080AAXL擺線滾子馬達(dá)是一種低速中轉(zhuǎn)矩多作用液壓馬達(dá)，簡(jiǎn)稱擺線馬達(dá)。由一對(duì)一齒之差的內(nèi)嚙合擺線針柱行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，采用一齒差行星減速器原理，所以這種馬達(dá)是由高速液壓馬達(dá)與減速機(jī)構(gòu)組合而成的低速大轉(zhuǎn)矩液壓元件。

美國(guó)派克原裝TG0240US080AAXL擺線滾子馬達(dá)，派克TG0240US080AAXL擺線滾子馬達(dá)是一款耐用的液壓馬達(dá)，具有的側(cè)向承載能力，高*密封和平穩(wěn)的低速運(yùn)行。適用于中型應(yīng)用，如車輛推進(jìn)，螺旋鉆，鏈傳動(dòng)，絞車和動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)。這款堅(jiān)固耐用的低速高扭矩（LSHT）軌道電機(jī)具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，連續(xù)的油流跨越花鍵，使用壽命更長(zhǎng)，側(cè)向負(fù)載能力更強(qiáng)，并且可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的速運(yùn)行。高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)殼體泄漏的需求?？煽啃曰诟哔|(zhì)量的設(shè)計(jì)和制造。

  此馬達(dá)有著標(biāo)準(zhǔn)的軸徑和滾柱軸承，TG系列的可承受的動(dòng)態(tài)側(cè)向載荷在關(guān)鍵時(shí)刻可以達(dá)到6672N，間歇壓力可以達(dá)到190bar，扭矩能達(dá)到648Nm，TG系列有著堅(jiān)固耐用的低速高扭矩軌道電機(jī)，具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和連續(xù)油流穿過花鍵，從而能延長(zhǎng)使用壽命。有著優(yōu)異的側(cè)向負(fù)載能力和平穩(wěn)的速運(yùn)行，高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置，它的創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)箱體排水的需求，有著高質(zhì)量的設(shè)計(jì)和制造，可靠性強(qiáng)。

美國(guó)派克原裝TG0240US080AAXL擺線滾子馬達(dá)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

鑰匙上 多可承載16013N動(dòng)態(tài)側(cè)載荷

堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命更長(zhǎng)

連續(xù)的油流過內(nèi)部花鍵，延長(zhǎng)使用壽命

的側(cè)面負(fù)載能力

平穩(wěn)，速運(yùn)行

高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置

創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)殼體泄漏的需求

基于高質(zhì)量設(shè)計(jì)和制造的可靠性

液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)：馬達(dá)應(yīng)能正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，就要求液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)具有結(jié)構(gòu)上的對(duì)稱性。當(dāng)液壓馬達(dá)的慣性負(fù)載大、轉(zhuǎn)速高，并要求急速制動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高的液壓沖擊，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置必要的安全閥或緩沖閥。由于內(nèi)部泄漏不可避免，因此將馬達(dá)的排油口關(guān)閉而進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，仍會(huì)有緩慣的滑轉(zhuǎn)。所以，需要長(zhǎng)時(shí)間精確制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動(dòng)器。某些型式的液壓馬達(dá)需要在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作。

派克液壓馬達(dá)和液壓泵從工作原理上來說是一致的，都是通過密封工作腔的容積變化來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

①相同點(diǎn)：液壓馬達(dá)和液壓泵從工作原理上來說是一致的，都是通過密封工作腔的容積變化來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

②不同點(diǎn)：

液壓馬達(dá)的容積率小于液壓泵。并且液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速相對(duì)于液壓泵低。

液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)對(duì)稱，且可正反轉(zhuǎn)。但是，液壓泵大多只具有單向性。

除了進(jìn)油口、出油口，液壓馬達(dá)還具有泄油口，但液壓泵沒有。