汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)的用油，在運(yùn)行中會(huì)不同程度地混入汽、水或雜質(zhì)，需要經(jīng)常維護(hù)和處理，否則可能加速油質(zhì)劣化或引起調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)失靈，軸瓦損壞，影響機(jī)組的安全運(yùn)行。

   過去，中、小機(jī)組一般采用定期投入壓力式濾油機(jī)和離心濾油機(jī)以清除運(yùn)行油中的雜質(zhì)和水份。但這兩種設(shè)備操作復(fù)雜，油料浪費(fèi)嚴(yán)重，濾除水份和雜質(zhì)的效率太低，不能滿足機(jī)組的運(yùn)行要求。

   目前用于200MW機(jī)組的國產(chǎn)油凈化裝置主要是利用沉降和過濾原理，其基本結(jié)構(gòu)由沉積箱、過濾箱和貯油箱構(gòu)成。在沉積箱中設(shè)有多層分離網(wǎng)，依靠油和水的重力差，油中的水在穿過分離網(wǎng)時(shí)凝聚成水滴，沉降在箱體下部，由自動(dòng)抽水器排出箱體外。這些凈油設(shè)備設(shè)計(jì)容量較大，體積尺寸也較大，而且從使用情況看，普遍存在著除水效果差、油臟、易堵塞凈化裝置等現(xiàn)象。另外也有采用普通真空式凈化裝置，利用閃蒸原理除水并用網(wǎng)狀過濾器除雜質(zhì)，這類裝置宜于脫除油中的微量水份，但對(duì)于漏水嚴(yán)重的機(jī)組，尤其是乳化的油液往往無能為力，也不宜于連續(xù)投入運(yùn)行。

   水、氣體在油液中呈兩種形態(tài)——溶解水、氣體（飽和點(diǎn)以下）存在於大多數(shù)用油系統(tǒng)及用油設(shè)備中而游離水、氣體（飽和點(diǎn)以上）存在於許多油液中。

   由于系統(tǒng)滲漏、密封不嚴(yán)、油液長期處于熱負(fù)荷、開放式儲(chǔ)油等原因空氣中水分、氣體沉降于油中，導(dǎo)致油中含水、氣體。

   由于系統(tǒng)滲漏空氣中顆粒塵埃進(jìn)入、系統(tǒng)磨損粉塵脫落、油液長期在高溫、含水下工作必然導(dǎo)致部份油液裂解變質(zhì)析出膠狀物質(zhì)。

   含水、含氣、含雜質(zhì)的危害:

·使油液迅速氧化變質(zhì)生成酸性物質(zhì)，腐蝕金屬接觸面；

·油中添加劑沉淀失效，潤滑膜厚度減小機(jī)械磨損加??；

·油液絕緣性能降低、介質(zhì)損耗增高、甲烷、乙炔、氫氣增加；

·潤滑、冷卻、流動(dòng)性能降低加速金屬表面疲勞；

·低溫下形成的冰晶使元件阻塞、系統(tǒng)剛性降低；

·系統(tǒng)響應(yīng)慢并伴有不規(guī)則動(dòng)作傳導(dǎo)性能降低；

·油液溫度較高起不到冷卻作用；

·輸油泵及動(dòng)力設(shè)備因氣蝕而損壞；

   若采用LY型汽輪機(jī)透平油濾油機(jī)，不但能有效除掉油中的氣體、水分、及雜質(zhì)，而且能夠自動(dòng)破乳化。從而達(dá)到真正的對(duì)汽輪機(jī)透平油進(jìn)行凈化的效果。提高了油品的質(zhì)量、保證機(jī)組調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)正常工作，延長機(jī)組的維修周期。

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