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簡單介紹：系統(tǒng)采用主流計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)提供一個標準聯(lián)鎖站的仿真培訓功能，由綜合機柜、聯(lián)鎖機柜、繼電器組合柜和上位機系統(tǒng)組成，用于滿足信號專業(yè)聯(lián)鎖監(jiān)控、維護和檢修測試教學和實訓。

簡單介紹：實訓裝置由標準站聯(lián)鎖顯示控制臺、6502繼電器柜和維護工作站組成，聯(lián)鎖顯示控制臺采用傳統(tǒng)的馬賽克模擬屏顯示標準站的站場和信號狀態(tài)，通過傳統(tǒng)的安全繼電器實現(xiàn)道岔、進路和信號機電氣集中控制與監(jiān)督功能培訓。

簡單介紹：裝置是由信號機、轉轍機和道岔及其附屬裝置組成的實訓平臺。實訓裝置可進行設備認知教學與各信號設備常見作業(yè)實訓。占用空間小，實訓功能齊全，能適應不同學校各類實訓室的多樣化要求。

簡單介紹：信號道岔仿真實訓系統(tǒng)包含一段實物軌道線路、實物電動轉轍機、實物信號機、實物連接桿件、實物繼電器、實訓道岔模型、道岔控制實驗臺，一體化設計。道岔的轉換，信號機的信號顯示與現(xiàn)場*。系統(tǒng)可模擬信號道岔的實際工作原理與各種故障，供信號專業(yè)教學。

簡單介紹：機電檢修綜合實訓裝置，由裝置對象和故障設置臺組成，兩者通過數據線通訊；裝置對象采用網孔板型材結構，由火災報警、視頻監(jiān)控、乘客信息、廣播和門禁等設備組合組成，設備安裝位置靈活可動?？蛇M行各子系統(tǒng)的安裝、調試與檢修實訓。

簡單介紹：實訓裝置由控制系統(tǒng)和系統(tǒng)對象組成，兩者通過數據線通訊。系統(tǒng)對象可選環(huán)控大系統(tǒng)、環(huán)控小系統(tǒng)、隧道通風系統(tǒng)。 裝置主要用于城軌BAS控制系統(tǒng)的檢修和城軌PLC教學。

簡單介紹：裝置包括真實地鐵綜合監(jiān)控平臺、綜合監(jiān)控服務器系統(tǒng)、綜合監(jiān)控FEP接口系統(tǒng)、綜合監(jiān)控客戶端系統(tǒng)。用于實現(xiàn)平臺的組態(tài)、集成控制仿真測試和監(jiān)控工藝的功能測試培訓，以及針對地鐵綜合監(jiān)控平臺的服務器系統(tǒng)、FEP接口系統(tǒng)和客戶端系統(tǒng)的軟硬件維護和檢修培訓需要。

簡單介紹：消防噴淋檢修實訓裝置由噴淋泵、消防泵、濕式閥、噴頭、延時器、水力警鈴、壓力開關、水流指示器、管道系統(tǒng)、供水設施、報警裝置、控制盤等組成。該實訓裝置將各組件安裝于不銹鋼框架上，能模擬水噴淋系統(tǒng)的工作流程，并能展示關鍵的設備部件。

簡單介紹：裝置由滅火劑存儲容器、集流管、選擇閥、噴嘴、氣體釋放警報器和氣體滅火控制器等部件組成。采用臺套式設計，在琴式操作臺的面板上表現(xiàn)氣滅流程，將氣滅主要設 備分區(qū)域在面板上演示。

簡單介紹：實訓裝置關鍵部件采用真實組件，具備拆裝功能，門體結構適當縮小，方便移動。裝置分為滑動門模塊、端頭門應急門模塊、控制與監(jiān)視模塊，各模塊彼此獨立，數據互通。一個控制與監(jiān)視模塊可搭配多個滑動門模塊與端頭門應急門模塊。該裝置可為學員提供屏蔽門各模塊的認知與檢修實訓。

簡單介紹：自動售票機檢修實訓裝置，由自動售票機和故障設置臺模塊組成。自動售票機由乘客顯示器、紙幣處理單元、紙幣找零模塊（可選）、硬幣處理單元、主控單元、票卡發(fā)送裝置、維修面板/移動維護終端接口、維護鍵盤、支持軟件等部件組成；故障設置臺可設置常見模擬故障。自動售票機模塊機內各模塊為易拆卸設計，方便檢修實訓。

