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電子汽車衡焊接過程中的質(zhì)量控制與流程分析
本章為大家介紹了電子汽車衡電子汽車衡焊接過程中的質(zhì)量控制與流程分析；大家都知道在電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程，焊接質(zhì)量的好壞對產(chǎn)品的質(zhì)量有直接和重大的影響。所以文本就對電子汽車衡質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。
1.引言
在電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程，焊接過程的質(zhì)量是為關(guān)鍵的。焊接質(zhì)量的好壞對產(chǎn)品的質(zhì)量有重大的影響，直接影響后續(xù)的組裝、出場調(diào)試、客戶現(xiàn)場安裝調(diào)試以及產(chǎn)品在使用過程中的維護(hù)和產(chǎn)品的使用壽命。因此，對電子汽車衡的焊接過程進(jìn)行質(zhì)量控制就十分重要。本文對電子汽車衡焊接過程中進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行分析和探討。
2.焊接過程的質(zhì)量控制
2.1焊接過程質(zhì)量的影響因素及關(guān)鍵質(zhì)量特征值
焊接過程是電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中的個重要環(huán)節(jié)。影響焊接過程質(zhì)量的因素比較多，但般來講人們常將影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素歸納為“5M1E”，即人員(Man)、機(jī)械設(shè)備(Machine)、材料(Material)、測試手段(Measure)、工藝方法(Method)、環(huán)境條件(Environment)。其中人員主要有管理人員、質(zhì)檢人員、焊工、下料工以及鉚工等;機(jī)械設(shè)備有焊接平臺、焊接工具和設(shè)備、加壓重物(用以控制上拱度);材料主要包括鋼材和焊條;測試手段主要指在焊接過程中工人和質(zhì)檢人員對關(guān)鍵質(zhì)量特征值進(jìn)行檢查是否符合有關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，還包括檢測設(shè)備和儀器;工藝方法主要指工藝標(biāo)準(zhǔn)、焊接流程以及工藝圖紙等;環(huán)境條件包括工作現(xiàn)場的溫度、濕度、照明條件，也包括工作氛圍、工作成員的情緒、人際間是否默契等。
焊接過程質(zhì)量關(guān)鍵特征值有秤體幾何尺寸、焊縫質(zhì)量、秤體上拱度、傳感器支承梁水平度和高度誤差。關(guān)鍵特征值對產(chǎn)品的后續(xù)工序、產(chǎn)品的使用壽命和稱量精度有很大的影響。
2.2焊接工藝流程分析
電子汽車衡焊接工藝流程：(1)氣割下料;(2)清除割渣;(3)秤體拼裝;(4)秤體焊接;(5)清除焊渣;(5)秤體內(nèi)部除銹、刷防銹漆;(6)封底焊接;(7)傳感器支撐梁焊接;(8)秤體底部除銹刷防銹漆;(9)秤體翻身;(10)臺面焊接;(11)臺面清除焊渣。
氣割下料、秤體拼裝主要控制內(nèi)容是秤體外觀尺寸;秤體焊接、封底焊接主要控制內(nèi)容是秤體的上拱度和秤體焊縫質(zhì)量，上拱度和焊縫質(zhì)量對秤體的剛度和強(qiáng)度影響較大;傳感器支承梁焊接控制傳感器支承梁水平度和各支承梁之間的高差;臺面焊接控制秤體臺面的焊縫外觀質(zhì)量;其余工序除銹除渣*對秤體的焊縫質(zhì)量有定的影響，此外刷涂防銹漆對汽車衡在使用過程中的防生銹有影響。在整個秤體焊接過程中，外形幾何尺寸、焊縫質(zhì)量、秤體上拱度、支承梁的水平度和高差是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，因此相應(yīng)的工序也就成為焊接過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。
2.3焊接過程的質(zhì)量控制