簡單介紹：自動檢票機實訓裝置，由自動檢票機模塊和故障設置臺組成。自動檢票機模塊的側板設計方便直接拆裝，閘機上的關鍵模塊、零部件和傳感器等設備均采用真實部件，對設備內部模塊結構功能進行分解設計，關鍵模塊能人為設置故障，方便規(guī)模化標準化檢修操作和考核。

簡單介紹：無人駕駛與行車綜合自動化，是當前軌道交通行業(yè)的應用技術。仿真系統(tǒng)提供該技術實驗、教學和測試環(huán)境。仿真系統(tǒng)深度集成互聯(lián)信號系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對車、電、機的統(tǒng)一監(jiān)控，真正做到行車、設備、乘客和環(huán)境的綜合智能化管理，滿足了該技術的調度、司機、信號維護、應急指揮和處理等方面的各種教學培訓需要。

簡單介紹：列車自動控制仿真軟件，主要由ATS仿真、車載仿真、聯(lián)鎖仿真、區(qū)域控制仿真等仿真組成，系統(tǒng)實現(xiàn)CBTC基于通信的列車控制仿真，仿真軟件*基于真實地鐵信號系統(tǒng)平臺和線路數據開發(fā)，并通過仿真機實現(xiàn)現(xiàn)場信號設備和列控設備的狀態(tài)仿真、故障模擬和注入，以及子系統(tǒng)間的通信狀態(tài)仿真和故障模擬。

簡單介紹：綜合監(jiān)控仿真軟件，基于真實城市軌道交通集成系統(tǒng)的平臺開發(fā)，集成互聯(lián)BAS環(huán)控系統(tǒng)、AFC售檢票系統(tǒng)、FAS火災報警系統(tǒng)、PSD屏蔽門系統(tǒng)、PA廣播系統(tǒng)、PIS乘客信息系統(tǒng)和SIG信號等系統(tǒng)。通過服務器仿真數據模擬實時監(jiān)控所有地鐵機電系統(tǒng)的設備運行狀態(tài)，可完成各系統(tǒng)上位機管理層的所有實訓內容，以及各系統(tǒng)間的相關聯(lián)動、應急預案和防災等模式的實訓操作。

簡單介紹：采用真實地鐵信號系統(tǒng)平臺，軟件系統(tǒng)均為真實地鐵線路應用的系統(tǒng)，信號控制設備（聯(lián)鎖、車載、區(qū)域控制等）可采用實物、部分實物或仿真代替，模型對象立體交錯式模塊化設計，充分利用立體空間，方便后期多線路擴建，里程、速度和時間比例嚴格按照真實地鐵系統(tǒng)的實際運行數據換算，保證實現(xiàn)貼近真實行車組織和信號控制的仿真環(huán)境。

簡單介紹：綜合運營沙盤，主要由綜合監(jiān)控軟件、車站環(huán)控模擬裝置和行車調度沙盤組成，共5個地鐵車站，包含一個1:20大型透明的島式地下車站，內部搭載供監(jiān)控演示的環(huán)控機電設備、信號設備等模型。系統(tǒng)配套ISCS綜合監(jiān)控和ATS列車監(jiān)控，實現(xiàn)行車調度演練和地鐵環(huán)控系統(tǒng)監(jiān)控兩方面的綜合實訓。

簡單介紹：行車調度沙盤，以行車調度為主，主要由1:48城軌線路實景沙盤、沙盤聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、列車模型、機車控制系統(tǒng)和ATS軟件組成，沙盤包含4-5個地鐵車站，ATS軟件的線路結構、功能與沙盤同步。軌道線路采用數字化沙盤電路，可實現(xiàn)信號機、道岔、軌道電路等信號設備，以及列車模型的同步聯(lián)動。

簡單介紹：隧道火災探測實訓系統(tǒng)，主要由分布式測溫光纖和分布式光纖探測主機組成。通過在車站模型或沙盤的隧道區(qū)間加裝測溫光纖的方式，模擬探測上下行隧道的溫度變化，實現(xiàn)隧道分布式光纖測溫。系統(tǒng)是軌道交通火災報警系統(tǒng)的重要部分，可進行車站和隧道的整體火災情景實訓。

簡單介紹：氣體滅火實訓系統(tǒng)，主要由滅火劑存儲容器、集流管、選擇閥、噴嘴、氣體釋放警報器、氣體滅火控制器和手自動轉換開關等設備組成。系統(tǒng)設備采用區(qū)域式分布設置，通過管網架連接設備房氣滅區(qū)域，實現(xiàn)氣體滅火系統(tǒng)現(xiàn)場級維護與檢修。