(1)質(zhì)量檢查程序和質(zhì)量教育工作
按照生產(chǎn)過程質(zhì)量檢查程序?qū)嵭泻附尤藛T自檢、小組組長互檢、質(zhì)檢人員檢相結(jié)合的程序進(jìn)行。同時加強(qiáng)對生產(chǎn)人員的質(zhì)量教育和宣傳工作，提高生產(chǎn)人員的質(zhì)量意識。開展質(zhì)量教育和宣傳工作形式可以多種多樣，在每天上午半小時的安全生產(chǎn)會議可以適當(dāng)增加質(zhì)量方面的學(xué)習(xí);定期舉辦質(zhì)量知識學(xué)習(xí)班，組織公司成員參加學(xué)習(xí);在生產(chǎn)工作中，開展質(zhì)量比賽活動等。通過這些方式，加強(qiáng)質(zhì)量教育和宣傳工作，提高員工的質(zhì)量意識。
(2)工藝措施
?、俪芋w外觀尺寸可通過氣割下料和秤體拼裝控制：
放樣前核實(shí)鋼材材質(zhì)、型號是否與設(shè)計圖紙要求致，并檢查鋼材缺陷、表面銹蝕情況;面板下料按工藝要求進(jìn)行;槽鋼校平、校直。面板的下料、邊緣的平整、開孔采用仿行切割機(jī)和自動切割機(jī)，切割完畢后除渣，打磨毛刺;在拼裝區(qū)域畫好秤體拼裝圖，控制各個幾何尺寸誤差;所有拼接處均為緊密拼接，間隙應(yīng)致。
②秤體上拱度：
為了保證秤體上拱度達(dá)到設(shè)計要求，在鑄鐵操作平臺秤體放置位置四個角各放置塊尺寸相應(yīng)厚度的鋼墊板。槽鋼與面板拼裝完進(jìn)行施焊時，從秤體中心同時往秤體兩端施焊;施焊時秤體中央部位施加定壓力，并在鋼墊板處用壓板緊固秤體四角，控制變形;封板施焊時，在秤體中央部位施加定壓力，使秤體臺面與中間與鑄鐵操作平臺接觸;四角緊固，從中心同時往兩邊兩側(cè)施焊，施焊位置保持對稱。
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在鑄鐵操作平臺上秤體放置位置四角找平，高度誤差為+1.0mm。在找平的四角各放置塊50×50×20mm的鋼墊板，將秤體四角對稱放置于墊板上;墊板位置距秤體邊緣均為10mm;焊接傳感器支承梁，必須以四個找平位置中的個為安裝基準(zhǔn)點(diǎn)，先焊好根支承梁，其余三根以安裝好的支承梁為基準(zhǔn)依次安裝;四根傳感器支承梁傳感器安裝面必須保持在同水平面上，高度誤差和水平度誤差按工藝要求檢查;安裝、焊接傳感器支承梁應(yīng)在秤體底板封好、焊接完畢以后進(jìn)行;傳感器支承梁與橫筋焊縫高度按照工藝要求執(zhí)行;兩塊及以上模塊秤體傳感器支承梁焊接時，應(yīng)將秤體拼裝在起進(jìn)行找平和焊接，并在模塊搭接處傳感器支承梁焊接10mm厚加強(qiáng)板;焊接時，采取措施防止焊渣飛濺、粘附在支承梁傳感器安裝面。
?、芎缚p質(zhì)量控制：
焊縫等為Ⅲ，外形美觀，焊接均勻，內(nèi)無夾渣、氣孔、裂縫以及未焊透處等不合格情況。先立焊后平焊，槽鋼與面板、面板與端面板為不連續(xù)焊縫;槽鋼與臺面板焊接，按照工藝要求進(jìn)行;立焊焊縫高以及底板與槽鋼焊接均按照工藝要求進(jìn)行。
3.結(jié)論
電子汽車衡的秤體焊接質(zhì)量對整個產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的影響。如何在焊接過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，對保證產(chǎn)品質(zhì)量以及后續(xù)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行都至關(guān)重要。本文通過對電子汽車衡焊接過程質(zhì)量影響因素、關(guān)鍵質(zhì)量特征值和工藝流程進(jìn)行分析，針對關(guān)鍵質(zhì)量特征值提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施和方法，從而確保焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。
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源：《淺談電子汽車衡焊接過程質(zhì)量控制》作者：曾 慶 來源：企業(yè)文化 2012年3期